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1 # 天和Auto
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2 # 當代車伕
我來回答你的問題,因為發動機有一個引數,就是他的這個壓縮比,什麼是壓縮比?其實就是發動機為了達到一定的輸出功率和扭矩,給發動機設定的一個壓縮汽油和空氣混合氣體的程度,汽油的辛烷值也要根據壓縮比而定,因為還存在這麼幾個規律:就是燃油標號越高的汽油,抗爆性越強,那就得用更高的壓縮比來讓汽油燃燒,相反,低標號的汽油,抗爆性弱,要用低壓縮比的發動機,但大家可以想想這麼兩個極端:低壓縮比的如果加高標號的汽油,會有什麼後果?會出現燃油的燃燒不充分,達不到燃油的燃燒點,燃燒不充分,那就很有可能會產生積碳了。
92號汽油在升級油品後為了環保,降低了烯烴類物質的含量,因為烯烴類物質的辛烷值普遍比較高,所以相當於變相降低了汽油的辛烷值,這樣汽油就更容易產生爆震。也就是說92號汽油比95號汽油更容易產生爆震現象,那麼當92號汽油產生爆震時電腦就會減小點火提前時間,這樣就導致混合氣無法在最佳時機爆燃,輸出功率會略有下降。而95號汽油辛烷值高,不容易發生爆震,所以點火提前角相應要早,就更容易使混合氣在最佳時刻爆燃,從而保證發動機穩定的功率輸出。
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3 # 滘心趣事
有區別的,油品bai不能亂加。汽車加什麼油du是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在zhi7.5~8.0之間的發動dao機應選用90~93號汽油;壓縮比在8.0~8.5之間應選用90~93號汽油;壓縮比在8.5~9.0之間應選93~95號汽油;壓縮比在9.5~10.0之間應選用95~97號汽油,而這些相關資料在每輛車的說明書上都會很清楚的註明。低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題,加入了高標號汽油,可以肯定一點就是發動機不會發生爆燃的現象,因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油,但這並不意味著沒有壞處,由於汽缸壓力沒有達到一定的數值,高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點,因此燃燒並不充分,所以並不能充分發揮發動機的動力,不但白白浪費了燃油,而且還容易讓發動機產生積碳,有些得不償失了。就是有種有錢沒處花的感覺!另外一種情況那就是高壓縮比發動機加入低標號汽油,可能大家是出於用車成本上的考慮,但是帶來的影響顯而易見,低標號汽油抗爆性達不到標準,爆燃是註定會產生的結果,最後造成發動機故障
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4 # 驄耀說外貿
實際上汽油標號與汽油的純淨度無關,省不省油與汽車的空氣壓縮比有關,用對了油才能對車輛有更好的保護。如果單純想省油,比較92號汽油和95號汽油沒有太大意義。他指出,汽油的標號主要是指,汽油抗爆性與標準汽油抗爆性(爆震)的比值(標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成),標號越高抗爆效能就越強。簡單來說,95標號的汽油,其中含有95%的異辛烷,剩下的5%則是正庚烷。而異辛烷佔的比例越高,汽油的抗爆能力也就越好。也就是說,92號油更容易爆發,但是爆發力小;95號汽油不容易爆發,但是爆發力大。“高標號汽油可以省油”一說,只能在特定的條件下才能實現。比如,由於95號汽油的抗爆性要強於92號汽油,而LEVIN1.8L的空氣壓縮比為10比1,95號汽油更利於提高發動機轉換效率。
回覆列表
假設:加註95#汽油感覺動力更強_壓縮比肯定正好汽車加註高標號汽油動力會不會更強?
此問題的答案相信只有「油品」概念的汽車使用者會給出“更強”的回答,然而對汽油知識有一定程度瞭解的話,似乎絕大多數車輛加註92#低標號汽油才會動力更好。因為不同等級的汽油區分的是“能量密度”,密度的差異影響的是蒸發效能與燃燒效率,不是所有的內燃機都能消化得了高標準汽油。
能量密度概念異辛烷_辛烷值100,抗爆震能力強。正庚烷_辛烷值0,抗爆震能力差。汽油的標號定義方式為「異辛烷比例」,假設異辛烷比例為92%那就是92#汽油,提升到95%則為95#。理論上異辛烷佔比越高則汽油燃爆時的振動強度就會越低,也就是所謂的“燃燒更溫和”;燃油動力汽車裝備的發動機為「活塞往復式」內燃機,在執行過程中如振動強度過大就會造成更大程度的磨損,所以高高標號汽油確實更好,然而有些發動機無法適應這種汽油。
蒸發效能壓縮比的概念汽車內燃機為四程衝發動機,其中第二衝程的功能是“壓縮蒸發”。步驟是通過活塞上行壓縮空氣,通過壓縮過程中空氣中各類分子的無規則劇烈運動(摩擦)產生高溫,將液態汽油通過高溫蒸發為氣態。(下圖為壓縮衝程分子運動狀態)
內燃機留給「燃燒膨脹」的做功衝程時間很短,液態汽油燃燒的速度遠低於氣態油氣。那麼把燃油蒸發後再進行燃燒則能提供燃燒效率,說白了就是在固定的時間內“更充分的燃燒”。所謂燃燒是碳氫化合物與氧氣的化學反應,其本質是“不需要壓縮”而主動的分子無規則劇烈運動;利用運動推動活塞運轉才能轉化為扭矩——更充分的燃燒等於更強的分子運動,也就是更大的扭矩。
密度與蒸發異辛烷由烷烴、烯烴、芳烴等物質組成,異辛烷比例越大則上述物質的越多,也就是這些能量物質越多。汽油的「能量密度」有異辛烷比例決定,高標號汽油等於高密度汽油,然而高密度汽油的蒸發則需要更多的能量——熱能。內燃機的壓縮產生的熱能是固定的,因為活塞從下止點到上止點的壓縮量不變,這一數值叫做壓縮比。(概念參考下圖)
「壓縮比」固定則壓縮產生的溫度恆定,低壓縮比的發動機只能有效蒸發低標號汽油,反之高壓縮比的發動機可以適應低標號與高標號多種型別。如果壓縮比“≤10:1”,此類發動機使用95#汽油不僅不會提升效能,反而會因壓縮溫度低導致汽油蒸發慢,在燃燒過程中出現“滯燃”現象導致動力不能有效轉化。所以高標號汽油不見得適合所有車,有些車用95/98會造成動力下降、油耗升高以及產生過量積碳。
建議標準:
建議使用92#汽油_只用92#建議使用92/95#_首選92#建議使用95/92#_首選95#