問這個問題的就是有毛病，一箇中型SUV，且不說重多少，你見過油耗低的？4765.1931.1655，這個尺寸的SSUV你找出來，看看是不是跟vv7油耗差不多，正負1之間？這樣的油耗你憑什麼說他高？就因為他是中國產？神經病一樣，想買中型SUV還期待人家是轎車的油耗，顛倒是非。

18萬、28個油、賊好開……

隨時是自嘲油耗也沒有這麼誇張，但VV7節油能力確實不夠理想，長城自主研發的4C20A-2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機節能表現一般，新老款的區別應該在於輕量化而不是動力升級。

VV7客觀的說油耗屬於正常水平，因為這臺車的整備質量達到1.985噸，推重比為117.8Hp/T，這一引數直接說明的是效能不會很強勁、油耗也不會很低。

新款工信部燃料消耗量測試值為7.7L/100km，相比老款降低了0.3L/100km，提升的水平微乎其微，實際VV7老款油耗達到百公里11.5L左右，新款也會維持在11升以上，城市擁堵路況平均13L左右會比較真實。

對於這麼重車而言油耗實際並不算誇張，2.0T的中型SUV不看錶顯油耗看真實油耗的話基本都在這一範圍，VV7銷量持續下滑的原因並不單純因為油耗而是其本身價效比太低。

新款VV7指導價16.98-18.88萬，車身尺寸4765*1931*1655、軸距2950mm，中型SUV尺寸中大型SUV軸距，這種誇張的設計並沒有帶來足夠優秀的駕乘空間和擴充套件空間。

後備箱常規進深0.8米中規中矩，高度機油65公分相當一般、寬度也不足一米，在不折疊座椅的前提下容積306升，這以水平還不如某些三廂轎車的後備箱；擴充套件最大進深1.8米不算長，擴充套件容積1150升左右只是A0級SUV的水平，空間實用性是相當一般的。

而足夠長的軸距只是外觀設計的需要，前橋儘量靠前、後橋極致靠後，這種設計只是能增加視覺感受的張力而已，空間水平遠不如普通中型SUV。為顏值的設計似乎顏值也並不是很高，只能用浮誇來形容。

出空間差之外VV7最大的缺點是沒有四驅，城市SUV的適時四驅系統很多朋友認為不能越野沒有意義，但在冰雪溼滑路面上兩驅和四驅的狀態就完全不同了，可以說承載式車身的四驅主要是為提升安全，有絕對比沒有強尤其是價格不低的車。

有空間和驅動行駛的明顯不足，一旦喜歡這種設計風格的消費群體飽和VV7也就基本結束了，所以這臺車的銷量近期僅為平均2K多，年末的銷量同比下跌77.94%，是否值得入手自己斟酌了。

哈弗20萬左右的值得入手的選擇城市SUV一定是哈弗H8，縱置後驅佈局配合分動箱實現適時四驅，外觀中庸得體可以說有些威儀，這臺車只是上市的時機還沒有到中國產車打破20萬天花板的節點所以預冷，實際品牌比WEY系列好的多；個人建議以VV7的預算新增到接近20萬考慮四驅H8，僅供參考。

相同個頭的suv哪有油耗少的，同個頭的都是中型suv了像HIGHLANDER，EDGE

它只是他比同價位的suv油耗大，比如crv低配，rav4低配

我覺得vv7最大的問題不是油耗，是動力響應慢，光看百公里加速還不錯，實際看起來，行駛中的加速反應慢並且邏輯有點搞不懂不太好掌握

在這裡作為wey vv7s 旗艦型的準車主 就在這裡給大家說下此款車的油耗吧。

本人於2017年10月份定的vv7s 2017年11月底到店，車子到現在2019年2月 總共行駛3.7萬公里 因為自己比較喜歡自駕遊 又出差 行駛里程比較多，前5000公里主要為城裡和高速路況 表顯油耗為7.8L/100公里 圖一顯示。實際綜合油耗大概9升左右 圖二 圖三因為有部分漏計 大家也可以參考下高速城裡綜合油耗。

前兩天去了一趟版納 昆明加滿油一路開到版納 到版納城裡開著到處玩 然後又返回到寧洱下高速表顯總計656公里 下了高速表顯剩餘油量 里程130公里左右 到加油站92號 320元加滿 油價為6.8元/L 實際油耗大家可以自己算下。

vv7淨重1950 21寸輪轂 2.0T 2950軸距的suv 其實可以定位為中大型suv 但因為後車頂做了遛背造型 車子看著沒有HIGHLANDER以及EDGE大

車子現在3.7萬公里 高速表顯都在8.0L/100公里左右 最近城裡開的比較多 表顯在9.0-9.8之間 本人居住城市不算太堵 表顯從未上過10L/100公里 油耗對於我來說 很滿意了！也給大家做下購車參考 網路噴子就繞道了！