受二胎政策以及車主的選擇，MPV汽車市場已經越來越受消費者關注了，如標題所需除了傳統的外觀、內飾以及乘坐空間外，動力強勁且省油成為了另一個重要的關注點。

既然是說MPV，空間肯定是首先要關注的。吉利嘉際的長寬高尺寸是4706、1909、1690mm，軸距達到了2805mm，和同級別的別克GL6和大眾Touran L相比要大上一圈。

在空間佈局上，嘉際同樣用足了心思。嘉際提供同級獨有的三種座椅佈局，2+2+2、2+3+2和2+2+3椅佈局的車型，同時前排和二排獨立座椅可向後翻折至 165°，就像躺在床上一樣舒服。而且，三種座椅佈局，擁有16 種座椅組合形式，均可實現第三排座椅向前放倒，同時2+3+2座椅佈局車型二三排同時放倒後更可實現1800L 超大行李空間。不管是孩子的手推車，尿不溼還是整理箱，或是出遊的帳篷和炊具，統統都能放得下。相比只有5座和6座版的GL6，還是有絕對的優勢。Touran L雖有7座版本，但舒適度和空間度還是沒有嘉際那麼出色。

在動力方面，吉利嘉際共4種動力系統，是首款覆蓋輕混、插混與傳統燃油的MPV車型，可以說是目前市面上動力最強、最全的MPV車型。

首先我們先來說說燃油動力的1.8TD+6AT與1.5TD+6MT,動力，1.8TD發動機+6AT變速箱，最大功率135kW，最大扭矩300牛米，算得上是20萬以內最強動力MPV，在實際駕駛中也能感受到嘉際的動力強勁，因此在滿載的時候，嘉際能夠帶來源源不斷的動力儲備，對於喜歡手動換擋的使用者1.5TD發動機+6MT變速箱，最大功率130kW，最大扭矩255牛米，能夠滿足他們對手動換擋的操作需求。

1.5TD+7DCT MHEV輕度混合（48V-BSG）動力，48V輕混動系統為中國使用者量身打造得更聰明的輕混動系統，致力於用最低的能耗、最低的排放，為使用者創造最具愉悅感的駕駛體驗，在48V-BSG系統的加持下，最大功率達到140kW，峰值扭矩達到300Nm，實測的百公里加速在9.4S左右，而一般這個級別的MPV動力都在11 S以上，48V輕混的另一大優勢是省油，嘉際MHEV輕混版的綜合油耗僅為5.9L百公里。吉利嘉際還配備有PHEV混動版本，在限牌限行城市的“出行綠卡”，純點續航56km，這也成為其中一大優勢。同時嘉際在底盤的隔音效果上也是三款車型中最好的，這與嘉際不惜成本的用料有很大關係。相比之下，別克GL6 1.3T+6AT以及Touran L 1.4T+7DSG的動力組合在動力和油耗上都要差了一截。

說完空間和動力這兩大點，基本可以認定嘉際是“20萬以內最值得買的MPV了”，除此之外，嘉際還帶給我們一些小驚喜，其中最值得一提的便是一套完整的L2級別的無人駕駛。以我們常用的ACC自適應巡航為例，嘉際上搭載了全新一代77Ghz毫米波雷達，最多可識別32個目標，還可以自定義跟車距離，可設定1.0s、1.5s、1.9s三種車間時距，很大程度上尤其在擁堵路段減少駕駛的疲勞。

此外，嘉際上還有一套LKA車道保持輔助系統：由車道偏離預警（LDW）、車道偏離輔助 （LDP） 以及車道保持輔助（LKS）三個功能構成，可在60-180km/h時速範圍內，保持車輛在車道內安全行駛。

從消費者的實際需求出發，MPV確實有著轎車和SUV都無法比擬的空間優勢。在10-20萬的價格區間裡，嘉際無論從顏值、空間還有動力上都是最好的選擇，同時還有L2級的無人駕駛，建議題主可以到附近的4S店去試駕一下。

建議入手吉利嘉際，作為嘉際的車主，感覺這款車價效比很高，當時入手的是2+2+3佈局的座椅，一家人出行完全夠用，而且我是開水果店的，每天都要開著嘉際去水果市場進貨，平時第三排座椅都是放倒的，小店買賣不錯，每次進貨後備箱都裝的滿滿的。就算是滿滿一後備箱水果，在動力方面一點也不差，起步、超車等都不費勁，動力很足，在油耗方面表現也很棒，現在跑了將近9822公里了，百公里平均油耗在7.8L,真的很省油。

如果是拉點乾貨的話，建議你選NV200，我開了近40年的車，日本省心省油不容易壞，只要你認真的對待它，決對讓你滿意。

拉什麼貨 帶多少人 拉貨多還是拉人多 貨多 建議m3 m4 g10 拉人建議m5 gl6 g50 gm6 如果真的很多貨直接考慮全順這種等級的輕客