在所有的入藏人群中，該小夥與眾不同。他並非是抱著常規自駕川藏線的旅遊心態去西藏觀景，而僅僅為了探究北京到拉薩打出租車需要多少錢。

從北京到拉薩，該小夥走的是109國道青藏線，在經歷5天時間，跨越8個省份，完成近4000公里的里程後，小夥終於如願以償，探究清楚了他想知道的答案。

北京打車到拉薩需要多少錢呢？計價器顯示價格為8436.3，加上高速費用，一共13815元。

來自雲南的小夥，為了挑戰自己，滾著一個成人高的輪胎從昆明前往西藏拉薩。他首先得從昆明走滇藏線到西藏昌都地區的芒康境內，然後再走川藏線從芒康到西藏拉薩。

川藏線途中，他結識了不少徒步旅行的驢友，其中還有一位正在上大學的妹子。一趟行程下來，有因為艱苦環境而中途退出的，也有頑強拼搏堅持到布達拉宮的。

其中有一個趣聞，某位老闆聽聞了該小夥滾輪胎到拉薩的事情後，主動致電小夥，承諾只要他成功抵達拉薩，便獎勵其100萬。

在到達拉薩前最後一個站林芝時，老闆為了證實自己的諾言，資助了小夥50萬，後到達拉薩時再補齊剩餘的50萬。

川藏線平均海拔4000米，平均空氣含氧量為成都的70%的左右。且高原地區氣候多變，白日Sunny毒辣，夜間氣候寒冷，早晚溫差大。一旦產生高原反應，又患上感冒，則面臨著引發高原肺氣腫的生命危機。

並且，川藏線許多還海拔埡口屬於無人區地帶，手機沒有訊號，無法導航，有狼、熊、豹等野生動物，當出現意外時，救援存在極大的不便。

少數人把川藏線推車、徒步、騎行當成了一種職業，借直播來獲取粉絲關注，但無可厚非的是他們為了有著充足的經驗，同時也做了必要的準備。

對大多數普通遊客而言，盲目徒步川藏線並不可取。沒有那個體力與毅力，還是好好的自駕觀光，或者跟團旅遊。

川藏線，一條發家致富路：小夥推77公斤輪胎徒步到拉薩獲獎一百萬

近年來，隨著川藏線路況越來越好，人們的生活品質提高，自駕川藏線幾乎成了任何一個小康家庭的旅自駕遊必去線路。

然而，前往川藏線旅遊的人，並非全是小康家庭，也有一些人靠著窮遊川藏線走紅，甚至有小夥伴靠著滾輪胎徒步走完川藏線獲得100萬獎金。

來自雲南的3位小夥，為了挑戰自身毅力，完成別人認為做不到的事，從雲南出發，推著一個重達77公斤的輪胎，用時2個多月，徒步抵達拉薩。

一位劉姓老闆，為了鼓勵他們的勇氣和拼搏精神，在他們成功抵達拉薩後，獎勵了他們100萬。

來自北京的一位小夥，有一天突發奇想，想知道從北京打車到拉薩到底多少錢，便親自從北京打了一輛車到拉薩。抵達拉薩後，計價表顯示的費用是8436.3元，含高速費總費用13815元。

很多網友吐槽不斷，想知道北京到拉薩的打車費用，開啟地圖軟體一搜不就清楚了麼。但常人永遠不能理解實踐家們對於現實的真實探索慾望有多強烈，小夥不相信地圖軟體，決定親身實踐。

西安一80後美女和她的丈夫， 決定用農用三輪車走完川藏線。他們一起翻越海拔5000米的埡口，一起忍受高原的毒辣Sunny，最終以自身的努力走完川藏線全程。

有網友好奇：到了5000米海拔的地方，三輪車怎麼辦，用手推嗎？

這種擔心毫無必要，因為儘管沒有搭載渦輪增壓器，三輪車的動力也完全能夠應付川藏線的坡度。令網友心疼的是，女孩這顏值坐在三輪車裡太現眼了。

西藏旅遊最佳線路：自駕西藏拉薩，最好的線路是先從中國各地抵達成都，然後從成都出發走川藏線，一路經過雨城雅安、康定、稻城亞丁、林芝等地，最後再抵達拉薩。

川藏線全程2300餘公里，自駕需用時10天左右。川藏線、青藏線都屬於西藏旅遊的常規線路，無需辦理邊防證，攜帶普通身份證即可前往。

川藏線最佳旅遊時間：每年6～9月。此時的川藏線正逢雨季，天雨的滋養讓川藏線沿途的草原、雪山、雲海、野花都變得更有生機。因為經常下雨，此時自駕川藏線還能經常看到彩虹和山腰間繚繞的雲霧。