有個汽車品牌還是可以談談情懷的，它從二戰起步，經歷了炮火的洗禮，伴隨著美軍贏得勝利，一度成為越野車的代名詞，那就是Jeep。不過今天不是來憶往昔崢嶸歲月稠的，而是門下出了個不一樣的Jeep——Renegade。

這好像不是一臺正經Jeep

開過JeepWrangler的都會了解，這款車駕駛感比較漂浮，內飾粗糙，過減速帶要是不慢一點臀部就會變成八塊。但Wrangler絕對是Jeep品牌的精神圖騰，純血的象徵。Renegade是Jeep家族裡面最小的一位，當然，小並不是什麼錯，只是Renegade並非純血Jeep，脫光了其實就是菲亞特500。

Jeep的粉絲們，開Jeep車，買Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，為的就是那份純粹。Renegade的出現好比人們粉了好久的主打清純的Twins，實際上卻跟清純沒半毛錢關係，這種失望是明顯的。當然了，有人會說Grand Cherokee也不是那麼純，可人家跟賓士ML是一個平臺，是跟賓士混血好嗎？

打著越野世家的牌子，Renegade釋出之初全系居然只有兩驅車型，就像你心儀已久的漂亮抖音小姐姐結果是個漢子，這臉打的有點疼。

空間達到了迷之自信

一般來說，空間不是美系車的強項。Lacrosse那麼長的尺寸，提供的實際空間也沒有比CAMRYAccord充裕太多。小型合資SUV目前的標杆是本田的Vezel或者XRV，它們的軸距是2610mm，對手們想要達到它們的空間狀態，肯定要跟得上這個尺寸甚至更大。但不知Renegade是受限於平臺還是過於自信，軸距甚至只有2570mm，空間可想而知。要知道華人寧可不用，但一定要有。

現在中國市場上有著全世界最多的汽車品牌，很多車甚至僅僅靠著好看的外觀就能賣的不錯。血統跟空間是很重要，但也沒有到決定一款車生死的權重。Renegade最大的問題在於質量不佳，直接一點來說，就是質量實在是太爛。

永遠在及格線以下的菲亞特式質量

關於汽車可靠性，幾十年來外國有詳細的報告，這種持續很多年的第三方報告能說明很多問題。一直以來，Jeep在榜單上算都不得優秀，頂多就是及格水平。不過菲亞特的成績更加穩定，幾乎年年墊底。很不幸的是，Renegade採用了國內菲亞特菲翔的那一套動力總成，說到這裡大家對Renegade的質量應該有個心理準備了。

先說駕駛感受，1.4T加雙離合的版本是銷售主力。借用國內某獨立車評人的評價就是，雙離合變速箱完全不能用，起步抖動，坡道起步溜車，降檔反應比蝸牛還慢，超車控制不好容易發生事故。2.0自吸加9AT的版本是國內獨有，國外的2.4發動機搭配9AT，動力分割還算OK。但國內Renegade2.0過小的馬力讓這9AT變速箱完全無用武之地，全球所有大廠都沒有自吸小排量搭配8速以上的做法。這不是偶然，因為根本不好開也不省太多油，義大利人給Jeep挖了個大坑。

退一萬步來說，不好開磨合一段時間也能適應，以前的拖拉機那麼難開，也有人玩得很6啊。只是Renegade實在太容易出問題了，先說大件，主要是變速箱，出問題的機率跟北韓的火箭有的一拼。漏油，頓挫，跳檔，異響，無法換擋，掛不上檔，簡直罄竹難書。兩三年發動機就滲油這種事目前在主流自主品牌中都較少出現了，但Renegade經常發生，還有故障燈也容易亮。

除開大件，車身其它部分Renegade似乎也沒能跳出菲亞特的質量魔咒。比如傳動半軸滲油，冬天大面積打不著火等等。要知道Renegade上市也就兩三年，這完全不是兩三年的車該有的狀態。

2010年菲亞特重返中國以來，歷史最高年銷量是3.2萬臺，2016全年銷售7618臺，2017是2273臺，2018年前四個月累計銷量90臺，其中3月份為0。這都是菲亞特無比糟糕的質量帶來的直接後果，也給Renegade敲醒了警鐘。

總結：Renegade本身顏值很靠譜，還有Jeep品牌加持，其實很有爆款的潛質。只可惜超高的顏值配上超低的質量，反而會給人華而不實之感。就像很多的網紅，看照片讓人垂涎欲滴，見了面，不說話還好，一旦深入瞭解就完蛋！

16手動俠開了3年了正常保養，沒啥問題！車好不好自己開了才曉得，別瞎聽鍵盤俠逼逼逼對於噴子來說啥車都不好都有問題免費送的就沒問題，多去看看使用口碑自己試駕後才知道是否適合自己，當然1.4T雙離合是有點缺陷但是問題不大廠家也在改進處理！賓士寶馬也還有問題只要出現問題能夠解決問題都不是問題，那些噴修不好的jeep，哥開了3年多了正常保養沒修過。