車用尿素主要的作用是用來和尾氣發生化學反應,減少氮氧化物的排放,以達到國四國五車輛尾氣排放新標準。裝有SCR系統的車輛不使用車用尿素會導致SCR裝置長時間處於高溫狀態下 這樣很容易損壞,因為SCR系統和發動機中間是有感測器的,從而也會影響到發動機的動力。車用尿素三大品牌：　　可蘭素：可蘭素汽車環保科技有限公司成立於2009年，是一家專業生產車用尿素以及車用尿素加註裝置等汽車環保類產品的高技術產業。公司總部位於江蘇南京，是我們國內規模較大，技術較成熟，裝置較先進的車用尿素生產企業。　　崑崙之星：崑崙之星隸屬於中國石油天然氣集團有限公司（中石油），中石油是一家國有獨資公司，旗下的業務包括石油天然氣的勘探開發、煉油化工、油氣銷售、管道運輸、新能源開發等等。全球500強企業位居第四。　　悅泰海龍：悅泰海龍隸屬於中國石油化工集團公司（中石化），中石化目前是中國最大的成品油和石化產品供應商，世界第二大油氣生產商，第一大煉油公司、加油站總數位居世界第二，全球500強企業位居第三。

1、車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保，使車達到國家規定的尾氣排放標準。

2、透過SCR系統的智慧控制，攪拌車當儲存罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。

柴油發動機尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。

如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR(車用選擇性催化還原尾氣後處理)系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。

幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準(如歐四、歐五)AdBlue和SCR技術共同作用下，能最佳化發動機效能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。

AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料新增劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標準，以確保SCR系統有效執行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

首先，我們要知道車輛使用尿素主要是為了將尾氣中的有害氮氧化物還原成氮氣和水，一般用於柴油車上

而柴油車的尾氣主要為氮氧化物個顆粒，在發動機內部可以透過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣裡主要是氮氧化物，這時候採用噴射尿素到尾氣處理裝置中，尿素在高溫下分解為氮氣，在催化劑作用下和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，就不會造成環境汙染。

而使用的這種尾氣處理裝置叫SCR系統，如果長期不使用車用尿素，系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴會堵塞，導致整套尾氣處理系統報廢，而更換一套SCR系統又會很貴，所以不用車用尿素是得不償失的。

其次，不加尿素的車輛氮氧化合物的排放量為正常車輛的幾倍，對環境汙染會比較嚴重。

最後，部分車輛由於OBD的限扭功能，加過尿素的柴油機更有勁，不加尿素的車輛則動力性下降。

柴油車千萬不要節約加尿素那點錢，而且尿素儘量選擇品牌質量好的，尿素透過scr系統高溫催化降低尾氣中的氮氧化顆粒排放，達到淨化尾氣降低排放汙染的作用，長期不加尿素或者使用劣質尿素完成噴嘴堵塞或者scr系統損壞就得不償失了，你就等著大出血吧。

車用尿素針對重型柴油車，也就是通常所說的N3類及以上的車型使用的尾氣處理溶液，透過尾氣和尿素溶液發生化學反應降低顆粒物排放，達到環保要求，輕卡尿素使用量不高，一般一公里也就幾分錢，推薦品牌有可蘭素的尿素溶液，這個品牌比較大，質量有保證，如果尿素溶液不達標，容易造成尿素泵堵塞，不噴射尿素，達不到環保要求，而且容易結晶，後果很嚴重，所以推薦大家使用大品牌的