從價位上講，最新款符合國六排放標準的COROLLA和LEVIN由於優惠幅度很少，12萬都很難落地，正常要13萬左右。

早期，由於LEVIN知名度有限，基於市場推廣的考量，其定位比COROLLA要低一些，因此定價也低，同時優惠幅度大，作為同平臺車型，彼時，LEVIN的價效比要高。

現在，LEVIN成功打開了市場，有了一定的驕傲資本，價格拿捏得就沒有那麼小心了，但終端應該仍比COROLLA便宜一點。

但是，不管是COROLLA還是LEVIN，1.2T發動機車型在穩定性上已經不能與老一代1.6LCOROLLA抗衡了，雖然動力可以。

同時，我們認為它們的價效比都不高。

日產Tiida是Sylphy的兩廂版，偏軟的懸掛和偏軟的座椅，以及高頂車廂，使它們擁有不錯的乘坐空間和乘坐舒適性。

同時搭載1.6L自然吸氣發動機，動力沒有問題，整車燃油經濟性不錯，但CVT變速箱的可靠性欠佳，頓挫、異響問題比較常見。

曾經，Sylphy持續提供了高額的優惠幅度，使其在緊湊級轎車市場取得了不俗的銷售成績。2019款國六車型上市後，一改昔日自降身價的作風，價格似乎堅挺了，幾乎與COROLLA和LEVIN持平，價效比喪失殆盡。

Tiida略微便宜，但仍然不具有購買的價值。

按照歷史參考資料，以Sylphy、Tiida整車的技術與品質水準，能比COROLLA和LEVIN的售價便宜兩萬就好。

或許，無論是豐田COROLLA、LEVIN；還是日產Tiida、Sylphy，還沒有走到打折季。

等等看吧。

市場上還有一款更值得選購的轎車——馬自達AXELA。

1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，18款自動舒適版落地12萬左右，19款升級了部分配置，價格貴，落地要15萬多。

老款同樣符合國六排放標準，選擇沒有問題。

AXELA的優勢在於操控好，品質更好。

首先說COROLLA和LEVIN區別不大，十萬多的裸車有些難。

只有買國五車型一條路，但是清庫到現在了不準還有。

至於Tiida來說，也就差個保值率。說白了三大件一樣，就是個兩廂版的Sylphy。

Sylphy的話，恐怕也沒法買到十四代Sylphy。

我個人建議買臺Sylphy得了，省油坐著舒服，還支援國六排放。最後換車 也不心疼。

首先，從你說的這幾款車來看，就基本判定你的大致用途主要就是家用，並且也看出你選車的側重點是這車要省心，省油，後期的保養要實惠，然後呢，空間不要太小。如果真實這樣，那你選的是對的。需要注意的是，這幾款車你如果選自動擋的，那它對激烈駕駛者的體驗是不是很理想的。因為它們都是用的cvt的變速箱。這種變速箱是不可以長期激烈駕駛的，這對變速箱的使用壽命影響比較大。

關於你所關切的價格，12萬能不能落地，現在的話這幾個品牌的基本上都能買到。當然是中低配置的手動或自動。（現在的新一代的LEVIN大多還沒有到店，如果是買這一代的，近期是不大可能買到，—這個預算。）

下面再分析一下到底買哪一款比較合適。

這裡Tiida是一款兩廂車，其它都是三廂車，這個的選擇就完全在你個人了。

再來看一下就這幾款車的優缺點。Tiida可以看作是Sylphy的兩箱版，LEVIN和COROLLA是同平臺的兄弟車，除了外觀的差別，幾乎就沒有區別。它們都具備日系家用車車的省油，省心（小毛病少），後期保養費用低等優點。從眾多的車主反應來看，Sylphy的發動機存在燒機油的現象，cvt變速箱低速頓挫比較嚴重（相對LEVINCOROLLA）。但車內座椅坐起來讓人更舒服，移動的大沙發就是給它的最好讚譽。LEVIN和COROLLA的自動變速箱反應出來的問題是有嘯叫聲，特別是低速時。不過，現在好像很少有這方面的投訴了，應該是改好了吧，反正我的，及我周邊的朋友的LEVIN，COROLLA是沒有這個問題。低速頓挫還是有一點，大約在時速20公里時偶爾有一點，不明顯。它的發動機呢較Sylphy的要先進，是新推出的不（這裡指的是1.2的，這個價位只能買這系列的），技術方面比較靠前。但也存在不穩定的風險，不過現在還沒有出現。LEVIN有一些車主反應後減震使用一段時間後有漏油的現象。

這就是這幾款車的一些情況，具體怎麼選，你現在應該有數了。Sylphy終端優惠更大一些。選車永遠只有最適合自己的，沒有最好的。哈哈祝你買到自己心怡的座駕。