彎前減速是必須的。減速的多少跟看到路況的多少而確定，能看到的路況的範圍越大說明彎沒那麼急可減速小點，反之就要減速大點。

進入彎道前如果你覺得速度太快，那當然要踩剎車提前減速，到過彎時最好就不要再剎車了。如果你覺得速度合適那就不用剎車直接過彎，快出彎道時就可以加油提速了。

我們都知道車輛在轉彎前都是要減速慢行的，為的是車輛進入轉彎時，可以更好的掌握方向盤，不至於車輛進入彎道在轉彎時發生側翻、甩尾或者轉彎轉不過來衝出護欄等現象。

車輛轉彎前腳踩剎車，是在車輛行駛速度較快時，而自己沒有把握可以順利的轉。在這時我們要在車輛進入轉彎時，提前降低車速。而車輛進入彎道以後就不需要在踩剎車了。

如果轉彎過程中還踩剎車也是很危險的一種操作行為，轉彎過程中踩剎車，有可能會造成車輛尾部側滑，車輛方向不能很好的控制。

同時還很有可能造成車輛左右兩輪之間的轉速不平衡，剎車時造成車輛剎車片的磨損程度大小不同，車輛在以後再踩剎車，就很可能會出現剎車制動力不均、失靈或者剎車時車輛跑偏的情況了。

所以我們在開車進入高速彎道的話，一定要在車輛進入彎道前的直線路段來降低車速，最好時不要在車輛進入彎道後再進行踩剎車，到了彎道的時候我們要保持車輛的勻速行駛就可以了。

如果我們開車本身的速度就不快，我們進入彎道是就不需要踩剎車了。但我們要把腳放在剎車踏板上，因為我們進入轉彎時是不會進行加速的，所以我們要養成右腳不是在油門上就是在殺車上的好習慣。

不一定。要看當時的駕駛情況。

如果在進入彎道前已經提前降速，且路上車輛並不多的情況下，不用踩剎車，直接正常透過，記住走大彎，保證安全。

如果在進入彎道時的車速特別快，不建議猛踩剎車，這樣可能會出現《頭文字D》裡的漂移情況。最好還是提前減速，實在避免不了的話，就要把控好方向盤，適度踩剎車。

開車在路上，會遇見很多狀況，轉彎的情況也有很多，有大轉彎、小轉彎、急轉彎、緩轉彎、上坡轉彎、下坡轉彎等。

對於各種轉彎，開車處理的情況也是不大相同的，在轉大彎和緩彎時，視線還算良好，就可以帶小油門駕駛，但是也要隨時準備剎車。

在轉急彎和小轉彎時，由於視線不好，前路不明，就必須掛低速擋，靠所屬車道駕駛，右腳放在剎車上，如果遇見緊急狀況，隨時準備踩停剎車。

在上坡轉彎時，需要掛低速擋駕駛，也需要加油門去上坡，在轉彎過程中，隨時要注意前方狀況。在下坡轉彎時，掛低速擋行駛，腳放在剎車時，速度過快時，可以輕壓剎車，控制速度。

入彎前帶一腳剎車，是個好習慣。

剎多少，根據轉彎半徑、車速和路面而定，也許只是把右腳挪到剎車。

主要適用於國道、山路，高速通常不需要，市區道路更多根據其他車輛和行人。

開車轉彎前一定得踩腳剎車嘛？答案是不一定！

直線路段入彎之前踩腳剎車的原因是擔心車速過快不受控，轉向變得沉重，前後輪依據實際路面情況，具體天氣情況影響，和車輛操控極限會一定程度發生側滑或者甩尾，或者錯過最佳制動時機，根據轉向的調整，會出現轉向不足或者過度的情況，不利於精準控車更不利於駕駛安全。然而不明彎道會車在不確定有沒有對向來車的時候佔道行駛是很危險的駕駛行為。

或者高速過彎控制過程中出現各種意外情況的發生；失去最佳減速時機車輛制動力削弱剎車距離拉長造成一系列險情的發生；基於這些原因的考慮，入彎之前提前減速是必要的操作，但這僅僅是激進駕駛的常規操作。

對於溫柔點的駕駛習慣，如果提前預測前方彎道視距是否良好，道路是否平坦，是否貨車經常通行路段，是否複雜路段，根據預判提前降檔減速選擇合適的透過速度匹配與之相對應的檔位，那麼一切突發情況的發生都不會顯得猝不及防，處理起來都遊刃有餘。

踩不踩剎車取決於兼顧突發情況發生的可能性，保證安全平穩的透過。不論透過的是怎樣的彎道，是保持較低車速輕給油還是輕點剎，控制車速到合理的範圍，做到腳不離剎，不在油門就必須放在剎車上，預防緊急情況，備踩！！！

入彎減速，出彎加速，汽車轉彎時，離心力最大，四個輪子著地面積不均，力量分配不平衡，如果剎車過重或亂動，急動方向盤，車輛容易側翻，造成安全事故，好車的電腦都配有剎車穩定輔助系統，ABS防抱死系統，車身穩定控制及四驅差連繫統保護車輛，但10萬以下的車輛因成本原因，就沒有這些設定，甚至行車電腦都沒裝，所以，在過急彎，或上下坡時，駕駛員的預判和合理操作是防止彎道，坡道出安全事故的重要防備手段。