你好，不推薦購買。該品牌屬於準雜牌，沒有任何核心技術，其引進的來自之前隆鑫的國三版500CC發動機也無法繼續使用，自己本身不具備資金和技術升級排放標準，再加上車子本身問題一堆，強烈不建議購買!

你好，我來說說對這車的感覺，畢竟也關注了好久。這車升級國四後廠家進行了一次1萬多公里的長測，然後又進行了一系列的升級。我試駕的應該是進行這一系列升級後的國四車，因為試駕時間是19年12月份，也就是這個月。

1、外觀。銀色護槓，把手開關換成了有紅色背光的，雙閃也改到了左邊把手上，方便好多；右邊有按鍵可以關閉abs，按鍵手感有點生澀；離合手感比老黃巡好多了，液晶儀表顯示效果不錯。塑膠件的做工有待提升，（外觀件用不鏽鋼螺絲固定，但是沒有用墊圈，有的塑膠件孔位都扭裂了，希望是個例。）噴漆還可以，就是接縫的處理還不夠精細，不過看過網友上傳的圖片，有的車就處理得好點～後搖臂是鋁合金的，這個比cb500x本尊還厚道，不用說同級的中國產車型了～就是搖臂上沒有調節鏈條的刻度，不過廠家說是有的～

2、試駕。怠速時扭油門，發動機自帶哨音，3000轉以下震動小，3000轉以上開始傳遞到把手（隆鑫自家的500街車其實也一樣，不過對比鈴木250系列產品還是有差距），騎行起來就好很多，感覺發動機很順滑，騎起來感覺不到震動了。不過在市區裡也試不了高轉高速，對比不了上高速120左右車子的震動控制如何。騎行的感覺動力夠用，扭力出得早。感覺車子輕，試駕車沒掛箱子龍頭比沒掛箱的dl還輕，特別是拐彎轉向的時候，雙手要做點調整才能修正軌跡出彎，加個鈦尺應該好很多。避震感覺比dl要硬，避震行程應該也不是很長，前減阻尼可調，賣車老闆說作用不大。發動機是隆鑫的ke500，很熟悉了，跑個幾萬公里應該沒問題。同時也問了一個國三的車友，他去年跑了一次西藏青海，全程8000公里左右，沒出過問題，看來還是值得信賴的。

總結一下，網上看了好多資訊，恆艦廠址在重慶，之前是做越野摩托的，越野圈裡口碑還是不錯。雖然是祖國版的cb500x，但有ke500的加持，加上國四的一系列改進，已經有了原版的一些模樣了，如果不在意細節（其他同類型的車也是半斤八兩），29800的價格還是很值得入手的，價效比最高了。最後買車最好還是能去多試駕幾次，畢竟騎車每個人的感覺都不一樣，適合自己才是最好的～

恆艦500X是重慶的一家小品牌，以前做過越野車，但是名氣不大，後來隆鑫的KE500發動機研發成功以後，就想借這款機器在大排量車型市場上一試身手，再加上前面有Excelle500X成功的例子，於是也想複製Excelle的成功道路。

本質上講，這個品牌與Excelle並無太大區別，都沒有自己的核心技術，研發新車型靠攢，其實與地平線們沒太大區別，只是更高檔而已，價格也更貴，但是品質如何就不好說了。Excelle500X之所以成功，是因為本身的研發者張雪是內行人，既能玩車也懂車，設計上更貼合用戶需求，再加上把關比較嚴格，對於配套件的選擇很慎重，最後加上一點品牌營銷和情懷的作用，因此Excelle500X這款車賣的不錯。

但是不是靠攢車就都能成功，失敗的例子也有，例如2018年曾火爆一時的摩瑞MG500那款ADV車型，不知大家是否還有印象。

現在這款車算是徹底消逝於大家視野之中，這款車也是靠攢車的方式造車，但是由於品牌知名度小，渠道維護售後服務不利，宣傳也沒跟上，本身質量也很多問題，最終造成了這款車的消失。而恆艦500X這款車看起來，也正在步摩瑞500的後塵，宣傳幾乎沒有，品牌知名度可以忽略不計，不知是捨不得花錢還是不屑於此，這證明了廠家短視的一面，沒有影響力就沒有人買單，沒人買單就更沒影響力，車就賣不出去，進而廠家的資金無法回籠，最終就會造成資金鍊斷裂，關門大吉。

表面上的配置確實不差，但是不要忘了，摩瑞500當年的配置也不差，甚至會更好，所以這個與車好不好沒有直接關係，你要因為這車配了個鋁合金後搖臂就感動了，那隻能說明你太天真太單純，這些玩意兒值不了幾個錢，你要看最核心的東西——品控和售後維護。

有人說這車某某車友騎著去了西藏，啥事沒有，這個我信，但是問題是這個說法不具備代表性，因為偶然的可能性很大，如果你說有很多車友都騎過這車去了西藏，反饋都還不錯，那才能說明這款車在品質上值得信賴。

買不買看價格。

就這麼跟你說光這個發動機就值1萬多。

如果是1萬多 新車或者準新狀態 當然值得買。

如果公里數比較高了 1萬2萬公里的。 就要考慮一下了。各種小毛病都會在你手上出現。

發動機倒是不用慌 修隆鑫的都會修。