買車看綜合方面，仁者見仁智者見智！

在買車前結合自己所需要方面進行選擇車型。

別克在我看來是很好的車型，在外觀和配置方面都比同級別車型好看和配置高。另外雖然他是美系車，但耗油量並沒有那麼多，處於一箇中度水平，本人還是可以接受。

在加速度和制動方面都表現的很好

/三缸機

品質一般

價格不低

品牌溢價僅限國內消費市場/

Excelle是三缸發動機裡銷量最高、營銷最成功的的一臺，這點絕對不否認別克的智慧，但不違心的說換位思考以同樣的預算一定不會選擇Excelle，對三缸發動機不無理由排斥但絕對排斥高價三缸。

Excelle的指導價10.99-14.49萬，車身尺寸4609*1798*1486、軸距2640mm，標準尺寸的緊湊型三廂轎車，這臺車的明顯優缺點如下：

優點1-懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，操控體驗和駕乘舒適感合格；

優點2-安全配置沒有縮水，主動安全標配了ESP車身穩定系統、胎壓監測系統、以及側氣囊；被動安全前部為鋁合金雙層衝壓防撞梁，尾部為單層防撞梁但還有吸能盒，雖然很薄但有絕對比某些簡配車好的多。

Excelle能找出的優點就這麼兩點，實際也是本應該配備的，能稱之為優點只是因為同級其他品牌的簡配車，至於缺點當然是集中在發動機和變速箱：

1.0T動力為三缸動力，最大功率92kw、峰值扭矩170牛米、最大扭矩轉速2000~3600轉，動力儲備本就很差而且增壓器發力的節點也過於晚了；這臺發動機匹配6擋手動、6擋溼式雙離合只是正常代步水平不會體驗到任何樂趣，三缸+雙離合也確實有些奇葩即使是溼式。

1.3T發動機也是三缸，最大功率120lw、峰值扭矩230牛米、最大扭矩轉速1800-4400轉，動力反饋還算合格但也不是有樂趣的級別，匹配6AT變速箱整體表現合格。

但小排三缸還用歧管電噴技術相比其他三缸車是落後的，而且震動和噪音的控制並不理想，也許兩年也許三年以後這臺發動機帶來的體驗會相當糟糕，至於後期會不會因為抖動的磨損出現燒機油的問題就無法保證了。

Excelle如果使用四缸發動機在現有的價位是物有所值的，但全系降級三缸發動機級別拉低很多，目前優惠3萬+也並不合理，這樣的動力組合級別也僅是比遠景、F3、艾瑞澤之類的入門級轎車高一點而已，無非是別克的車標帶來了足夠的品牌溢價。

實車感受

價格我就不說了，也比較透明，優惠也大，我就說說我自己的實際用車感受啊！ 外觀

Excelle車的外觀還是比較犀利，漂亮的個人感覺比較老款漂亮，比老款更長更寬，別克全部車型都改用了統一的進氣格柵前臉，更加漂亮，更加美觀！車子內部空間也挺大的，與同級車比較還是佔優勢的，特別是頭部空間更是很多車不能比的！

動力

我自己是1.3t的精英行18款，我表弟是1.0t的，2個車我都開了，起步都是很肉的，油門響應不是很快，踩下去1秒多才用反應，當然只要你捨得給油，地板油任何車都有推背感，提速的話，也比較慢，他是慢慢的加起來的速度，你說像日本車那樣踩多少油門給多少速度沒有的，我1.3t的提速稍微快一點到2000多轉，速度就起來了，我自己反正在高速上最高開了160，沒敢在高，感覺還可以不漂！

配置

Excelle這個車，這個合資車的價位配置還挺豐富的，後視鏡加熱，電動調節，摺疊，LED大燈，後排空調，胎壓監測，行車電腦顯示也比較漂亮，油耗我自己開是6.1l還是比較滿意的！這些都是我買這個車的理由！

缺點

隨便什麼車都是有小問題，Excelle這個車，就我自己實際用車感受說一下，車子噪音太大特別是80碼以上，外面胎噪聲，如雷貫耳，發動機聲音還可以不是特別大，後視鏡加熱，我這個車後視鏡加熱，感覺像沒有一樣，開起來一點效果都沒有，車子中控異響，已經去4s店好幾次，也沒弄好！車門卡頓，車門時間長了就卡頓，拉車門要好大勁，才打開門，也去4s店2次了，噴了點油，好一點，時間長了，又是一樣的卡頓！ 這個車，這個價位，這個顏值，我個人覺得還是比較滿意的！買車就是這樣，只要你能接受他的缺點，這個車就可以買！以上都是個人實際用車感受和想法，只代表個人觀點！