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1 # 花式抬槓錦標賽冠軍
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2 # 試駕時間
毫無疑問買BMW3 Series。
外觀上，奧迪A4有種陰柔之美、凱迪拉克ATS-L有種陽剛之美，而BMW3 Series則有剛柔並濟之美。但要選一輛稱心如意的好車，僅談論外觀未免太過淺薄。奧迪A4和凱迪拉克ATS-L和BMW3 Series同為豪華品牌中型車，但從技術和品質上講，前兩者要遜色於後者；如果從品牌力上講，凱迪拉克ATS-L則更為落後。
市場終端反饋、售價和優惠幅度完全能夠印證它們之間的差距。
奧迪A4有1.4T和2.0T兩款發動機車型，而2.0T又分出高、低兩種不同功率調教版本，小排量中型車本身只是應景的存在，真正購車還是以2.0T為優選。低功率版本動力也非常強悍，但全系雙離合變速箱，卻是A4最大的弊端。
事實上，由於渦輪增壓發動機存在無法客服的渦輪延遲問題，採用變擋積極的雙離合變速箱能緩解渦輪遲滯帶來的行駛頓挫現象。要知道大眾在雙離合道路上浸湮多年，早已摸索出如何更好地與發動機匹配的豐富經驗。但是，縱使如此，即便是溼式雙離合也會因其本身的脆弱性而難以擺脫故障率高的毛病。
A4是典型的代表，同時也不排除2.0T發動機燒機油的能力。凱迪拉克ATS-L是通用系豪華品牌凱迪拉克的當家車型，以通用的發動機技術，合資品牌陣營中屬於墊底的層次。世界範圍內賽車用發動機極少會想到通用，更極少會採用通用的技術。民用版本高油耗是其明顯的標籤，主要原因在於發動機與變速箱的匹配，相對較差，這是通用的通病，ATS-L也不例外。
ATS-L的座椅和懸掛設計較硬，舒適度不足，這或許與其運動型定位有關。
需要警惕的是，凱迪拉克ATS-L開口型一體式下懸臂存在開裂斷軸風險。BMW3 Series向來以操控見長，讓318i滾一邊去吧，1.5T三缸發動機車型不是寶馬，是寶驢。
好在只有一款配置車型用來以超低價引人注目，主打還是2.0T，和奧迪A4一樣，也有高低功率版本，正常30萬內，標軸320i運動曜夜版足夠歡快地跑了。
2.0T發動機與8AT變速箱優異的匹配效果，有力地助長了3系高效的動力發揮。而雙球節帶穩定杆前懸和五連桿後懸架結構，對轉向和高速的穩定性如虎添翼。
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3 # 淡墨車事
首選我個人覺得按照目前的售價來說，BMW3 Series依然是這個級別裡面最穩妥的選擇，凱迪拉克的話，我個人猜測您說的應該是ats-l。
BMW3 Series應該是這個級別裡面的標杆車型，雖然臨近換代，但是不可否認寶馬這一代的3系是非常成功的，各方面的表現都非常的均衡，短軸距版本更加的純粹，長軸距版本又增加了實用性，總之是一個比較穩妥的選擇。
奧迪a4l現在也有不錯的優惠，空間也可以，再加上是換代不久的產品，不用擔心買回去沒兩年就過時了，從駕駛的層面來說，這一代的a4l底盤和懸架的表現都不錯，這個價格可以買到2.0t的低功率版本，像這種銷量不錯的車，基本都沒有什麼大的缺點。
Ats-l就不一樣了，從空間上來說，雖然也是加長的版本，但是要比3系的長壽距版本和a4l小一點，但是勝在動力到了一個級別，279馬力，6.2秒的百公里加速成績可以說是很多年輕人的心頭好了，不過這款車的受眾群體有限，更適合年輕人。
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4 # end1ess
30萬預算建議還是3系吧，運動標杆，最近價格優惠幅度也很大，是個入手的好時候，3系de內飾雖然比較一般，但是也是屬於經典耐看型別，m套件給車子加了幾分英氣，丁字褲方向盤，mp包圍都是顏值de當擔，耀夜版預算也夠了，液晶儀表哈曼音響，抬頭顯示一應俱全，雖然面臨小換代了，但是這優惠，還有新款上市還有段時間，早買早享受吧。
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5 # 金陵小乞丐
其實你內心是有自己喜歡的品牌的，就看買什麼配置了，我一直覺得奧迪適合我的性格，所以其他品牌根本不會去了解，30週年時尚落地31w不到。
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6 # Cafe31617375
當初看了好久，，，
最後買了320。。。。
不僅看了A4L...320...ATSL…還有C200...
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7 # Steven34581
個人感覺還是3系綜合一些
外觀來看，藍天白雲，滿足一系列人群，前臉一貫作風
空間方面，家庭完全夠用。
動力，2.0T，可動可靜，穩中帶騷
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看用途，如果家用，而且有孩子或者準備生孩子，我推薦奧迪，空間最大舒適度也是最好的。如果你是個年輕人，而且喜歡運動型的車，那我推薦凱迪拉克。如果你想裝逼，那寶馬吧。