如果有15萬元的預算，讓你選擇一臺空間和動力都不錯的合資轎車，我覺得很多的讀者都會想到本田CIVIC這款車。本田CIVIC這款車其實整體的表現還是非常不錯的，而在今年11月份，本田CIVIC的銷量也是達到了21,722臺，這就能夠說明消費者對這款車型的認可度很高，而且要知道，本田CIVIC這款車型並不像其他的同級別車型有著很高的優惠。我身邊有一位朋友前不久就全款提了一臺本田CIVIC，下面聽聽他對這款車的評價怎麼樣。

朋友說當時在選擇車型的時候並沒有太多的猶豫，因為他自己的預算是算在了15萬元左右，而這個價格區間雖然說可選擇的合資家用轎車非常多，但是他對於空間的要求比較高，左右對比之後發現本田CIVIC還是非常符合自己的購車要求的。朋友說本田CIVIC這款車型的外觀設計還是比較亮眼的，雖然說這款車在街上已經見得比較多了，但是仍然會有回頭率，整個前臉的設計運動感非常強，大燈的造型也很犀利。車身側面的線條設計比較優美，黑色的輪轂為整車又增添了一絲運動感。

除了對於外觀比較滿意之外，對於本田CIVIC的內飾佈局，包括配置朋友也是比較滿意的。朋友說考慮到自己當時的購車預算在15萬左右，所以選擇了一臺1.5T的自動低配車型，但是這款低配車型在儲備的安全配置還有娛樂功能配置方面的表現上，做的還是非常不錯的。比如這款車型配有多功能的方向盤，還有中央彩色螢幕，這兩個配置滿足家用沒有任何的問題，而且中央面板處還使用了仿木紋的飾板，極大的提升了整車的檔次感。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是1.5T自動低配的版本，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價135000元，這樣的價格朋友還是比較滿意的，因為全款落地和他當時的購車預算是差不多的。而在實際用車的時候，朋友說這款車型的第2排空間表現確實不錯，後排坐滿三個成年人沒有任何問題，而且頭部空間也比較寬裕，車內靜謐性的表現也不錯，滿足家用沒有任何問題。

總結：總的來說，朋友對於本田CIVIC這款車型的整體表現還是比較滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩220牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，朋友說這套動力總成的表現還是非常不錯的，而且還能兼顧到燃油經濟性前後，獨立懸架也能充分保障整車的舒適性，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.2L左右，油耗的表現朋友還是比較滿意的。

本田CIVIC作為一款家用型轎車，外觀非常的轎跑在同級別中一直是有實力的一款車。

本田汽車在中國是口碑非常好的，無論是產品質量還是產品技術性都是有很強的實力。

選擇本田CIVIC這款車的以年輕人嘛多，因為CIVIC的外觀真的很運動，當下市場的消費主力都是年輕人。而且這款車非常有個性尾燈採用了迴旋式，本田CIVIC前低後高車身姿態溜背車頂。這些都表現出有強烈的運動氣息。實際上本田CIVIC是一款家用型的轎車，只是看起來很誇張。

而且中配的配置也夠用，一鍵啟動、無鑰匙進入、前排安全氣囊主駕駛副駕駛、側安全氣簾標配、側安全氣囊只有前排有、胎壓檢測、剎車輔助、駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、發動機自動啟停、可變轉向比移動能夠減少車輛轉彎半徑。

在同級別中，本田的CIVIC空間也是非常大的。採用了本田"MM"理念機器最小化空間最大化。不足的就是後排中央凸起長時間乘坐不太舒服而且本田的隔音也一般般。

本田向來都是買發動機送車的廠家 一日本田，終身本田 的傳奇口碑真不是吹出來的。作為一個偏日系粉，覺得本田的車型，尤其經典的“CIVIC”車型可以稱得上是一代經典。龐大的市場保有量，加上皮實耐用的發動機，三十萬公里出磨合期的噱頭造就了它極其誇張的保值率！

但是個人認為本田的靈魂是在於“自吸”渦輪增壓真不是他的強項，奈何環保的壓力巨大，所以也只能放下自己的看家本領，去投身到一個不擅長的領域裡！所以導致後來的所有本田1.5T車型“機油門”事件，對本田的打擊和實際損失還有口碑是一個巨大的損害。

十代CIVIC的火爆，一半是炒起來的，真沒有所說的那麼神，對標的現代LAFESTA效能引數還有外觀都能與CIVIC媲美，所以何必要做本田新技術的小白鼠呢？

選本田，就選自吸，那才是真正自吸的王者！