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題主有這樣的感受其實不奇怪，因為國內絕大部分人都認為騎摩托車是一項危險的事情。總有人在說摩托車“肉包鐵”，說玩摩托車的都是愛飆車的不良青年，甚至會說對家庭不負責任。偏激一點的甚至會說那句很經典的話“騎士趴下的時候，沒有什麼車能追的上；騎士倒下的那一刻，沒有哪個醫生救得活” 正因為這些言論與誤解，才讓越來越多的人對摩托車的安全性產生偏見。 當然，安全第一！但是這些言論都是錯誤的！

題主騎摩托車不敢高速行駛，怎樣的速度算高速呢？ 我覺得視路況來定吧，城市通勤按限速來就行，不必求快，路況複雜，車多人多，安全第一； 而在國道或者高速上 ，車速就相對較快了，80碼左右吧，高速還有最低限速呢。 對摩托車高速行駛膽怯，小編有以下建議及方法：

1.車型，排量問題。250cc以下的車型，一般極速也就是130km/h左右了，150或者125排量的車型本身動力較弱，車重輕，速度一快，容易發飄，且發動機有聲嘶力竭的感覺，質量做工不好的車甚至還會有很多異響，震動也很強烈，給人強烈的不安定的感覺，這可能是大多數人不敢高速行駛的原因，因為車不好，本身就不適合高速行駛。 排量大，質量優秀的摩托車高速行駛是很穩定的，讓人很有信心的。

2.佩戴頭盔，穿護具，穿騎行服，戴騎行手套。 頭盔十分關鍵，既能防摔保命，又能降低風阻，不戴頭盔60碼以上人就很難受了。 所以必須戴頭盔，而且最好戴全盔或者揭面盔，不要戴那種劣質的半盔。 帶上頭盔，穿上騎行服，不讓風直吹身體任何部位，速度感就不會那麼強烈了。

3.騎車不要盯著儀表，碼錶看，目光直視前方，不要低著頭！目光要儘量看遠一點，時刻注意左右路口，車輛，行人等，保持注意力集中，不要胡思亂想！ 相信自己的車和自己的技術！

4.可能是對剎車效果和輪胎抓地力的信心不足。 建議騎帶ABS防抱死系統的車，剎車不要一下子重踩，高速行駛下要重前剎輕後剎並且快速降檔減速，不要慌張而不知所措！ 如果輪胎抓地力不好，轉彎，高速發飄，那就建議更換抓地力更好的半熱熔高效能輪胎！儘量少急剎，提前發現路口情況，提前減速！

5.在封閉，平直，路況較好的地方多練習車技，可以拉高速，模擬各種情況，鍛鍊自己的應變能力！ 消除膽怯心理！只要多練習，就一定可以提高車技，就不會再害怕高速行駛。

6.道路千萬條，安全第一條！安全第一，不要刻意追求速度！騎車不是飆車，首先觀念不能錯了。不要為了追求高速而高速行駛！ 惜命不是膽小，珍惜生命才是正確的！ 平時其實根本不需要騎太快，不超速，不飆車，安全騎行就好了！

摩托車到底能不能上高速，一直是一個備受爭議的話題，開汽車的說摩托車不能上，騎摩托車的說可以上，摩托車也屬於機動車輛可以上高速，根據道路安全交通法規定，最高時速低於70的機動車，不可以上高速，所以從法律的角度來說，是可以讓速度大於70以上的摩托車上高速的。

摩托車上高速需要滿足那些條件呢?首先要有駕駛證，這是必須的，摩托車上高速不可以載人行駛，所以必須要過實習期，摩托車排量需大於125cc，佩戴頭盔，走最右側車道，速度不低於60km/h，不高於80km/h即可合法行駛，按照和汽車同樣的價格收費。

為什麼規定要走最右側車道行駛呢，這是保護摩托車的一種方法，在高速上汽車的行駛速度比摩托車快得多，如果隨意變道，遇到緊急情況，汽車的制動根本不能在安全距離內停止，但是摩托車在高速上行駛仍然存在很大的安全隱患，下面列舉幾個摩托車在高速上要注意那些？

1.不要長時間駕駛，摩托車的舒適度畢竟還是沒有汽車好，長時間保持一個姿勢，容易產生疲勞，肌肉僵硬，反應能力也會變差，駕駛一段時間最好找個服務區休息一下。

2.在高速上駕駛，避免跟在在大貨車的前面和後面，這也算是最大的一個安全隱患，大卡車高速行駛過後，會產生極大的氣流，摩托車一般也就幾百斤，會對駕駛摩托車存在很大的風險。

3.儘量保持勻速，注意力集中，如果路面上有障礙物，如車輛撞死的小動物，大貨車散落的貨物，樹枝等等，摩托車和汽車不一樣，一點點障礙都有可能引起摔車。

上高速每個250以上排量的就算了，建議400排量上高速，畢竟400的儲備動力更充足，摩托的靈活性除了輪胎避震車架設計，這一切的根本都在動力性，沒有足夠的動力和儲備動力就別上高速，不然早晚涼涼。