可以負責任的說，我認為新Accord的1.5t絕對不會出現機油增多問題，因為如果這個問題還能出現，那麼本田相當於在拿自己的品牌，而在自殺是絕對不可能出現的。

一個商家最重要的是自己的未來利潤，他不會拿自己的品牌兒，去做無謂的犧牲，所以他趕上就可以告訴你，他一定能夠合格的，要不然她真的不敢上，也沒損失，比例要大得多，他的損失太大，無法估量

我覺得這個問題得分兩部分回答。

還產不產機油，只需要看美版是不是增多。

本田1.5T是個全球機型，中規和美規引擎區別只有產地。

所以，我們查詢老美第三方平臺就知道了。北美更冷，消費者更強勢。

主要是律師在這種消費者集體訴訟裡面名利雙收，賠償金要按比例給律師當律師費。

所以律師積極性都很高！

像是咱們這東本成為315贊助商的事情，想都別想。一堆人等著靠告你發財呢。

這是查詢結果：

老美第三方平臺直接掛南牆，2016-2018款CIVIC和CRV.不過仍有一名美國消費者覺得自己1.5TAccord機油增多了。

不過至今也只有一個案例，中規的第三方平臺也有個案。

可以認定是小几率事件。

Accord用的第二代1.5T引擎，曲軸箱強制通風系統是重新設計的。

我不敢保證沒問題，但是我敢保證比CIVIC強。

而且排氣系統，缸蓋，都是重新設計的。提高暖機速度的思路也是基本在CIVIC和CRV召回的基礎上稍微添了點。

關鍵是改了曲軸箱強制通風系統，這個事情就好得多。

Accord混動採用的2.0L I-VTEC引擎+電機+E-CVT

是多點電噴自然吸氣，而不是直噴渦輪機。

所以說，大可不必擔心。

嚴格來說，Accord混動確實很省油，但是不如CAMRY。價效比還是很高的，比CAMRY混動便宜好幾萬呢。

百公里油耗在5.1左右。啟動安靜，內燃機介入也是很安靜。

值得差評的就是車機和大燈照射高度了。

本田1.5T多機油與大眾燒機油應該是不能百分之百杜絕，只能是儘量用各種技術控制在合理範圍內。個人認為多機油比燒機油的危害更加具有危害性。

先來說說本田L15B渦輪系列發動機

L15BM-1.5T列裝Accord高功率版

L15BN-1.5T列裝Accord低功率版

L15BD-1.5T列裝AVANCIER UR-V

L15B8-1.5T列裝CIVIC

L15BF-1.5T列裝傑德

L15BR-1.5T列裝INSPIRE

L15BL-1.5T列裝CR-V

Accord搭載的是第二代L15B發動機，除了提升動力輸出和燃油經濟性外，還提升了發動機暖機速度。發動機水套隔板，全新下水管總成都是改進後的部件，以提升發動機效能和可靠性。

十代Accord目前月銷量2萬臺左右，已經上市8個月了，市場才是真正檢驗品質的地方。

本田Accord使用的1.5T發動機雖然是改進的第二代，但也不能100%保證不出現機油增多的問題，這個只能是從實踐中才能知道，目前來說本田Accord還沒有經過冬季的驗證，所以不太好說會不會有機油增多現象，但召回以後的CRV和CIVIC還是有部分增多現象出現的，如果對這個問題比較在意的話還是等過了冬天就知道了，如果不太在乎的話也可以買，最多就是多換幾次機油而已，沒什麼大不了的。如果對混動車型感興趣的話，本田混動Accord還是不錯的，可以考慮一下，油耗動力都要比燃油車好多了，還沒有機油增多問題。

大眾燒機油這麼多年解決了嗎？！沒有！

本田機油增多解決可能性也很低，只是控制在一定範圍內。

借句別人的話，胎裡的病，治不了。