豐田和寶馬奧迪的品牌價值還是不一樣的，豐田還是主打二十萬級別的B級車市場，而寶馬奧迪則是主要佔據這三十萬級別的市場，兩者有相交，但競爭不會太激烈

怕什麼怕？bba定價和品牌本來就比豐田高一些，雖然豐田也有高階車型，但是bba的市場佔有率很高，如果人家有錢，一般首選都是bba

現在馬路上寶馬系列和奧迪系列中最常見的就是3系和A4L，且從價格效能來說，BMW3 Series和奧迪A4L的確算是入門級寶馬和奧迪，寶馬和奧迪最主要的是在做市場下探觸尋年輕人的購買力，佈局中型車乃至緊湊型車市場，所以BMW3 Series和奧迪A4L面對的消費人群多是年輕人。

豐田亞洲龍定位是B級或B+級車型，價位大約是在30萬左右，BMW3 Series2018款318Li的價格是在31萬左右，奧迪A4L 2019款40TFSI進取型的價格也在31萬左右。所以我就將3系、A4L和新款亞洲龍比較一下。

寶馬3外觀的風格和原來差不多，審美都有些疲勞了，但是不可否認，寶馬的設計還是很經典的，只是時間久了，審美會疲勞。

奧迪A4L的外觀設計依然延續家族式的設計風格，前臉的大進氣網，從前燈貫穿到尾燈的腰線。確實是一個非常經典但中庸的造型設計。

亞洲龍這輛車相比於過去的豐田車型，從外觀上來看明顯打破了以往的中庸風格，有個性。

目前亞洲龍發動機已有自吸2.5L+8AT，混動2.5L +E-CVT兩種動力配備，其中2.5L 的自然吸氣發動機，最大馬力207PS，動力上明顯更加強勁，不會存在起步有些肉的情況。亞洲龍還有電動機組成的混動系統，聽說海外車型測的百公里4個油。車身長寬高分別為4978*1849*1435，這個車身長度，車內空間一定不會小。

寶馬3配備的是1.5TL3得渦輪增壓發動機，最大馬力136，最大扭矩是220N*m，動力只能說一般，變速箱是8擋手自一體，車身長寬高為4753*1811*1453，油耗是每百公里5.9L，這個車的配置水平，在中型車裡也算主流了。

奧迪A4L進取型配備的是2.0T發動機190馬力，EA888發動機，並且匹配7檔雙離合，這也算是黃金搭檔了。按道理說這樣的動力配備確實夠用且換擋較為平順。但奧迪A4L不像BMW3 Series，所以操控並不是那麼出彩，所以算是中規中矩。

寶馬3的內飾設計，有些地方就處理的不太合理了，部分車主反映車內空間不太夠。車的內飾也是有些硬傷，做工有些粗糙，內飾用料不太好，有些塑膠感，做工真心差了點。

可能寶馬把精力都放在操控上了，不怎麼注重內飾的設計。我個人覺得奧迪A4L的內飾風格要比BMW3 Series好看很多。但還是豪華品牌入門車型的通病，用料不太好。

亞洲龍內飾就很用心，座椅有著高階縫線及長坐墊設計，由雅馬哈製作吉他的實木、純鋁材質肌理紋飾，配置上有著9英寸中控大屏，7英寸行車電腦顯示屏等非常突出的特色。

結論：結合三款車對比呢，就是說BMW3 Series簡配車型價效比非常低，但是喜歡操控注重品牌，BMW3 Series還可以。奧迪A4L各方面中規中矩，價效比一般。從價格上還是配置動力，價效比不如亞洲龍高，希望可以幫到你。

沒有任何一款中級車能撼動3系和A4的位置，以前沒有，現在沒有，以後也不一定會有～

首先品牌溢價，大眾的認知度，對比一下就知道了，首先中國產車，同級沒有任何一款車可以相提並論，再就是日系車，CROWN，雷克薩斯ES，謳歌tlx，英菲尼迪q50系列，都是皮實耐用型的.運動效能，行駛質感都會差一點意思，再有就是價格.同等價格，甚至加點錢，肯定會選擇寶馬，奧迪，除了保養便宜點，維修換件都不便宜……

再就是歐美一系列賓士，沃爾沃，凱迪拉克，林肯，這一類車型首先賓士價效比太低，同樣的價格只能買1.6的，買2.0又貴出來很多，除了逼格高一點，其他沒優勢，再說了現在買入門級豪華車的人群，都是咬牙買的，所以賓士定位要稍微高點，維護費用不能接受，凱迪拉克各種降價錯位競爭，儘管動力強勁，儘管很豪華，人們還會介意他的油耗和保值率，依然是銷量不咋地，沃爾沃和林肯這一類太小眾，不保值根本就不在一個檔次，

所以買入門級豪華車，深思熟慮以後i考慮奧迪寶馬的還是.小眾有性格的人比較是少數

個人喜好不同，Passat和A6發動機及變速箱都是同平臺的，你能說Passat和奧迪同檔次嗎？？？所以說不是所有“豐田”都可以叫雷克薩斯。