值不值得買不曉得. 反正現在28T的CT6 變速箱也要抖 和我的ATSL 一樣。 修也修不好。這破車 人間不值得

什麼家用商用，哪年的觀念了，你喜歡就買。

28豪華一年了，油耗10個左右，高速最佳4.5，做了免費兩次保養，

我最近剛提的，家用可以商用也行，個人覺得奧迪太老氣，賓士寶馬街車了俗氣，可能以30左右的我感覺hou不住吧，凱迪拉克年輕時尚是我比較喜歡的，小眾車，目前還沒有出現什麼缺點毛病，好處就是便宜優惠力度大

2017款凱迪拉克 CT6 28T豪華版的指導價為48.99萬元，目前大部分地區都都很大幅度的優惠，落地價大約是46萬～48萬元之間。 而且CT6的空間夠大，動力充足，豪華版配置豐富，內飾做工精緻，百公里油耗普遍在10.5～12.6L之間，整體表現還是蠻不錯的。

至於油耗來說，中大型車基本差不了多少，除非是大排量自吸能嚇你一跳。他就是個濾震能力強，乘坐舒適的美式豪車。如果不喜歡可以看看五系。

現今，C級車市場的競爭火爆程度可以說是愈演愈烈，BBA三路豪強依舊是當下市場上最主流的三個豪華品牌，無論是年輕人還是中年油膩大叔，都懷揣著對這三個豪華品牌的無限遐想，華人喜歡把自己有用的一切都擺在面上，好比說有的人中了500w彩票，他恨不得直接去法拉利4S店直接提一臺488回家，可是接下來他要怎麼去面對高昂的養護費用呢，所以說有錢了還是要有計劃的去消費，留得青山在不怕沒柴燒嘛。

今天我就要帶大家來講講，如果你中了500w彩票，要去選一臺什麼價位的車呢，咱切入主題，50w預算到底要買一臺什麼車，不喜歡賓士寶馬的高調以及奧迪的平庸，不喜歡在停車場裡找不到自己的車而發愁，喜歡自己與別人有所不同，那麼這款車必定會成為你的首選車型。

作為美國最為暢銷的豪華汽車品牌，在很早之前，一直在豪華品牌裡保持著領先地位。但從1997年開始到最近的20年裡，凱迪拉克的銷量逐漸被德系三大豪華品牌賓士、寶馬和奧迪趕超，品牌也逐漸黯然失色。

但是從車型推出的數量以及發展前景來看，卡迪拉克這個品牌近幾年在華也是下足了功夫，放棄了CT8旗艦車型的推出，轉而增加入門車型的投放，從一開始的ATS、XTS以及SRX車型的推出，再到後來的XT5、XT4以及今天的主角CT6。

對於凱迪拉克CT6來說，和BBA相比，品牌影響力的偏低，就是它最大的短板；擅長使用差異化經營的通用，在別克品牌推出差異化產品時，都或多或少成功過；這個手段使用在旗下凱迪拉克最高階轎車上，卻重來沒有成功的跡象。

對於凱迪拉克CT6這款車的定位，是中大型車和大型轎車中間的位置。以寶馬品牌的車型為例，它是處在BMW5 Series和BMW7 Series之間的。它能提供比BMW5 Series更有優勢，又和BMW7 Series標軸版的車身軸距；以圖用一款車去對標兩個級別的車型；而他的官方售價也體現了這一點。

但是，我個人認為，選擇這個級別價位的車型，品牌當然很重要；而凱迪拉克CT6，是基於更高級別的大型轎車的各方面的要求，設計出來的；因此，如果真的需要這麼個級別的車型，用來家用，或者對品牌要求不甚太高的話，凱迪拉克CT6無疑是更好的選擇。

全新卡迪拉克將於11月15日正式亮相，新車將延續海外版車型的設計，並將於11月內正式上市。

作為凱迪拉克轎車當中的旗艦，新款凱迪拉克CT6在外觀設計上遵循了海外版的最新設計思路，標誌性的淚眼設計進行了最佳化，看起來更加犀利，搭配下方新增的進氣口造型，進一步增添了運動性，同時新車還更換了全新的蜂窩網狀進氣格柵。

動力方面，申報資訊顯示新款凱迪拉克CT6會提供一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機和3.0T雙渦輪增壓發動機。其中2.0T發動機會採用閉缸技術，峰值扭矩平臺相比於現款車型使用的2.0T動力要更寬。從目前公佈的動力引數來看，這款發動機最大功率為234馬力（172kW），相比於現款的2.0T發動機（276馬力）有一定的下降。

新款的CT6在氣場上確實比現款要來得更為強勁，激進年輕了許多，不過它在與A6L、E級、5系競爭，顏值從來都不弱勢，唯一的因素就是在國內的品牌影響力，這不是輕易能改變的。當然，凱迪拉克本身是不差的，之所以能成為北美第一豪車品牌，除了通用的栽培，還有總統座駕的身份加持。所以開凱迪拉克，也是很有面子的。