就現代軍艦而言，水面以上部分基本沒有特殊的裝甲.水線以下部有一些，航母除外，它的重要部位有很好的裝甲保護。如油庫.彈藥庫等。

現代軍艦除了航母的裝甲厚一點外，其他軍艦都已經放棄治療了，都是屬於薄皮大餡，因為隨著導彈威力越來越大，無論是水平裝甲還是穹甲都不可能防得住導彈，所以與其在能不能接的住敵人導彈的傷害，那還不如直接用導彈攔截對方的導彈這樣將傷害拒之於百里之外。

雖然說現代反艦導彈只有幾十或者幾百公斤的戰鬥部，但是有火箭的助力，導彈的末端機動速度可以高達幾馬赫，這麼高的速度穿甲能力可定是非常強，如果糾結這樣的攻防的話將進入一個迴圈，但是如果我能將你的導彈攔截的話，我就不用再糾結用多厚的裝甲來防你導彈的傷害。所以美國的宙斯盾艦就在這樣的思路下誕生了。

不過不夠萬噸的軍艦和萬噸級的貨輪相撞吃虧的肯定是不足萬噸的軍艦，畢竟人家塊頭比你大，慣性也比你強，所以每次和貨輪相撞軍艦肯定不好受。

就算護衛艦有裝甲又怎麼樣？他跟油輪根本就不是一個等級！讓油輪一撞，剩下的只有兩個選擇。一，是回廠大修，二，馬上沉沒。

不是牢固性的問題，就算是二戰的巡洋艦，這樣毫無準備的撞上去，估計也撐不住的。

一個是噸位差太遠了，這個差距跟撞牆沒啥區別。看看最近的車禍就知道。

另外一個就是，沒有任何預警。不是進入戰備狀態，船隻的水密門都不會關閉，碰撞後艦體受損，海水大量湧入各個水密倉，儲備浮力很快就消耗完了。

最近大家都在關注挪威海軍的“海爾格·英斯塔”號（HNoMS Helge Ingstad）導彈護衛艦撞擊事件，它也是全世界上最小的宙斯盾艦。經過緊張的搶修，這艘戰艦終於還是沉沒了，15億美元就這麼沒了。

很多人都好奇，現在的軍艦怎麼這麼不抗撞呢？難道就沒有防禦裝甲嗎？事實是真的沒有。由於現在海戰以反艦導彈作為主要武器，其穿甲能力非常強，厚重的艦體裝甲形同虛設。考慮到這種情況，海軍方面和戰艦的設計師們乾脆取消了戰艦上的厚重昂貴的裝甲（包括艦體兩側的裝甲和甲板下的裝甲）。

去掉裝甲節省出來的空間和噸位可以安裝更多的武器和裝置，特別是宙斯盾系統下的防空導彈，現在戰艦的防禦方式也從被動防禦演變為主動防禦。

沒有了防禦裝甲的現代戰艦在正常的航行和軍事行動中當然沒有問題的，但是真的不抗撞，特別是遇到噸位更大的、船體更結實的貨輪和郵輪時。“海爾格·英斯塔”號的排水量只有5000多噸，就算是美國海軍排水量達到9000噸的“阿利·伯克”級導彈驅逐艦也經不起大型船隻的撞擊。2017年6月17日，美國海軍“菲茲傑拉德”號導彈驅逐艦在日本附近海域與一艘商船相撞，其艦體損毀嚴重，造成多人失蹤的慘劇。

總結一下，現在戰艦由於海上交戰環境的變化，已經不再安裝厚重的防禦裝甲，所以跟更大噸位船隻撞擊後果相當嚴重。

追求機動性 輕量化 不近戰 主要是遠端精準打擊 開船的瞎沒冶 在自己家海域可以優先 去人家海域瞎溜達管你是啥鳥 撞上又能怎樣大不了就沉杯 沉了 哈哈 挺有意思

本月8日凌晨，挪威盾艦“南森”級弦號F313“英格斯塔”號在航行中與油輪發生碰撞，損管失效後被拖輪拖至近岸坐灘，交出了盾艦的“一血”。

（圖為該艦坐沉地點）

軍艦在很多人的印象中都與“強大”“堅硬”掛鉤，但是被油輪撞沉這樣“有損顏面”的沉法，還是有些令人難以接受，但事實上，現代軍艦確實已經放棄傳統都裝甲防護了。

在艦炮對決的時代，傷害戰艦的武器無非三種：炮彈、炸彈、魚雷。作戰/投彈都發生在視距內。隨著超視距時代的來臨，武器的殺傷效率越來越高，攔截武器的重要性不斷提升，而傳統的大艦巨炮在制導武器出現前就淪為靶子，裝甲不斷讓位給電子裝置和導彈，直至無裝甲設計的出現。

（圖為撞沉該艦的油輪）

固然，裝甲厚重的戰列艦有著優秀的防護能力，但在現代海戰中，來襲武器的威力選擇餘地太大，即使擁有當年戰列艦級別的裝甲，敵人也可以透過加大爆炸威力或彈藥尺寸來達到毀傷的目的，而攔截來襲的導彈，效果要遠高於堆砌裝甲。

所以，現代戰艦大多數只在彈藥庫、輪機艙等位置佈置一定的凱夫拉裝甲防護反艦導彈破片，其他部位則是船體結構鋼，被噸位更大的油輪撞擊，自然難以承受。

（側弦損傷狀況）

再者，老式戰列艦的強度也沒有許多人想象中的如此誇張。即使是擁有420毫米側弦裝甲帶的大和戰列艦，也無法在這樣的大噸位碰撞中全身而退，更何況在今天這個數十萬噸的超級油輪遍佈世界的時代。