可大幅度減少因人工焊接造成的質量波動，可依據預先訓練的程式，準確重複進行焊接，可進入人工無法進入的一些環境惡劣場合。

焊接機器人當前的優勢還是有不少。

與人工相比，在氣保焊應用方面，現在的一整套機器人焊接工作站，不包含工裝夾具的情況，基本價格在13-15萬，這個價格已經包含了機器人本體+送絲機+焊槍+焊接電源。

這基本上相當於一個數量技術工人一年的薪資，但是熟練的工人的效率是要比他低的，畢竟工業機器人本身並不存在休假的考慮。

並且，一般情況焊接機器人都是1對2，兩套工裝，這個焊接完成了，人工給更換了，機器人直接去焊接另外一個工件。

這種焊接的一致性，在兩個領域體現的非常明顯。

汽車白車身焊接領域，對於來料比較標準的情況。也就是我們常說的，工件都是一樣的情況，機器人焊接是透過程式設計示教直接設定好所有的焊接路徑的。所以在汽車，電動車，腳踏車這類產品的焊接中，就能夠凸顯出焊接的的一致性。

此外，不要說焊接的不牢靠，說一句非常現實的話，現在所有的德系，日系，中國產車車身的焊接就沒有一個是人工焊接的，都是機器人焊接的。

儘管題主說了，焊接機器人可以提高效率。但是我還是要說一下，焊接機器人提供效率主要依靠兩點。（1）焊接速度快。也許你不服氣，說焊接機器人還能有人工焊接快。焊接機器人確實比人工焊接的快。一個焊接機器人本身就是程式設計控制，所有所有位置的行走速度都是設定好的，主要焊接電源的電流給設定好，直線焊縫的電流多少，圓弧焊縫的電流如何，他每一步都是一一對應的。同時焊接機器人更不存在人眼的疲勞和手腕的疲勞。單純的焊接機器人的焊接速度，目前高速機器人的速度已經達到了10-15mm/s，這個速度你考慮一下人工是否可以保持這個速度多久？

（2）無休息轉換。做過電動車行業的朋友，可能有了解，電動車行業的零部件，比較多，且比較標準，但是產量極大，這就要求焊接機器人速度一定要快。因為國內的電動車企業，基本上是一個月就出一款新車型。

人工方面，也許這個師傅氬弧焊技術不太行，優勢是焊接厚板技術比較差。那麼怎麼辦？換人。

但是機器人不存在，機器人，你只要根據情況，更換焊接電源，焊槍，焊絲，然後調整一下工藝，焊接機器人的工藝軟體包都是編輯好的，你直接呼叫，或者讓機器人廠家給你除錯，就可以直接使用。

焊接機器人也不是萬能的，雖然說以上都是好處。但是焊接機器人，並不是說啥都可以焊接。畢竟焊接機器人需要花錢買。另外，來料標準方面，如果你不配電弧跟蹤，或者鐳射尋位，那麼直接就是程式設計焊接，那麼來料一定要標準。當然這個標準基本誤差在1-2mm左右都能可以。

焊接機器人，在牢固，以及密閉領域焊接應用已經非常多了。包括壓力容器的焊接都非常多了。這玩意除了暫時還不能跑，在造船，航空火箭，裝甲車，挖掘機，橋樑鋼構，軌道交通，集裝箱都有大量應用了。不用懷疑啥，確實使用量非常大。

首先，當今的機器人焊接的優勢除了工作效率，還提現在生產成本上，眾所周知，目前的人工成本越來越高了，拿普通工人來說，除了公司要付給員工的直接工資，還要按法律繳社保甚至過節福利以及獎金等等。這些費用一年最少要15-20萬每人每年。

但是買一臺價效比高的如日本otc的焊接機器人，才18萬左右，除了剛買進來這麼一臺機器要付一大筆錢，後面也就正常保養花點小錢買買備件，而且工作效率可以隨你調節，焊接速度想快就快，想焊哪裡就焊哪裡，隨你壓榨還不會一聲不吭，是不是很好。

另外，焊接機器人作為工業4.0的重要組成部分，它們移動的精確度，準確度，是人工無法比擬。焊接最重要的就是焊道的質量，焊道的尺寸，融化深度，有無氣孔等等因素，都是需要對工藝引數有很強的控制才能做到。但是員工技藝有參差不齊，工作效率有波動，這樣都是會很大程度上影響焊接質量穩定性的因素。但是機器人就不會，它們除了100%執行焊接程式，而且還能反饋過程引數，為工業4.0大資料時代提供了無與倫比的便利！

相比較人工焊接，焊接機器人操作更能適應惡劣環境，可連續高壓運作，焊接後的產品質量更穩定，焊接成型更均勻、精準，焊接速度也更快。。。

降低企業成本主要體現在規模化生產中，一臺焊錫機器人可以替代2到4名產業工人，根據企業具體情況，有所不同。機器人沒有疲勞，一天可24小時連續生產，另外隨著高速高效焊接技術的應用，使用機器人焊接，成本降低的更加明顯。

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