家用！要看題主怎麼考慮的，個人覺得如果題主家中經常用車的人只有媳婦和孩子的話，選擇AXAXELA吧。Sylphy這個車怎麼說呢，沒有年輕人的朝氣。感覺像是穩重中年人的車。但是空間確實是大。AXELA主操控。Sylphy主舒適。如果家人用車人員較多的話還是選Sylphy吧。畢竟人也不能太自我了。

東風日產Sylphy和長安馬自達的AXELA是兩款截然不同的車型！東風日產Sylphy缺乏個性比較中庸，但是實用性很高。長安馬自達AXELA個性十足，外形靚麗，動感，是典型的轎跑風格。但卻存在空間上的不足！家庭使用可能並不太適合。

東風日產Sylphy9.98萬元至15.9萬元。其車身長度4.63米，內部空間非常的寬敞舒適，實用性很高。其發動機搭載了1.6升和1.8升的兩款自然吸氣發動機。配合5速手動變速箱和CVT自動變速箱的動力組合。就兩款自然吸氣發動機拖動這臺不到1.2噸的緊湊級轎車，動力強勁，燃油經濟性非常好。更為難得的是這款車型目前擁有非常巨大的市場優惠。所以也就並不奇怪這兩個月，東風日產Sylphy可以取得如此巨大的銷量啦。

馬自達AXELA，價格11.29萬元至16.29萬元。其車身長度6.58米，由於其轎跑的設計風格，發動機車頭部分佔用的空間比較大，導致後排空間比較狹小，非常侷促，實用性並不高！動力上，長安馬自達AXELA搭載了1.5升自然吸氣發動機和2.0升的自然吸氣發動機，配合六擋手動變速箱和6At自動變速箱。這兩款創馳藍天發動機，在擁有強勁動力的同時，有著非常高的燃油經濟性。但總體來說，把字打AXELA的銷量比較一般。這大概是因為其稍貴的價格，和比較一般的實用性！

總體來看，如果您是一個年輕人，喜歡靚麗動感的外形和優異的操控效能以及超高的燃油經濟性，那麼來自馬自達的AXELA一定會是您的首選。但如果您是作為一個家庭使用者，以實用性為主的話，那麼東風日產的Sylphy較比較適合您！東風日產Sylphy有著超大的內部空間，實用性很高，並且其燃油經濟性也表現良好。這些都有比較高的吸引力。但是需要說明的是，東風日產Sylphy是所有合資品牌車型裡面減配比較嚴重的一款

未來兩年不再發布新車型，堅持中控屏小尺寸設計，不針對國內市場加長軸距，不在白熱化競爭格局中大幅優惠，馬自達的“一根筋”讓它失去了很多東西。

筆者曾駕駛過幾乎所有馬自達3橫向對標的車型，例如CIVIC、Lavida、COROLLA、Sylphy、Excelle等等。

在馬自達3和日產Sylphy的交替駕駛中，開了馬3，就再也不想拉開Sylphy的車門。

馬自達對技術的狂熱是發自內心的，從轉子發動機可見一斑，這絕不是日產一句“技術日產”的廣告語那麼簡單。而馬自達深入骨髓的運動，導致了馬自達3和Sylphy產生明顯區別。

從動力系統來看，馬自達3搭載了1.5L和2.0L發動機，Sylphy搭載了1.6L發動機，賬面引數上Sylphy1.6L要比馬自達3 1.5L略高，但實際動力響應中馬自達3卻有比Sylphy更好的表現。

首先是發動機壓縮比的差距，馬自達3的壓縮比達到13，Sylphy的壓縮比為10.8。壓縮比越高，意味著汽油和空氣被壓縮後的溫度越高，火花塞點燃混合氣體後燃燒更迅速充分，從而獲得更大的效率和爆發力。

其次，變速箱有本質的區別。馬自達3搭載了6AT變速箱，Sylphy搭載了CVT變速箱，變速箱結構導致馬自達3有更聰明的換擋邏輯，降檔直接乾脆，動力提升自然更直接，而Sylphy的CVT變速箱以舒適為主，實在讓人提不起一絲駕駛樂趣。

方向盤手感上，馬自發3精準有回饋，Sylphy呢？輕飄飄，還帶著點虛位。

最後，底盤調校截然不同。談起底盤感受總有一絲“神秘感”，它不完全取決於底盤機械規格，而極其重視與整車的匹配調校。

馬自達的底盤在業內早已有名，是最像德系車的日系品牌，網友稱其為“東瀛寶馬”。尤其在快速過彎時，馬自達3側面支撐有力，底盤韌性十足，反觀Sylphy快速過彎，恨不得把人甩出去，底盤松散無力。

綜上所述，即便是1.5L的馬自達3，各項動態感受已然超越Sylphy，就更別提2.0L的版本了。

最後表明，駕駛感受具有個人主觀因素，就像開了一輩子豐田的人，偶爾開大眾會認為不夠舒適；而開了一輩子大眾的人，偶爾開豐田會覺得不夠厚重，適口為珍。