虎三上市時間較長，優惠幅度大，CS35plus剛剛上市，作為長安的明星車型，目前基本沒有優惠，綜合來說虎三價效比更高。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。奇瑞的瑞虎3以及長安的CS35都是自主品牌在這個價位當中非常經典的車型。而題主問到的CS35 plus是CS35全新的改款版。那麼說這樣一個經典車型以及全新的改款車型，它們的價效比對比究竟誰高誰低，在選擇上應該從哪些方面去進行考慮呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說這兩款車它們的價效比。如果單從價格這個方面來考慮的話，肯定是瑞虎三更有優勢，本來它的老款定價就不高，再結合上它目前接近一萬元的市場終端優惠，整體的價格要比CS35plus更加的親民。而在配置對比方面，瑞虎三雖然說配置很少具有智慧化以及時下比較流行的那些配置，但是實用性也算是比較不錯。同配置對比的話，那肯定是瑞虎三價格更低。單純的考慮一個實用性的價效比，那麼肯定是瑞虎三勝出。對於時下比較主流的購車人士來說，瑞虎三顯然在功能配置方面有所不足，如果說追求智慧化的體驗，那麼肯定是CS35plus更加的出色。另外這兩款車除了在價效比方面要進行這麼一個判斷之外，還要看自己是手動還是自動需求。如果說只是購買手動車型的話，那麼這兩款車就比較隨意了，買哪一款都可以。而如果說有自動擋的需求，我個人建議還是購買CS35plus更加的靠譜，畢竟來自愛信的第三代六速手自一體變速箱的要比奇瑞的自主研發CVT更加的有吸引力，質量以及穩定性更加的令人信服。

所以說單看價效比瑞虎三勝出，但是要說從智慧化角度出發的話，CS35plus更有優勢。如果說只是想買一臺實用家庭代步的手動擋車型，那麼瑞虎三目前優惠幅度大更值得入手，而如果說有自動擋需求還是CS35plus更好一些。

奇瑞瑞虎3、長安CS35 PLUS，簡單的概括兩車特點是前車物有所值、後車溢價過高，雖然奇瑞系列優秀車型很少但瑞虎3作為車壇老將在優惠如此大的前提還是值得入手的。

奇瑞瑞虎3解析

現款指導價5.99-7.99萬，這臺車在早期的定位已經在消費級，隨著中國產SUV車型的逐漸豐富瑞虎3的核心競爭力越來越模糊，不過價格也在一步步下探直到現在定位入門級，所以雖然品質不高但價格有優勢也沒有什麼可以挑剔的（僅限同價位A0級）。

車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，小型SUV，懸架為前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架+前後橫向穩定杆，這套復刻老款RAV4的底盤舒適性還是不錯的。

動力搭載1.6L自然吸氣發動機動力稍差，最大功率93kw、峰值扭矩160牛米的引數還算樂觀，但實際體驗完全沒有引數應該表現出的效能，正常代步體驗也不會很好，不過這臺發動機的質量確實比較穩定。變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動變速器，自動擋起售價6.89萬定位很合理。安全配置中高配配備ESP車身穩定系統、胎壓監測系統以及側氣囊，其他配置主流水平。

瑞虎3現款的價格和車輛品質成正比，雖然沒有良好的動力和智慧化輔助但作為代步車總是合格的。

長安CS35 Plus解析

新35 P指導價6.99-10.49萬，定位神似多年前的瑞虎，這臺車的發動機雖然是缸內直噴但仍舊是1.6升自然進氣動力，匹配的6AT變速箱在這個年代也僅是合格因為縮水了動力，【三大件】裡發動機縮水、後懸架是板懸，變速箱在沒有優勢的話這臺車還有什麼呢？難道是一臺服務商是【騰訊】的安卓車機嗎？如果騰訊算賣點的話這臺車的水平也不會很高。

車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，尺寸和空間水平還是與老款相同的小型車，安全配置標配ESP車身穩定系統，其他配置比較一般，8.39萬起售的自動擋版本還僅有兩枚主副駕安全氣囊，對於一臺自主匹配小型SUV來說配置水平並不高。

動力沒有特別突出、變速箱合格、懸架一般、空間也並不算充裕，在加上配置並沒有領先，這臺車依靠什麼和同級的A0級SUV競爭呢？和同價位的A級使用T+CVT/DCT的SUV相比也沒有什麼優勢吧，長安明顯膨脹了。

所以長安CS35 Plus並不是一臺優秀的SUV，等待這臺車的最大可能是大幅官降，即使對這臺車很有好感也建議再耐心等一等，降價只是時間問題。

兩車對比瑞虎3以價格體現出了合理的價效比，考慮A0級SUV可以選擇這臺車，追求大空間用車體驗建議考慮同級其他車型。個人建議、僅供參考。