這怎麼說呢，奧迪給人的印象都是穩重大方就像一位老者，如果你是一位年輕的司機我更推薦BMW5 Series，外觀呢更時尚還有點運動，內飾操控性都稍強一些，後排空間乘坐呢也不小，嗯，如果您不是太人高馬大。如果您是一位喜歡新鮮事物並且願意接受新鮮事物，那我還是推薦寶馬五系。至於究竟該買哪輛，您可以在4S店真實體驗後再選擇。話就先說到這兒了，在這祝您早日買到自己需要的車，也祝你工作順利家庭幸福。拜拜啦

考慮商務接待用途，在奧迪A6L和BMW5 Series中做出選擇，這個幾乎沒啥好考慮的，基本上就是首選奧迪A6L了，畢竟馬路上開BMW5 Series操控感和駕駛樂趣更勝，的都是自己用車多。

從驅動方式上就能看出來，BMW5 Series提供的是前置後驅，而奧迪A6L提供的是前置前驅，從穩重和舒適性上自然是奧迪A6L更強，而BMW5 Series用來接待，難不成你想帶著合作伙伴來個漂移然後起飛嗎？

另外就是身份特性上，不知從何時開始，大眾就早以把奧迪A6L當成官車來對待了，其實從車顏值上看奧迪A6L也確實顯得更加穩重一點，所以用奧迪當商務接待，這一定程度就會讓合作伙伴有種身份貴重的感覺。

最後還有一點就是細節上，以入門級別車型為例，同價位下奧迪A6L在配置上會多出真皮座椅、後風擋遮陽簾和後排側遮陽簾等，雖然是微不足道的配置，卻能給後排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。BMW5 Series是隻管你飛，而奧迪A6L則會關心你飛的舒不舒服，毫無疑問奧迪A6L首選。

打算買輛車用作商務辦公，奧迪A6L和BMW5 Series哪個更合適？

車主李先生從事傢俱批發生意，去年市場行情不錯，賺了50萬想立刻體驗有錢人的生活，看上了BMW5 Series和奧迪A6L這兩款豪華行政級的座駕，也是成功人士的標配分別對比試駕後車主：差距很明顯

新款BMW5 Series外觀整體感很強，線條點綴車身、將分割成不同維度的作用恰到好處，提升視覺層次感卻不搶鏡。5系從這一代開始，全部標配了進氣格柵主動關閉系統。其最主要作用是調節發動機艙內外溫度，讓冷天水溫提升速度更快，減低風阻的作用只能算杯水車薪。

寶馬525Li長軸版車身長度為5055mm，軸距達到了3108mm。寶馬X5和X6的軸距也オ是2933mm，這讓轎車和SUV同價位之間的“錯位”更明顯了。

寶馬的內飾設計可以說是一品牌一設計”同質化潮流的最好體現，5系以及更多寶馬車型都採用了相同的佈局，整體視覺簡潔明快。空調面板的排布寶馬眾多車型都在用，只不過根據配置不同按鍵有差異。對比奧迪A6L的內飾明顯感覺科技感和設計感比525Li強不少。

動力方面：寶馬525Li的2.0T發動機，1250轉即可達到290牛・米的峰值扭矩，峰值扭矩在4800轉結束後，5000轉即可達到135kM最大功率的轉速下限。出自ZF的8AT變速箱以及電子檔把在寶馬品牌中大範圍普及，具備前進擋夠多齒比緊密，換擋速度快的優勢。

渦輪介入較早加上單渦輪雙渦管衝擊力小，讓525Li的提速十分順暢。相比直6自然吸氣版本，平順的輸出特性差異基本可以忽略。8AT變速箱齒比緊密，檔轉速回落幅度不大，使得提速的勢頭能夠一直被保持。急加速需要減擋之時，8AT變速箱媲美雙離合的換擋速度，能流暢的執行油門的加速指令。

對比奧迪A6L 2.0T發動機雖然開起來平庸，但有12V輕混技術幫助，最大功率達到165KW。相比3.0T的48V輕混技術，成本可以控制的更低。7速雙離合變速箱工作效率高，齒比經過重新調校，所有檔位的齒比更寬，雖然這樣犧牲了一些加速效能，但可以讓巡航的轉速更低：100km/h時，發動機轉速僅為1250轉。反應到油耗上，基本沒有遇到擁堵的路況下，行駛80km（高速+城市路況）後的平均油耗 僅為8.3L/100km。

結語：寶馬525Li的懸掛調校偏軟，操控與舒適此消彼長，後懸掛過濾顛簸的效果上佳，為後排乘客提供了相當好的乘坐感受。而奧迪A6L作為一款典型意義上的行政轎車，整車的靜音設定也下足了功夫，尤其是抑制風噪方面表現上佳。總的來說BMW5 Series的三大件比奧迪A6L更值錢一些，採埃孚8AT+縱置發動機後輪驅動，雙叉臂的底盤懸架韌性更強。大家會怎麼選呢？歡迎下方留言評論