時速開到120以上，是用單手還是用雙手

首先汽車行駛在路上120以上，肯定是在高速公路上面，國道上紅綠燈多，車也多，加上現在的攝像頭越來越普遍，能開到70左右就非常不錯了

高速公路上面開到120以上，具體看什麼車，低檔車，中檔車，高檔車，如果是像麵包車或者商務型的中低檔小轎車，肯定是需要用雙手扶著方向盤的，考慮到設計上面問題，時速太高，商務型車整體穩定性沒有小轎車的高

如果在高速公路上面以120以上速度，直行沒有什麼問題，動一點方向是很危險的，跑在路上，甚至可以感覺到方向盤有點鬥，整個車有點飄

高速公路上小轎車限速都是110到120，希望車友們遵守交通規則行駛，不要超速，保持安全車距，安全第一啊

其實在車況允許的情況下，是否單手還是雙手開車，一般與速度關係並不大（僅僅只是個人感覺),主要是與路況，駕駛者的個人情緒，駕駛疲勞情況等有關；或純粹就是長期駕駛手動擋車型養成的習慣。許多人特別是一些男性駕駛人員，習慣用單手駕駛車輛，雖然這種駕駛行為有悖於規定的正常操作規範，但這種駕駛行為對一些人來說，早已是一種根深蒂固的習慣了（其實本人就是其中一員）。在這裡我們可以毫無爭辯地給這種駕駛習慣下一個定義：這種駕駛習慣就是一種駕駛陋習，是每個駕駛人員在駕駛中應該規避的駕駛習慣。但在現實中卻發現有很多的駕駛人員，在行車中依然是我行我素，依然是單手駕駛車輛。或這種情況可能會給一些沒有這種駕駛習慣的人造成一定的誤解？既然是一種駕駛陋習？但他們為什麼還要這樣做？或有關的執法部門為什麼不出臺一個政策，嚴厲制止這種駕駛行為。不可否認單手操作有弊端，特別是在緊急情況下的操作極易造成誤操作，但有這種駕駛習慣的人，他們偏偏不願意改變？要回答這個問題，應該從手動擋車型的操作過程中說起。由於手動擋車型在換擋的時刻（哪怕只是非常短的時間）是存在單手操作這個環節的，這是不爭的事實。對於一些手動擋車型的駕駛人員來說，在保證安全的前提下，根據實時路況進行單手駕駛，人們是認可的。或是久而久之就形成了一種駕駛習慣。若要評論單手駕駛車輛的優劣，或是對這種陋習做出判罰，其判定的標準就是交通事故的發生率。如果認為單手操作並不是引發交通事故的主要的誘因，或是對於長途駕駛有減輕一定疲勞的益處；或這是一種對雙手操作的一種補償；或是對自己駕駛技術一種自信心的釋放。因此說，我們並不刻意地去反對，或強制糾正這種駕駛習慣。或我們不管你是喜歡什麼樣的駕駛習慣，但惟有駕駛安全第一，你才能暢行天下。而絕不是你單手操作方向盤就可以肆無忌憚任性操作的…個人觀點，僅供參考，謝謝邀請。

樓主問的開到120，握方向盤雙手還是單手，答案是肯定的，雙手，不為別的，安全第一，現在高速公路雖然修的很好，車效能也不錯，但是，我們也不能大意，120的速度如果車輛失控，那破壞力也是很恐怖的，車毀人亡的事故多了去，任何時候開車，速度慢了很少單手，速度快了必須兩個手控制方向盤，60碼的速度是臨界點，上了六十再單手握方向盤那就很危險了，如果前方有突發情況，單手是無法控制的，有的車超過100了方向盤會抖動，單手握方向盤，如果這時候公路再稍微顛簸一下，失控的機率很大，最後建議大家，為了安全，儘量雙手握方向盤，謝謝大家，

總之不能失控！

秒把鍾離手不要緊！

但雙手不能離方向盤要遵守規章和駕駛習慣！

而且120/時速了，應牢，穩抓緊方向盤！

為什麼？突爆胎！你不把牢方向將會失控，如你把牢了而且是雙手！你就可避免方向失控！

你可"把″回失控的左或右傾的方向！

如你沒"把"牢？臨時抓把用勁？你此時不見得你可正確把握是"左傾還是右傾方向"？！

你見諸多影片事故中，左撞又右撞又翻跟斗即為一開始爆胎"方向把握不牢″臨時措施不當所致！

我遇一次右後輪爆胎方向突右擺！但立馬雙手緊握直行不打不偏方向，就顛簸上下感到地面不平！後降速剎車停穩！也就在一個半車道內"晃"！

120以上的速度那就是在高速公路上了，單手還是雙手，從習慣來說，有些人是單手有些人雙手，我個人比較保守用的是雙手，感覺拿著穩當。

從安全的角度來說，一定得是雙手，很多車子在高速公路，一旦速度上了100以上就開始有打飄的感覺，單手不管你是新手還是老手，實際上都不夠穩，如果一不小心打偏了問題就大了。高速公路畢竟不比一般二級路，方向盤的方向性都不能太大，一切以謹慎為主。

安全開車你我他，交通安全靠大家，為了您和家人的安全著想，請用雙手開車，開車時遠離手機。