兩者雖然外形相似，功能雷同，但本質不同，不能混用。1、膠質不同，壽命不同。車膜最佳5、6年，建築膜輕鬆20年。2、生產工藝不同，車膜是平行結構，建築膜是網狀結構，車膜反光能力最弱保證不影響後視鏡及行駛安全。3、厚度不同，最薄的建築膜比最厚的車膜還厚2倍。雖然建築膜更能阻礙紫外線，重金屬含量更低，但用到汽車玻璃上反而不合適！

建築膜與汽車膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，但兩種膜區別非常大。 一、膠質不同：汽車膜用的是普通背膠，而建築膜大多數為清原膠，而安全膜用的則是貼上性更強的專用膠。 二、色系不同：汽車膜顏色為黑色，自然色，綠色等，而建築膜顏色豐富，適用於各種建築物和割斷裝飾。效能不通建築膜的通常各項效能指標要求比汽車膜高，所以除了瞭解其透光率，隔熱率外，還需要了解其反射率，U值，遮陽係數等各項指標。 三、質保期不同：汽車膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-25年。如果用普通的汽車膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落，褪色，龜裂等，嚴重影響建築物的美觀，而建築膜本身不會。 四、紫外線吸收層不同：汽車膜與建築膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構造不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建築膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈽元素，可吸收有害光譜，調順光譜影片，車膜中只單純對紫外線中UA起作用，建築膜UA和VB都起作用。 五、金屬含量不同：金屬含量要求不一樣，汽車膜鎘、鎳、鈦等稀有金屬的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。 六、膜的厚度不同：建築膜隔熱防爆國內通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、7mil、11mil、15mil等；國內隔熱、防爆汽車膜通常僅在0.8mil－－2mil之間。

我認為當然可以這麼做了，前提是選擇好膜的顏色和透光率。我就是這麼做的，當年一個客戶是做建築貼膜產品和施工的，在我這裡買東西，在他的鼓動下給我的老Bora貼了全車建築膜。什麼品牌忘記了，一千塊，效果相當不錯。

汽車膜是專門給汽車量身定做的，但是建築膜和汽車膜基本原理是差不多的，而且很多大品牌廠家不僅有汽車膜，也有建築膜。我覺得建築膜在某些方面還有一定優勢：

汽車膜裡不缺好東西，但是很多時候你錢沒少花，貼的膜並不那麼正經，這是很多車主最頭疼的事情了。現在各種假冒偽劣產品多的數不過來，汽車貼膜絕對是重災區，而我們又沒有效的方法去鑑別真偽。唯一有說服力的恐怕就是店裡的品牌授權證書了，但是掛著授權書的就一定是真的嗎？我倒是見過掛羊頭賣狗肉的，畢竟假冒的利潤更大，而且質量不見得差到哪裡去，廠家又可以提供噴字服務，免費的，一張張膜上都帶著品牌標識，估計哪天攪渾了連店長都分不清楚真假了。

汽車膜一個地區往往好多家自稱授權施工中心，競爭激烈就保不齊有人動歪腦筋，你也不知道誰真誰假。而建築膜一般一個地區只有一個代理商，沒惡性競爭，相對來說利潤更好，守規矩的可能性更大。

最重要的是汽車膜基本上沒人給你看檢測報告這類東西，有沒有咱也不清楚。而建築膜施工針對的大都是工程，我的客戶去投標都要準備很多東西，樣品、產品合格證、檢測報告，缺一不可，相對來說產品質量的監管更有保證。

總的來說只要是正經東西兩者都不錯，如果你認識當地建築膜代理商的話貼一套知根知底的好建築膜也無妨大礙。如果是網購的話建議還是選擇一些正經品牌的東西，大品牌掉坑可能性高，不推薦，花大幾千塊貼個心裡安慰實在冤枉，還不如選擇一些中國產品牌，雖然知名度不高但是正經做生意的，而且他們幾乎都有合作的施工點，你也不用自己動手。而網購的建築膜回來還要裁剪，很麻煩。當然了，想省錢的話也可以按米數購買，回來後自己裁剪自己貼，我就花了19.8元給我的麵包車貼了個淺灰，已經用3年了，效果不錯。對了，還剩下兩米沒用完呢，真的划算。

之前自己開洗車店，因為朋友關係介紹，給大型企業辦公樓和部隊招待所貼過一些玻璃膜，最大的玻璃達到兩米多長，搬著梯子兩個人貼，個人感覺和貼汽車沒有什麼區別，只是膜要好點，不然質量用不了多久就會起泡！！