1車窗拋物，高速上經常看見人工撿垃圾的環衛工人，太危險了！2突然變道超車，車距很近的超車，多見好車這樣！自以為自己是賽車手啊？3堵車走應急車道，搞不懂這些人怎麼想的，還是罰的輕！

要我說，高速公路上，現在最令人深惡痛絕的行為，就是慢行！甚至是在非應急車道停車的：

一、雖然高速公路最低限速是60公里/小時，但是其實目前很少有慢行司機遭到處罰。我有一次在高速路上正常車速80公里行駛，前方車輛不多，然後跑著跑著，突然發現前面一個車在毫無徵兆的情況竟然在超車道停下來了。

還好我當時距離遠就看到了，但是儘管如此，緊急變道的時候，還是被我後方另一個也在緊急變道的車颳了一下後視鏡。

像這種情況，現在居然變成了普遍現象，實際上這種行為是嚴重威脅後車安全，因為在高速路上，大家都預設單向行駛，而且在沒有雙閃的前提下，幾乎不會認為前車會停車，所以幾乎這種行為造成事故的機率超過半數以上。

都是借的圖

像這個圖上顯示的兩個人，真是被車撞死也不值得同情。當然，關於高速路上停車、倒車、慢車行駛的，完全是個公害！所以確實應該呼籲重罰這種行為。

二、大貨車後部防護護欄不全、車輛尾燈不亮或不明顯：這種情況也非常普遍，而且更加危險，這事兒是之前我朋友開車，我坐副駕，在進入一個隧道的時候，我突然發現前方不大對，比起隧道的正常陰暗來說，我們車輛前方的隧道口顯得特別黑，當時是黃昏時分，所以我趕緊喊朋友變道，變道駛近以後，才發現那個黑影居然是個大貨車，那會兒車速是110左右，大貨車估計是70多，當時如果不是我正好盯著前面的道路，估計多半就是追尾了。

還有那種在車身中部安裝後射燈的大貨車，那種燈光非常刺眼，雖然明令禁止了，但是其實一些相對偏僻的高速路段，很多大貨車還是在開啟那種燈行駛。

還是借的圖

三、其他的就是那種亂變道、加塞、往車外丟垃圾等一系列小問題，其實說是小問題，也只是比致命的慢車和大貨車稍微好點點而已。

現在的交通，隨著車輛增多，開車的人增多以後，亂象叢生。也難怪交管部門拼盡全力也難以完全遏制這些人的隨意妄為，多數人就是那樣，事故沒發生之前，都覺得高速路就是他家的，隨意想怎麼開怎麼開，事故發生後就哭爹喊娘希望全天下都來同情他們，安全源於司機的意識，對於很多平時安全意識差，開車玩手機之類的人來說，發生事故只是時間問題，換句話說，我的觀點就是可能交警部門沒能發現這些人的隨意妄為，但老天爺會來收你的！

高速行駛時最令人深惡痛絕的交通陋習莫過於開窗拋撒雜物垃圾，違法行為莫過於高速隨意變道，隨意停車，在快車道行駛速度低於90公里每小時。

在高速公路上行駛，最令人深惡痛絕交通陋習及違法行為：陋習就是

1.強行超車。

2.到出口或服務區踩老剎車。

3.道路匯合入口處低速進入快車道。

4.反覆變道。

5.快車道開慢車。

6.大車長時間佔用小車道。

違法行為就是

1.走應急道。

2.行車道上停車、倒車、逆行。

3.大貨車佔用快車道。

快車道龜速慢駛

快車道的存在，就是為了提高高速行駛效率，讓速度不同的汽車得到有效道路分配。一旦有司機在快車道龜速行駛，就破壞了“效率“，更有甚者，不但長時間在快車道上慢駛，並且在出口前臨時變道駛出，令後方其它車道的車輛紛紛急剎減速，這令人十分厭惡。

在各大節假日時高速往往都要排起長龍，總有些人為了便利，佔用應急車道行駛，走到攝像頭或看到交警又插回左車道，這樣不僅給本來阻塞的車道添堵，也嚴重地踐踏了其它道路使用者的公平性。更重要的是，應急車道是給特殊情況給車輛使用的，要是其它車輛發生緊急狀況時，這樣就嚴重地耽誤了救護人員對車輛的救援時機。

並排行駛大家都知道不可取，簡直是一堵牆讓後面的車輛無法前進。而對角線形式和並排行駛差不多，只是一條斜著的牆，後面的車同樣過不了。兩輛車之間一前一後彼此留出左右空間，在縱向卻始終保持了不多的距離。這樣的行車方式，其實與並排行駛沒有絲毫的區別，依然是阻擋了後車、妨礙了其它車輛通行的權利。

咋瞅著回答都是一樣的，連語句都一樣，作業都是抄襲啊，作為20年老司機，高速啥情況都能遇到，下面咱分析下，1，最可惡的，急停倒車，錯過路口你下個口下成不，一腳剎車，考慮過後車的感受不，這樣的該重罰。2，亂丟垃圾的，開車門就丟，這樣很危險，3佔超車道低速行駛不讓道的，路權是大家的，方便自己的同時也是給別人方便，別太自私4，超完車就別車的，這樣的主真不曉得哪個駕校給發的證，自己作死罷了，還要連累別人!不知道大家有沒有這些感受啊？