個人推薦大眾Teramont；

首先他的空間，真不是吹，出去玩在也不用擔心東西裝不下了，後邊準備個氣墊床出門，走哪睡哪~~而且外表看著那麼高大尚，安全感爆棚。

其次這車配置也很豐富，外表給人很霸氣的感覺，車停在那很有面，霸氣十足。

提是速很快，動力也是源源不斷，剛開始以為車這麼大是不是動力會不足，結果自己是完全想多了，瞎操心，沒想到動力會這麼出色，完全沒有小馬拉大車的感覺，只要你需要他就時時滿足你的需求。

運動模式真不是吹，那推背感真的十足，遠遠超出你的想象。

轉向清晰，很精準，很輕鬆很完美的操控這大車。

這款車整體來說價效比很高，不論是在配置方面還是在安全效能上，

個人感覺真的很不錯，車大，但是開起來卻感覺很給力，尤其是坐在車裡看別人車頂的感覺，瞬間有一種高人一等的感覺。

別看車大，在倒車什麼的時候需要會車這360就體現出他的價值了，車周邊有什麼都清清楚楚，一點都不用擔心過去能不能刮碰。

這個價位的這款高高大大的車真心不錯，推薦入手。

上汽通用凱迪拉克XT6（以下簡稱XT6）正式上市，官方指導價為41.97-54.97萬元，提供了可閉缸的2.0T+9AT的動力組合，提供“2+2+2”六座佈局，並推出風尚版和運動版兩種風格車型。

7月18日，上汽通用凱迪拉克XT6（以下簡稱XT6）正式上市，官方指導價為41.97-54.97萬元，提供了可閉缸的2.0T+9AT的動力組合，提供“2+2+2”六座佈局，並推出風尚版和運動版兩種風格車型。



XT6(引數|圖片)的長/寬/高尺寸分別為5056/1964/1780毫米，而軸距為2863毫米；Teramont(引數|圖片)的長寬高尺寸分別為5039/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。車身尺寸差不多，但是軸距卻相差107毫米。下面讓我們來看看空間方面，畢竟買這麼大車，還是奔著空間去的。

XT6(引數|圖片)的長/寬/高尺寸分別為5056/1964/1780毫米，而軸距為2863毫米；Teramont(引數|圖片)的長寬高尺寸分別為5039/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。車身尺寸差不多，但是軸距卻相差107毫米。下面讓我們來看看空間方面，畢竟買這麼大車，還是奔著空間去的。

XT6無論是第二排還是第三排，車內空間測試資料都不如Teramont的數字，從實際感受上來看，豪華陣營的XT6還是比不過面向普通消費市場的Teramont，不過好在第二排類似MPV的獨立座椅，是對乘客更友好的乘坐方式，如果不需要擠那麼多人，XT6的乘坐體驗會好過Teramont。

拼豪華這兩者不在一條水平線上，但是配置清單還是可以PK一下



雖然價錢和品牌擺在那裡了，我們也不可能將一個豪華品牌與大眾品牌的產品放在一起比，做工品質和舒適都遠超大眾品牌，比如XT6內飾中採用了大面積皮革面料包裹，座椅頂篷和中控臺部分割槽域採用麂皮材質，Opus真皮面料對座椅進行了悉心包裹。

但是相同價位下，但是XT6和Teramont這兩款配置水平都是存在著一定的差距，本文在這裡還是可以試著PK一下，是美系豪華品牌更加厚道，還是大眾Teramont更能堆砌配置呢？

為了便於分析配置水準，我們選擇了Teramont頂配車型2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，以及XT6的次頂配2019款 28T 四驅鉑金運動型，兩者的價格相差僅為4000元，具有一定的可比性。

Teramont頂配車型還是加持了豐富的配置水平，XT6則在矩陣式燈光、OTA、車側車傾預警系統、運動外觀套件等等有所突出，相比之下，沒有“豪華”偶像負擔的Teramont還是能夠在配置清單上予以消費者“價效比”的印象。



都是超強的“馬力”，XT6的選擇可能才是正確的

為了拉動這兩輛“馬車”，XT6和Teramont的動力體系都配置較高。相較之而言，Teramont的動力選擇更多一些，而XT6的發動機可以在動力和舒適之間找到平衡，閉缸技術可以在高速路況時更加節省燃油消耗，因而在燃油經濟性上也能夠比Teramont好一些。而好在驅動形式方面，Teramont的在中高配和XT6的大部分車型都可以實現四驅系統。