柴油版PRADO優點，油耗低，排放少，環保。同等排量的發動機，柴油發動機動力更強勁，扭矩大，就是有力氣，適合複雜路況，山路，泥濘道路。缺點嘛，其實跟車沒有啥關係，只是國內油品差，尤其柴油，很多國外大牌貨車到中國就水土不服，燃油中硫含量超標，損害發動機零部件，導致發動機經常出問題，由於燃燒不充分，導致柴油發動機噪音大，抖動等通病！

汽油版PRADO，發動機轉速高，輸出功率高，動力輸出平穩，表現就是車輛響應速度快，操縱性好。適合公路、城市道路。

如題，PRADO汽油版與柴油版如何選擇

平行進口車市場上，PRADO共有四款車型分別為，2.7L汽油、2.8T柴油版、3.0L柴油以及4.0L汽油。

要知道汽油版與柴油版PRADO如何選擇，就先來看看兩種油品有什麼差別。

相同排量，理論上柴油比汽油車更省油

通俗的講，汽油發動機是靠火花塞點火來點燃汽油；而柴油發動機是依靠壓力來提升溫度，使柴油達到燃點，如此這般，柴油便擁有了更高的能量轉化比，所以更省油。

相同條件下，柴油車的可靠性更好、故障率更小

因為點火方式的不同，柴油發動機的結構更簡單並且故障率也相對更低

相同排量下，柴油發動機低扭更強

因為柴油擁有更高的能量轉化比，所以在低扭行車時，它可以爆發更大的扭矩，所以我們會感覺到在柴油版車型在啟動或爬坡時動力更強。

汽油版車型的舒適性更好

柴油發動機成也壓燃敗也壓燃，壓燃帶來的是振動與噪音，而這樣的劣勢在汽油發動機上，不復存在。

汽油質量更好，更加普及

現今市場上，汽油的油品以及質量還是要優於柴油的，並且由於柴油相對較少，有些加油站的柴油油槍寥寥幾個，加油比較麻煩。

PRADO的柴油車型有2.8與3.0兩種，2.8T版本存量比較少，更多的是霸道3000。霸道3000的價格區間在49-60萬元間，相比於2700汽油版39萬的汽油價以及中規3.5L四十多萬的價格，如果沒有越野需求，柴油版車型的價效比還是相對較低的。

那要看小車在哪個地區使用如果是在海南 ，廣西，廣東，福建是可以考慮柴油車，其他地方還是用汽油車 ，到了冬天柴油車很麻煩的。

一般人不會選柴油車型，是不懂柴油機也可用於高檔小汽車，還是抱著柴油機只用於拖拉機、工程機械、船用機、裝甲車輛等。其實在歐洲有些國家，柴油機型汽車早已超過50%，既省油（比同功率汽油機省油20-30%，比同扭矩汽油機省40-50％以上），又滿足環保排放標準，所以講求實際的歐洲人趨之若鶩。

在中國好面子、講時尚、圖舒適的人們可不輕易瞧上一眼，滿腦子還是冒黑煙、蹦蹦蹦、噠噠噠的195單缸柴油機印象，已成思維定勢。而不知柴油機型比汽油機除了省油外，還節省維保費用，更無自燃之憂。掛在最高檔，用怠速跑，汽油車做不到，而柴油車是小菜一碟，能不省油嗎？

但隨著新能源車的興起，小排量渦輪增壓汽油機的普及，柴油機汽車比起汽油機汽車的優勢也不是那麼大了。

像PRADO那麼大個頭的越野車，還是柴油版是首選。石油價格與國際原油掛鉤後，不再有價格倒掛，三桶油也沒有理由不充足供應柴油了。

柴油PRADO的優點很多我不例舉。但就柴油發動機的共性談一下個人淺薄的認識:一，使用油品要與使用車輛所處環境氣溫相適應。如氣溫在零度時，油的標號應是一5#。柴油標號從南到北基本分為十10號，零號，一5#一10#一20#一35#，其它標號很少見。對應氣溫變化提前預判加油，不然一夜之間就給你好看！不要加個人在家中存下的油，因為容器中可能存有雜質。南方農用柴油機所用重柴油就不要考慮了，因其對高壓共軌細噴孔噴油嘴負面影響太大。常年使用一35#柴油對延長髮動機壽命有一定幫助。二，油品中含水份對發動機損害較大，冬季過濾器會凍結造成不過油雖然說有些發動機有油路加熱可以啟動發動機，但造成機件的鏽蝕和熄火是克服不了的。三，在大的油路空腔內水份的存在長時間會形成沉澱，如沉澱杯，過濾器殼內。一但發生要全部清理乾淨。總之，注重油品的加註是重點，當然車輛的保養使用維護不單純只是上述。柴油發動機使用成本還是值得下功夫做的。