首先，我們要知道什麼是汽車積炭，汽車積炭是如何產生的，在這，我舉個例子，我們在家燒火做飯，煙筒裡就會產生菸灰，這是一件最平常的事，我們不能因為怕產生菸灰，而不做飯吃，煙筒裡生產菸灰的多少，是我們做飯的人難以控制和掌握的，你說，菸灰是因為我們燒火時，過猛而生產的嗎？其實不然，再小的火也會產生菸灰，汽車就是這樣，汽油在發動機裡燃燒，也會留下菸灰，只不過大部分，在發動機的氣缸壓力下被排進了大氣，發動機的高轉速和低轉速，並不能確定發動機積炭的多少，也就是說，產生積炭的多少，是我們開車人，難以掌握和控制的，和轉速高低可以說無關係，積炭的形成和劣質的油品有關係，含雜質較大的油品，就會生產比較多的積炭，質量好的油品形成的積炭就比較少而己。

你用低速擋猛踩油門高速奔跑，只能使車的機件，受到的傷害更大而己，也是不可取的駕駛方式。

胡編亂造就說到這吧，信不信由你。

駕車低速檔猛踩油門高速奔跑是不容易產生積碳，有這種說法，但你會治好一隻眼弄瞎一隻眼，長期這樣油耗很高，而且傷離合和變速箱。

很多人車輛很少行駛高速，經常行駛在市區或工地，很容易產生積碳。短時間採取這樣方法也未償不可。還可利用上坡或空油門來減少積碳，都是可行的。但時間不能過長。

先了解一下積碳產生的原因。

打個比方，家庭炒菜，只要用燃料作為加熱工具，那麼，鍋底會有鍋底灰的。同理，汽車發動機只要用燃料燃燒來作為動力就會產生積碳。

一般積碳存在進氣道，節氣門等位置。這種積碳最好清洗，主要是空氣髒進入氣缸前沉澱物。可以透過增加節氣門開度（加油門）利用空氣流動來清洗。還有可拆下節氣門用清洗劑清洗。

下圖是可以自己清洗節氣門的。

再就是燃燒積碳。主要存在燃燒室，噴油器上，缸壁，活塞頂，氣門等部位。前面說過，發動機只要燃燒肯定產生積碳，排氣門不可能完全排乾淨的。那麼，也可以按本題的方法加油門利用燃油量來霧化後清洗積碳，也很有效果。另外，可以把清洗劑加入燃油來清洗。

下圖可以拉高速或燃油加清洗劑清洗。

但燃燒積碳中如果燒機油產生積碳，嚴重的話無論如何是沒用的，只有拆發動機清洗了。

下圖積碳就要拆發動機清洗了。

再就是氣門室，齒輪室，曲軸箱及油底殼積碳。這種積碳主要是機油沉積，高溫變質，以及發動機清洗的渣滓流入油底殼產生的積碳。現在機油品質較好，車輛保養到位。這種積碳較少。可以利用換機油前，加入清洗劑，讓發動機怠速運轉10分鐘左右，然後放掉機油並換掉機油濾芯即可。

不管怎樣，積碳是燃油車所有共性。除非你不用燃油作為動力燃料。一般情況下，積碳並不可怕。只要發動機工作正常，也不必理會。如果長時間低速行駛可按以上方法清洗積碳。

本題的高速低檔行駛也可短時間採納。同樣可以上高速行駛。當然，不能讓發動機長時間極限運轉，這樣會得不償失的，弄不好要修發動機了。

個人經驗分享，供大家使用。

汽車的發動機積碳一直都難以解決。汽車發動機積碳會帶來很多的後果，啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等。

然而低速猛踩油門高速奔跑不容易產生積碳是不是很正確的做法，因為每個速度在匹配的檔位下行駛才是比較合理的，低速猛踩油門，會造成汽油燃燒不充分等原因。結合一下積碳是怎麼產生的，能比較好對待愛車。

1、怠速是產生髮動機積碳的主要原因，夏天很多戶外工作的，中午喜歡在車裡休息開開空調，我也一樣。在車裡休息的話，肯定啟動車，不然怕電池撐不住。這樣長時間怠速就很容易產生積碳。

2、低檔位高速行駛，這個主要出現在手動擋車型，長期抵擋位高速行駛的話，容易造成汽油燃燒不充分造成積碳。

3、低速行駛，城市裡走走停停，也容易造成積碳。

所以我覺得要儘量比較以上情況。其實按正常行駛就好了，不必太過擔心。

汽車發動機如果高速運轉確實不容易產生積碳，因為積碳是由於發動機在怠速和低速狀態下，可燃混合氣燃燒不充分以後產生的碳黑，和機油或汽油中膠質物結合以後形成的積碳，所以只要發動機轉速達到2000-4000轉這個區間，就不容易形成積碳。有些人說拉高速可以清除積碳，其實這是一個錯誤的說法，拉高速只能降低積碳形成，對已經形成的積碳沒有什麼清理作用，想清理積碳還需要採用必要的手段，拉高速是沒有用的。