日產X-Trail的舒適性是這款車最大的亮點，他的座椅包裹性性相當的好，及時長途駕駛也不會感覺到累。而且隔音降噪水平也做得想當出色，發動機的聲音表現的很安靜，風噪和胎噪的表現在這個級別都屬於上乘的水準。

動力上可以選擇2.0和2.5車型，還可選擇5座和7座車型。 動力上2.0L這款發動機的表現平平，最大功率113kw,最大馬力154ps，在起步階段會比較肉，特別是在城市跟車的情況下，總會讓你慢半拍的感覺。不過要車子動起來以後，整體的加速能力就會展現出來，對於速度追求不是那麼激進的車友可以選擇這款，畢竟入門價格才16.58萬，日系品質，屬於價效比非常高的一款車了。

2.5L這款發動機最大功率137，最大馬力186，適時四驅，幾乎生活中常規地形都沒問題，，不管在城市跟車還是在高速路超車，都能夠遊刃有餘，不過這款入門價格20.83萬。

綜上所訴，X-Trail是一款價效比和效能都不錯的車，而且市場保值率也較高，是居家車型的典範，至於車型上荷包夠厚的話建議上2.5，而且2.5全系標配適時四驅，有些車友可能會說適時四驅意義不大，但是話又說回來，有適時四驅總比沒有的強，而且脫困能力確實要比沒有四驅的強太多了。

你這個問題，本身就是自相矛盾的，因為你又想要一款車好，又想要一款車便宜，肯定是不可能的啊。要問哪款X-Trail好，那肯定是2.5L的好，動力肯定比2.0L強；但是要問哪款更合算，肯定2.0L更合算，因為價格更低。

無論買什麼東西，肯定都是好的更貴，沒有說“好的更合算”的，對吧。

至於這兩套動力系統，我先做一個表格，你可以更加清晰地對比一下。

可以發現，兩款車在動力方面的差異還是挺大的，2.5L版本車型全系標配適時四驅系統，加速更快、極速也更高，當然，它的價格，即便是最低配的也要比2.0L的最高配的價格要高2.4萬元。

另外一個，2.0L版本車型提供了7座版車型，我個人認為，作為一款緊湊型SUV，與5座版車型相比，車身尺寸並沒有任何改變，就硬多塞進了兩個座椅，它後排的實用性可想而知。

所以，7座版的X-Trail，我是非常不建議購買的，硬塞進去的兩個座椅完全沒有任何實用性，反而還需要2年驗車一次，更加麻煩。

所以，如果這樣來看的話，2.0L版本排除掉7座版車型以後，它的價格就變成了：

所以，這款車價效比最高的，我覺得應該是指導價19.68萬元的2.0L CVT舒適版2WD，它的動力應付城市路況已經完全夠用了。

當然，如果你想要一個更好的動力性和透過性，那配備適時四驅的2.5L版本將會是更好的選擇，四驅車型，在雨雪天氣還能夠帶來更好的安全性。

所以，還是那句話，更好的肯定是2.5L版本，但是如果你預算有限，選擇一臺2.0L版本也足夠你在城市裡開了，如果不需要走爛路，不經常出去自駕遊，2.0L就夠了，況且，2.0L油耗還低呢。

X-Trail2.5的動力更足，2.0動力一般，滿足日常家用代步都沒問題。如購車預算足且行駛路況條件較差，2.5適時四驅車型更能滿足使用需求，如一般城市路況代步用車2.0X-Trail價效比不錯。以X-Trail2.0智聯舒適版和2.5低配領先版為例，指導價相差3.2萬，如果一般城市路況家用代步，我個人認為2.0就可以滿足用車需求，價效比更高。

油耗方面，主要和駕駛習慣和行駛路況有很大關係，2.5排量的綜合油耗可能會比2.0的多1L左右。常規保養費用2.0和2.5X-Trail差不多，在4S店常規保養使用半合成機油大概500左右，修理廠保養的費用可能更低一些。X-Trail這款SUV車型，動力輸出平順，舒適性和乘坐空間都很不錯，後期維護成本低，省心耐用，所以贏得了眾多消費者的青睞。可根據自己用車需求和購買預算進行選擇，或到店進行試駕體驗，自己花的錢購買合適的才是更划算。

2.5的肯定更好啊。當然也更貴啊。要說更合算，我覺得2.0就夠了。家用沒啥問題了。就比丐版高一級那個配置就不錯了，價效比挺高的。什麼無鑰匙啟動進入，全景天窗，360度全景影像，後視鏡電摺疊之類的都有了。要是買2.5的，或者需要一定越野能力的。我覺得就可以選帶大梁的途達了。一個發動機，分時4驅，還是AT.更大，就是內飾差點。