把輪胎氣打足、打脹，減小電動車與地面的摩擦，再充滿電，調到高檔，這樣車子就能跑得快了。

如果你還不滿足，那就改裝，提高功率。直接換部車也是可以的，不過你這麼問，肯定傾向於改裝，花最少的錢去提高速度。

方法很簡單，加多一兩塊電池，電壓高了，電機轉速也就快了。然後換掉控制器，加個Led電壓表頭（看電量的），換個充電器，完成。如果電機太弱，把電機也換掉。一般換個1500w的也可以了，控制器限流50A左右就差不多。

拋開外在原因電動車速度快慢，主要取決於電池電壓，電機功率與控制器功率大小，原車電池可以加一塊升壓，如果控制器支援在升壓範圍內就無需更換，升壓後功率變大，再加上速度調整後就會變快了

換神器。超能動力 新一代模組鋰電池，單隻鉛酸電池一樣大小，汽車級動力18650，替換鉛酸免拆車免改倉。鋰電池同樣容量只有鉛酸重量的1/4，大小的1/2。鋰電車輕、勁大、續航遠，冬天裡程不減半，壽命是鉛酸4倍以上。超能動力模組鋰電用6年每年花費還不到鉛酸電池的一半，而效能比鉛酸好太多，相當後座減重一個小孩的重量。超能動力 模組鋰電每隻外形和鉛酸一樣，電壓是兩倍，一隻頂兩隻鉛酸，續航兩倍。換新車電壓容量不一樣也沒關係挪下來重新組合即可，原有鋰電不浪費，壞了換單隻即可。包換兩年，10年內回收返環保補貼。

72伏鋰電三元的有20串和21串的，滿電分別是84和88.2伏。在容量相等，比如都是20ah的情況下，高串版電量多續航遠極速快通常也明顯貴。48伏分13串和14串，60伏分16/17/18串。超能動力60v是18串滿電75.6，直接相容64v了，所以比一般60v20ah電池極速快5公里，多跑15公里。搜某寶 超能動力 參考車友9只24v32模組續航300公里GPS、96v功率5000瓦時速破百例項。

如何讓電動車跑得更快？

其實這是一個比較專業一點的問題；今天就和大家分享一下小妙招，通常大家都知道我們的電動車；在出廠時速度一般都是限速45碼左右。大家可能都會感覺車速有一點慢，我們可以透過調節控制器限速線，來調節原車控制器的快慢，通常調節完畢後的速度，一般最高是60碼左右；如果你得原車控制器不能調節的話，建議更換控制器；而更換高速控制器需要注意什麼呢？第一需要注意我們的電壓，低於60v一下的電瓶，建議不要更換高速控制器，如果更換高速控制器，電瓶會用不了多長時間就會壞的，所以建議60以上的車更換高速控制器；首先要看我們想要跑多少時速了，如果想跑70，碼的話，電機是800w的話，我們就要更換1500W的高速控制器了，如果你想跑80碼的話，就要加電機保護器，和更換2000W的高速控制器，這樣才可以正常行駛，不過速度高了，費電也是必須的，續航里程可能會減少一半左右，如果想要高速行駛，續航能力穩定一點的話，建議更換電機是最好的選擇，還有就是根據控制器的大小來選擇合適自己的電機，加入你想跑80碼的話，首先要3000w的高速控制器，更換2000w的電機，這樣續航以及速度才會大幅度提升的。

如何讓電動車跑的快，方法有很多種就看你要多快。我在重慶時朋友改了倆安爾達的迅鷹款，可以跑上100碼

就是這輛，原地燒胎啥的都特別棒！就是你得捨得花錢，這輛車沒改時2400多，改完9000多！一個2000瓦的電機，一個3000瓦的控制器，一個加大的轉換器，前後改為碟剎，要用好的！不然速度太快鼓剎跟本駕馭不了！全車主線也全部加粗。當時年輕啊把車改好後去了沙坪壩西永那邊試車，因為那邊高速一縱線，還沒有通車，晚上在上面隨便跑，100碼妥妥的，當時我有輛嘉陵獨狼，兩輛車幾乎可以跑平！但是這車有個缺點就是續航能力太差了，72v只能跑20幾公里左右！當時裝了音響，彩燈，大燈改了天使眼，一到晚上一縱線就是我們的天堂！現在想想還是當時太年輕啊！根本沒想過後果，要的就是刺激！後來養成飆車習慣，有次摔了一跤，想想能活到現在也算命大。現在手也留下了後遺症，就是不能太用力，不然手會感覺疼！把我的悲傷往事分享出來，就是想告訴你車太快用，安全才是第一啊！如果實在是嫌慢，一般車都有限速線，拔了就行了，拔完有個50多碼。也算可以了，畢竟電動車太輕，跑快確實危險！

速度快慢和電機功率、電池、控制器都有關係，相當於木桶效應一樣都有自己的峰值，想要更快只能透過改裝更大功率的三大件

更換鋰電！相同容量重量輕，是鉛酸的四分之一，相同重量容量大，是鉛酸的四倍，壽命長是鉛酸的4倍！看看我60伏105安的，才70斤，原車是5個100的鉛酸重350斤！

電動車不可能跑的更快，只會隨電池電壓下降逐漸降速。

如只考慮最高效，不考慮續航的話，可以弄個1:1調壓穩壓逆變器，這樣就可以使電動車在執行中始終保持最高效率。

不要嘗試改變電機電壓，很危險。

車況要正常，調速要作好安全措施，制動要好。鬧著玩玩就好了，人多的地方不要快，害人害己。