我開Sagitar也有一段時間了，雖然不是經常跑高速，但也有一定的發言權。原本以為1.2T會有動力不足的情況，爬坡要才足油門那種，但實際表現並不是這樣。高速上動力表現OK，最快也跑過120，並且感覺還有餘力，這點非常滿意。而且整個行車過程也非常穩，給人一種很踏實的感覺。油耗的話就更不用多說了，市區穩定在5.5，而高速則能降到5個左右，非常省油。至於耐不耐用，我覺得大眾車的品質一直都不錯，德系車還是值得信賴的，常跑高速絕對沒問題！

1.2T的新Sagitar是代替了之前的1.6L，而1.6L在車主們的反應當中，表現並不是很好，起步階段偏慢，並且後期動力匱乏，這也讓很多想要入手1.2T得準車主們猶豫許多。

2019款大眾Sagitar1.2T外觀造型跟其他版本一樣，中網延續了大眾八邊形格柵設計，前大燈採用開眼式設計，下進氣口呈梯形設計，兩側的前霧燈呈五邊形設計，遠光燈均採用LED光源，還配備LED日間行車燈。 尾部方面，2019款大眾Sagitar1.2T尾部造型很精緻，還配備了上翹式弧形小尾翼，尾燈造型立體感更強，採用隱藏式排氣管設計。新Sagitar1.2T還配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

內飾方面，2019款大眾Sagitar1.2T內飾很精緻，採用三輻式多功能方向盤設計，配備全新雙圓形機械儀表盤設計，中控臺配備內嵌式液晶屏設計。 2019款大眾Sagitar1.2T中控臺配備6.5英寸液晶屏，還配備了多媒體系統，支援手機互聯，還配備了電子駐車制動、自動駐車和發動機啟停功能。

動力方面，2019款大眾Sagitar1.2T搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率116馬力，最大扭矩200牛米，匹配DQ200 7擋乾式雙離合變速箱，比老款動力略有提升。 2019款大眾Sagitar1.2T發動機表現並不出色，起步有點肉，畢竟排量擺在那裡，油門踏板調教很靈敏，動力響應有點慢半拍。要等到轉速達到2000rpm以上的時候，動力才開始充分輸出。不過後期動力充沛，中斷加速也是挺有爆發力的，整體表現還是較為不錯的。但是想要在高速上任意超車的話，恐怕是有一些費勁，畢竟是一款小排量車型，主要定位於是在日常的代步方面，所以如果預算不足的話，其實入手1.2T的Sagitar還是一個不錯的選擇，並且油耗方面燃油經濟性較為不錯。 2019款大眾Sagitar1.2T匹配7擋雙離合變速箱換擋速度和換擋邏輯表現很好，但是不利於在擁堵的路段行駛。

底盤上1.2T和1.4T車型都是屬於前後獨立懸掛，底盤調校有著德系品質，相較於同級別的Sylphy等車型，在質感上有著不錯的表現，轉彎側傾沒有那麼明顯，並且路過坑窪路面時，過濾性也較為不錯。

新款Sagitar帶給消費者們最大的改變就是在尺寸上進行了最佳化，無論是車長還是在軸距方面都進行了提高，可以說達到了B級車型的資料標準，而且該車的後排空間表現的很寬敞，雖然中間地板凸起很高，不過並不影響後排的乘坐舒適度，而外觀方面也偏向於年輕運動，符合現在的汽車主流購車市場，並且全系標配LED光源還是挺實在的。

綜合來看1.2T的大眾Sagitar在動力上確實不能與1.4T相匹敵，不過滿足日常家庭使用是沒有任何問題的，並且該車的油耗是要低於1.4T的，這也符合現在人們選車的需求，在配置方面一些基礎設施，包括實用的配置也都有搭載，價效比較為不錯，喜歡大眾品牌的可以考慮一下這款車型。

看到這個問題感覺很有緣分，因為我開過1.2T的Sagitar，開過1.5W公里吧，算不上時間長，但我覺得還是有一些發言權的。說說我的經歷，相信能給你一些幫助。

當初選車，我先去試駕了大眾其他系列的1.6L，由於我們那4S店沒有Sagitar1.6L的試駕車，所以先找了一臺1.6L的Golf試駕。試駕完了之後，給我的感覺就是肉。當時我的想法是：Sagitar和Golf價格上相差不大，配置差別不明顯，又都是一汽的車，發動機都是一樣的，所以1.6L的Sagitar肯定也是這個德行。第二天，又試駕了1.2TSagitar，感覺和1.6L完全不一樣，沒有出現想象中那樣動力不足，開了一圈感覺還行，最終買了1.2T的。

買了之後的用車情況，感覺還可以，沒有傳說中的動力不足，話說回來，日常用車，你還想要多大的動力？因為排量小，油耗也低。跑高速感覺還可以，穩當，比之前開的日系車強。