家用，即是以為家庭成員服務為主，讓家人出行更便捷更舒適更安全更經濟，也不再是以駕駛人的駕駛感受為主，基於此，建議Murano，因為她有兩個外號，一是移動的沙發，一是行進中的坦克！

純家用、純市區用，大家估計覺得選Murano就夠了，2.5L自吸配CVT變速箱，動力輸出線性、也沒頓挫感，而且燃油經濟性也還不錯。重要的是搭載的2.5L自吸發動機，最大扭矩229N·m，動力家用足夠了。

但實際上，我覺得在家用方面，車內的空間一定要夠好。在實際體驗後，我發現Murano的前排儲物空間較少，且後備箱空間也不大。相反，EDGE的車內儲物空間比較有優勢。

雖然EDGE的車內儲物空間有優勢，不過大家會說EDGE這款車的油耗較高，實際上EDGE這款車在動力上確實比較強，2.0T發動機配8擋手自一體變速箱，動力輸出澎湃，其最大扭矩達到了390N·m，很強了。

這樣強悍的動力會帶來一定的油耗，這也為大家來到了高油耗的認知，並且美系車一向有著油老虎的稱呼。不過這款發動機的最大扭矩輸出區間卻為2500轉-3500轉，也就是說實際上你去開EDGE這款車，會感覺起步、低速階段竟然有些肉，當轉速來到到2500轉-3500轉，才能爆發390N·m的最大扭矩。

我們也不要只看轉速，即便轉速來到4000轉，EDGE至少也能爆發出300N·m以上的扭矩。EDGE將最大扭矩爆發區間設定為2500轉-3500轉，也是為了經濟油耗的考慮，不去過早的輸出沒必要的動力。此外，EDGE只需要加92號汽油就可以。

EDGE這款車在動力上有著足夠的儲備，並且車內的儲物空間不錯，車身軸距也達到了2850mm，比Murano的2830mm長一點點。

Murano這款車在發動機和變速箱上的穩定性上較好，而且乘坐的舒適性也不錯。懸架方面搭載的是前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架＋橫向穩定性。其實我個人是傾向於推薦Murano的，其油耗方面具有一些優勢，發動機動力輸出線性且穩定性高，再就是乘客的乘坐舒適性較好，就是空間上有一些不足。

而EDGE在車內空間上比較寬闊，動力上也不能說多強，只能說當速度起來後，動力輸出會較強。最後來到配置上，無論是Murano還是EDGE，這兩款車的配置都差不多，足以滿足到家用，像齊全的安全氣囊、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、第二排座椅靠背調節、中控觸控式螢幕等等，該有的都有。

EDGE和Murano都算是中型SUV領域價效比很高的車型，雖然銷量表現不盡如人意，但不可否認這兩款車的價效比確實很高。

對於家用，這兩款車無論是乘坐空間還是動力方面都是足夠用的，如果題主比較追求駕駛樂趣，EDGE可以說能夠滿足你，可如果是更多的傾向於穩定性和經濟性的話，Murano絕對是不錯的選擇，下面針對這兩款車做一個詳細的分析。

作為中型SUV車型，兩車的車內空間不用擔心，Murano的車身長度為4897mm，EDGE的是4878mm，Murano要比EDGE長19mm，但當你看到實車時，這19mm的差距不是很大，基本沒什麼感覺。但是當坐到車內，特別是後排時，你會感覺EDGE的後排頭部空間要比Murano要寬裕很多。

開頭已經說了，如果比較追求駕駛樂趣，享受推背感，EDGE絕對值得擁有。2.0T的EDGE最大可爆發245匹的馬力，峰值扭矩可達390牛.米，匹配的是手自一體8AT變速箱，無論是動力或是換擋平順性，加速線性都有著不錯的表現。

而Murano搭載的是一顆2.5L自然吸氣直列四缸發動機，匹配的變速箱為CVT無極變速箱，最大馬力186ps，最大扭矩229N.m，這樣的動力引數家用足夠，卻少了一點駕駛樂趣，好在這樣的動力系統相對來說比較穩定，保養維修也更具經濟性。

兩款車的懸掛方式均為四輪獨懸（前麥弗遜式➕後多連桿式）的設計，且Murano在前後懸掛上有加了橫向穩定杆，所以Murano在行駛中的穩定性和舒適性要優於EDGE。

最後還是那句話，如果追求駕駛樂趣，偶爾想激情一下，EDGE絕對值得擁有，而如果從穩定，舒適，經濟方面考慮，Murano這個“移動的大沙發”也不是浪得虛名的。

我去看了EDGE 兩驅都要30多萬 問有沒有優惠，銷售:可以優惠幾千 我:EDGE不都是優惠幾萬嗎？銷售沒有的事！特別是Mondeo 落地都快20萬了 還是收音機！最後提了HIGHLANDER！ 如果沒有七座需求 可以買很多五座車了！Murano也是不錯的 大沙發舒服 油耗也能接受