看你風格了，要面子還是abb最佳，300H和56E價差也不大，但雷車後期可能省事點。只試駕過300H，除了混動帶來的一些優勢，其餘一般。

德意志就是偽傳奇，從條頓騎士團到第一次世界大戰，再到第二次世界大戰，全輸了，還不如大和民族，好歹贏了第一次世界大戰，前幾年，號稱嚴謹，誠實，工匠的德系車在美國玩排放詐騙，被罰的生不如死，墮落到如此地步，咋愛，買車是為了讓車伺候你，不是你伺候車，在這一點雷克薩斯當然俯視德系車，很多人買車心術不正，企圖震懾別人，人仗車勢就像狗仗人勢，其實震個屁，你開啥車也沒人給你讓道，更重要的是，不管你買啥車，如果你只有地下車位，你就是平民，如果你有地下獨立車庫，你就是中產階級，如果你有地面獨立車庫，才是富人，所以，如果你是平民，就別企圖靠車把自己提升到中產階級，很無聊，很墮落，很空虛的

IS與ES的關係同屬雷克薩斯，兩車型並無高低之分，只有取向之分，前者是偏向年輕運動的定位，後者是偏向商務家用的定位。這是在車型立項之初，雷克薩斯為IS和ES定下的目標和市場定位。

空間方面，IS定位中型車，它的長寬高分別為4680×1810×1430mm，軸距2800mm。ES則定位中大型轎車，新車尺寸分別是4975×1866×1447mm，軸距2870mm。

IS車系誕生於1998年，雖晚但目的明確，最新款採用縱置後驅佈局也表明其心有所向—操控。動力總成8AR-FTS·2.0T四缸渦輪增壓發動機，帶混合噴射技術，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米/1450-4400轉，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里加速只需7秒。緊湊的車身比例、縱置後驅4缸、帶橫向穩定杆的獨立雙叉前懸、帶橫向穩定杆的多連桿後懸，一切都為了完美運動而生。IS作為雷克薩斯在運動領域的試水，成為讓BMW3 Series、賓士C Class等以操控為主的運動型車不容小覷的對手。

ES更多是為了品牌普及而生，鑑於題主35萬的預算，只能購買到2.0升自然吸氣的版本，最大馬力只有167匹，最大扭矩199牛米，傳動系統匹配6AT變速箱，實測百公里加速時間12.55秒。接近5米的車身長度、前置前驅動力佈局、前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸、良好的隔音降噪能力，再加上科技與豪華氛圍的營造、高階配置、舒適表現等讓其得到市場的肯定，當然這都是建立在犧牲操控的基礎得來的。

國內兩款車型售價基本一致，ES在車身尺寸、車內空間以及舒適度方面比IS更出色，而IS則擁有更高的基礎動力、優秀的駕駛操控。至於選擇哪一款，就看您個人更傾向於哪方面多一點。最後，建議題主空閒時間去4S店試駕幾番，相信能找到屬於您心儀的車子。

有啥糾結的肯定雷了

BB是後驅不適合北方A是DSG不安全 而且BBA都是渦輪機不平順 要是選外觀建議BBA

35萬的價位有點尷尬，涉及到車型大小的問題。到40萬，BBA可選的餘地就大了。35萬如果買一輛中級感覺又不夠。

再說雷克薩斯，is肯定不推薦，運動型車，漂亮，但是太硬了，空間也不大。ES我個人很喜歡，秉承雷克薩斯一貫的水準，無論內飾還是駕乘感受，包括這輛耐久度。

考慮做生意，撐場面建議賓士寶馬，在意個人感受和精緻的定位，建議雷克薩斯。

35萬左右可以選擇BMW3 Series、賓士C、奧迪A4L這幾款車，還有題主說的雷克薩斯ES和IS，這幾款車都是各有特色的車型，主要看您需求什麼。

首先來說BBA中奧迪A4是比較中庸的一款車，沒有什麼優點，反而小毛病比較多，反正我個人不喜歡。賓士C Class是看起來比較豪華的一款車，配置方面也不低，只不過馬上面臨換代，現在購買不如等等買新款。寶馬三系也是剛剛推出新一代車型，顏值不錯，動力也有提升，馬上上市。現款車型也不錯而且非常便宜，如果預算有限的話可以考慮現款三系。

雷克薩斯IS是一款比較極端的車型，運動效能非常不錯，只是空間非常小，自己玩玩還行，不太適合家用。ES倒是一款價效比比較高的車型，空間、配置、舒適度、豪華程度在同級別車中都不錯，它還擁有者進口的品質和終身免費保養政策。缺點就是動力偏弱，如果你對動力要求不高，那首先給您推薦ES這款車。

個人感覺還是BBA 35萬左右 我比較推薦寶馬車系 自己有一輛18款A6 方向太輕 賓士的話 E系價格有點高 寶馬在操控上更勝一籌 後期保養維修費用也不是很高