CIVIC、名爵6、AXELA，這三款車省心的肯定的AXELA，雖然動力差不過沒有是臺沒有設計缺陷的車。考慮CIVIC的話是打算1.0T三缸機還是1.5T能生產機油的版本，兩臺都是垃圾；至於名爵6，負責任的說只能選擇手動版，自動擋乾式雙離合是在拿十幾萬賭人品。那麼就對比一下名爵6 MT和AXELA吧：

指導價11.29-16.29萬，車身尺寸4582*1795*1458，軸距2700mm，緊湊型轎車；

動力有1.5L、2.0L兩臺自然吸氣發動機，以2.0升為例最大功率116kw、峰值扭力202牛米，匹配6擋手自一體變速箱，加上FF的佈局這套動力不會有什麼駕駛樂趣。

懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；安全配置配備ESP，多媒體配置中高配車型配備7英寸中控屏+GPS，其他配置相比價格來說一般。

指導價9.68、10.78萬，共兩款車型；車身尺寸4695*1848*1462，軸距2715mm，緊湊型轎車；

動力為一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，渦輪增壓1750轉既可介入工作，覆蓋到4300轉，實際駕駛動力感受還是不錯的，只是6擋手動對於一臺英倫風格的紳士車確實有些不太搭，自動擋又不敢選還是很糾結的。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置配備ESP，多媒體配置配備8英寸中控屏沒有GPS功能，其他配置主流。

AXELA和名爵6的手動版對比，動力感受後者明顯更好，但是小問題還是更多一些，扭力梁懸架也有些對不起外觀。二選一想要省心純為代步建議AXELA，顏控的話掀背風格的名爵6MT倒也是不錯的選擇，如何選擇自己斟酌吧。

果斷CIVIC，名爵6造型原創度太少，顯得很low,至於動力和操控，廣告宣傳的挺好，沒駕駛過不能妄自評論。AXELA確實是不錯的車，但是動力太弱了，轉向側滑調教很好，過彎確實快，不過日常駕駛，幾乎沒多少路能展示出來，還是直線加速用的多，並且空間太小，特別後排。至於CIVIC造型騷氣，犀利，品牌價值，動力，空間，配置，改裝配件都很好，至於發動機產機油的問題，雖然說不是很好解決，但也不是什麼太大的問題

有錢上1.5TCIVIC沒錢上AXELA不建議名爵6，因為名爵6是雙離合你懂的，CIVIC有機油乳化現象不知道解決了嗎，實在是喜歡AXELA而且預算充足就上2.0吧。AXELA尺寸與空間比CIVIC小，如果家裡人身高不超過1.8米的話AXELA也足夠用。我買的AXELA自動舒適版駕駛體驗不錯，發動機嗯聲浪聽著也很過癮，我就是沒錢有錢的話就買1.5TCIVIC了。

其實剛開始買車時候這三款車都看了，首先排除的是CIVIC，原因就是貴，當時口袋裡錢不夠，提現車還多加一萬，銷售也是愛理不理的，所以就排除了，其次看的AXELA，同事開的也是這款車，挺熟悉的，但這個也不是立即下定的原因，接著說，看名爵6的時候，價格和顏值都挺可以，做工也好，所以考慮這兩款，真正起作用的是修車師傅說馬自達吧，這車皮實，三大件實在，……本來我挺難忘AXELA那個大嘴，所以回去就把昂定了。

如果喜歡駕駛樂趣一定要上AXELA2.0的，駕駛感受其他兩輛無法相比，買了絕對不會後悔，前提是空間要能接受。

能接受手動的話，就mg6吧，空間，顏值，動力都有，手動也繞開了雙離合，油耗的話，不吹不黑，200塊跑380公里，可以了

這三款車知名度、品牌背景都不一樣，單從價效比和動力來說，我喜歡名爵6。一些哈日的車友或許嗤之以鼻，但是也請你們真正從效能和價效比方面看，究竟哪個好?當然，你非得說什麼歷史、檔次什麼的，我也無話可說。哪個經典名牌在當年不是新生的“攪局者”。

時過境遷，AXELA還是當年的發動機，當年的馬力輸出，變了的是車型外觀；CIVIC這麼多年也在變化，出了三缸發動機和用了CVT的變速箱。這兩款車但凡有誠意，也會在發動機和駕駛配置上改進。可是他們沒有。

名爵6是新晉的自主品牌運動車型。藍芯”SGE 1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250N·m，不到7秒就可以破百公里時速。全系都採用了多連桿式的後獨立懸掛，XDS彎道駕駛控制系統，轉彎更準更穩。

再加上比AXELA和CIVIC高的配置和斑馬智慧系統，名爵6價效比完爆日系那兩款。