防空/空空導彈有很多種，其中最難對付的當屬雷達制導導彈。和紅外製導導彈不同，雷達制導導彈會根據目標的雷達回波一直咬著目標，不容易被欺騙。以前對付雷達制導導彈的主要方式是在載機收到導彈告警訊號之後，施放鋁箔片干擾彈對來襲導彈的雷達訊號進行散射，使其不能正常工作，最終躲避攻擊。這裡要區別鋁箔干擾彈和熱焰彈，前者是干擾雷達制導導彈的，後者是干擾紅外製導導彈的。

鋁箔片干擾彈有其優點（便宜、簡單），但也有其弊端。在面對單脈衝雷達導引頭制導的導彈時，鋁箔片干擾彈就不好使了，單脈衝雷達導引頭制導的導彈具有更強的抗干擾能力，不容易被目標載機施放的鋁箔片干擾，會對目標載機構成較大威脅。為此，欺騙性更強的有源雷達干擾技術誕生了。

這種技術的原理很簡單，載機在高威脅空域執行任務時，會攜帶一個拖曳式的雷達誘餌，雷達告警系統探測到威脅訊號時，載機會釋放雷達誘餌，這個誘餌透過纜線與載機吊艙相連，釋放後會產生一個精確模擬載機運動特性的雷達反射源，最新的拖曳式雷達誘餌還會放大訊號源，以此在載機後方製造一個更大的雷達反射源，這樣足以亂真的雷達訊號，就算是單脈衝雷達導引頭也很難分辨，然後就會直奔雷達誘餌而去，而由於載機和誘餌之間有幾十米的纜線，破片式戰鬥部不足以威脅到載機，由此躲避導彈攻擊，提高戰場生存率。

上圖為雷聲公司的ALE-50拖曳式雷達誘餌作戰示意圖，除F-16外，F/A-18、F-35、B-1B等戰機也可攜帶這種拖曳式有源雷達誘餌。

通俗的講，拖曳式有源干擾就是在飛機後方透過拖曳線纜從而帶著“開著嘲諷”誘餌飛行。透過誘餌和實際飛機的位置不同進而實現雙點源干擾。

上圖為拖曳式干擾示意圖

具體的話，拖曳式干擾的原理就是雙點源目標對雷達的干擾。因為雷達的功能包括：測角、測速和測距。如果無法有效分辨誘餌和飛機本體，就無法掌握飛機的具體方位，距離和速度，從而無法實現精確打擊。總的來說，拖曳式干擾的特點及功能有具體以下幾點：

（1）對雷達跟蹤系統進行角度欺騙

（2）使雷達在速度角度上不可分辨

（3）誘餌訊號和目標訊號上存在訊號延遲

另外，題主所說的有源也是非常重要的一點。小編在開頭說了，這個誘餌是“開著嘲諷的”。如果只是透過鋼索牽引角反射器或透鏡反射器，反射器按照載機的雷達訊號特徵設計簡單的模擬飛機訊號的話，那是無源干擾。這種干擾價格低，製作簡單方便。但是會被一些方法所識破。而有源的話，帶有訊號發射器，能夠較全面模擬飛機訊號特徵的。一定程度上對雷達有更大的吸引力和欺騙作用。

目前，拖曳式干擾在飛機上有著非常廣泛的應用。其中有源式的典型型號是美國的ALE-50/55。如上圖所示，既可以作為附加裝置安裝到作戰飛機上，也可以與ALQ-184（V）9之類的電子干擾吊艙進行模組化組合，適應不同作戰飛機的需要。

圖為“颱風戰鬥機”在翼尖掛載的拖曳式雷達誘餌

圖為“颱風”在飛行中釋放出拖曳式誘餌

影分身！捱打的替身！原理是讓來襲導彈“視覺上”（雷達引導）看見誘餌後拋棄攻擊戰機的慾望，轉而攻擊誘餌。

拖拽式雷達誘餌系統（FOTD）是綜合防禦電子對抗（IDECM）的一個重要部分，和它配套使用的還有我們經常看到的箔條散佈器（ALE-47）。

現代戰機在安裝遍佈機身的紅外感應器基礎上，還有一個處理器，導彈預警系統處理器（CMWS）識別出來襲導彈是否有雷達訊號特徵，並記錄頻段。

W君說了一大堆，其實這一切完成只是2-3秒鐘的時間。我們看到的只是戰機突然甩出一個類似“導彈”的物體，襲擊導彈就跟著飛過去，實際上是戰機自動處理了大量資料後的結果。期間這一切飛行員只是聽到蜂鳴---拖拽吊艙提示燈亮起這幾個動作，這時飛行員才會反應過來開始做機動，並決定是否拋棄誘餌吊艙。