因為還沒磨開，剎車片和剎車盤或者剎車鼓沒有貼合，也就是說，兩者之間接觸面太小，導致剎車力度不夠，一般來說新換的剎車片，跑一個星期會好很多，一個月以後基本就磨合好了

新剎車片主要是由於和剎車盤的貼合度，導致剎車效能不高，磨合一段時間就可以了。建議換剎車片，不要四輪一起換，防止新剎車片磨合問題導致整車剎不住。可以先單軸更換，通常磨損嚴重的是驅動輪，所以為了保證安全，先更換驅動輪，如果是四驅，先更換前軸的剎車片。

如果原來的剎車沒有問題，換了新的剎車片就不好了，我可以負責任的告訴你：新剎車片有問題！解決辦法是換原廠的或者正規廠家的合格產品，好剎車片換上後，剎車效果立竿見影。別問我咋知道的，試試就知道了。

一些經常開車的朋友都知道，對剎車片的磨損比較嚴重，需要及時的更換剎車片，但有很多朋友表示，新換的剎車片剎不住車，到底是怎麼回事？下面給大家來解答一下。

首先來看一下剎車片的構成，剎車片是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，汽車剎車片左右兩邊的磨損程度是不同的。

要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的，前剎車片和後剎車片的磨損程度也是不同的，前剎車片磨損的會更厲害。

更換新換的剎車片後，由於與使用過的剎車片磨損程度不同，厚度不一樣。使用過的剎車片已經與剎車盤磨合，接觸面大，還出現了很多的凹凸不平，制動力就強；新換的剎車片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動力就會下降，也就是新換的剎車片卻剎不住車的現象。

兩邊的剎車片磨損成度也不同，需要更換的時候卻必須要兩邊一起更換，因為左右兩邊厚度相差太大，剎車制動力就會不均勻，有可能一邊剎死，另一邊還沒到位，導致車子跑偏。

措施：更換剎車片後，要經過一段時間的磨合才能達到理想的制動效果的，一般來說要200公里左右。

主要原因是剎車盤不平了，一般跑6萬公里，邊緣磨出溝，新剎車片不能全面接觸，換剎車片時，把剎車片車床車一刀就可以了

很多人換完新的剎車片後感覺剎車還沒有換之前好，就認為修理廠給換的剎車片有問題，還怒氣衝衝的去找人家。其實他不知道，這是一種很正常的現象，因為新的剎車片可能和舊的剎車盤或者制動鼓接觸面積過小，不能產生很大的制動力，磨合一段時間就好了。

汽車剎車的原理就是利用液壓或者氣壓的壓力，將剎車片強行的壓向剎車盤或制動鼓，使二者產生摩擦力而使汽車減速停車的。摩擦力的大小，取決於制動壓力、摩擦係數、摩擦面積等，新換的剎車片會導致剎車片與剎車盤或制動鼓摩擦面積太小，從而導致制動力不足。

大家知道，任何物體的表面，都不可能是絕對平整的，剎車盤和剎車片也是如此。一般只有二者之間的接觸面積達到75%以上，才能產生足夠的制動力。如果剎車片與剎車盤都是舊的，由於二者長時間接觸、相互摩擦，因此二者之間的表面印痕相互吻合。比如說，在剎車盤上有一道溝槽，那麼在剎車片相應的位置上就會有一個凸起；剎車盤由於某種原因產生了偏磨，那麼剎車片也會偏磨。二者幾乎是100%的接觸，在剎車時保證能夠產生足夠的制動力。但是更換新的剎車片後，情況就不一樣了。新的剎車片表面相對平整，而舊的剎車盤表面可能凹凸不平，裝配後二者的接觸面積可能很小，有的甚至連30%都達不到。這樣在剎車時，由於接觸面積過小，就不能產生足夠的制動力，感覺就是剎不住車。這就是新的剎車片反而剎車不好的主要原因。

另外，即使是新車，剎車系統也是需要磨合的。在汽車的使用說明書中明確規定了這一點，一般要求剎車系統磨合里程為500公里，在這個里程之內，請謹慎駕駛。主要原因也是因為剎車盤和剎車片接觸面積達不到規定的標準。另外，新的盤和片表面上還有一層氧化膜，會使二者的摩擦係數降低，制動力也會下降。

所以，我們在更換完新的剎車片後，千萬不要立即高速行駛，應該讓剎車系統磨合一段時間後，剎車片和剎車盤接觸面積足夠大了，再正常駕駛。在日常駕駛中可以採用經常有意識的輕踩剎車、在空曠地帶高速重踩剎車等方式加速磨合。

另外，在更換剎車片時，不要一次性把全車的剎車片全都換掉，最好是兩個兩個的換。比如先換兩個前輪的，執行幾百公里以後，等新的剎車片磨合結束了，再更換兩個後輪的剎車片。這樣可以保證至少有兩個車輪有剎車。有經驗的老師傅還會把剎車片的邊緣打磨一下，這樣不僅可以加速磨合，還有利於降低剎車時的噪音。