寶馬mini是一款有多餘的錢你可以開著玩，沒多餘錢儘量不要碰的車！

MINI是原屬於英國車，最後被寶馬收購，可謂是經歷了一番曲折。MINI是一款為都市而生的車。1959年，為應對當時燃油嚴重短缺的問題， 第一輛 MINI 誕生了。它是一代經典：從外形到駕駛體驗，再到其便利性，都充滿了對人的關注與關懷。用最少的資源，提供最豐富的體驗，用智慧和創意解決都市問題, 自誕生第一天起，這便是mini的使命。

最新的mini分為三門版,五門版，country man, club man,cabrio,john cooper works 共6款車型，每個車型都有不同的定位。

先說mini三門版，有1.2T,1.5T,2.0T三種2.0T是4缸車，1.2和1.5都是三缸。其優點是外觀漂亮，乘坐空間夠用，油耗還是比較不錯的，操控也很棒，有條件上2.0，其加速度也是不錯的，還有一點，其車內氛圍等相信會迷倒一片車迷的。其缺點也有一些，它的轉向手感偏重，這對一些美女長時間開車會有一些影響，儲物空間也是比較小的，懸掛偏硬，很多車友反應它的胎噪偏大。

至於mini 五門版，有1.5T，2.0T兩鍾種動力，和三門版很相似，其實就是三門版plus ，其優缺點也和三門版一致。喜歡運動激情的還是建議上2.0T的one Cooper s運動型，動力會大很多。

Mini 的country man,有1.5T和2.0T兩種動力，其兼顧了三門版的優點，更加擁有了指向精準，前排座椅也舒適一些。缺點依舊是胎噪明顯，懸掛偏硬，轉向偏重。

Mini的clubman提供1.5T和2.0T兩種動力。其優點是乘坐空間不錯，外觀漂亮，油耗較低，內飾造型精美，外觀漂亮，地盤有明顯的質感。缺點也是懸掛硬，防爆胎坑，轉向厚重，外漆面偏軟。

Mini的cabrio純粹是為生活而生的，一款敞篷轎跑車，這款車目前國內並不多見，筆者就不詳細述說了。

Mini的john cooper works，通常說是jcw，其具備了三門版的所有優缺點，但還是有點隔音似乎沒有mini的其他款車型做得好。

不管是哪一款mini，都是相當不錯的，動力最好是買大點的，不然太肉，後期保養費也是一筆不小的支出，都要考慮在內，如果不差錢的話可以當筆者沒說，哈哈。

導讀：寶馬MINI提車作業，車主：全款26萬，外觀最喜歡空間很一般

寶馬汽車在國內的知名度很高，相信很多的消費者對於寶馬汽車都非常的熟悉了，今天我們這篇文章要聊的是MINI，其實大家更習慣叫寶馬MINI，MINI車型在國內的銷量表現還算不錯，只不過MINI車型比較小眾，買的人並不多，雖然說這款車型買的人並不多，但是這款車型的知名度還是蠻高的，外觀真的挺吸引人的，前幾天，筆者的一位朋友就給自己老婆買了一輛MINI，現在是他在開，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和感受如何。

這款車型不是第1臺車，已經是家裡的第2臺車了，這款車買來之後主要就是城區代步，因為車子比較小巧，也方便停車，但如果是第1款車型，我真的不建議購買這款MINI，首先是因為這款車型的價格比較高，另外這款車型定位就是一臺小型車，所以空間方面大家應該都知道，無法滿足一家人出行，但如果是家裡的第2輛車，我覺得還是非常不錯的，這款車型的整車外觀設計辨識度非常的高，我所購買的這款車型是5門版的，車身側面使用了懸浮式的車頂設計，輪轂的造型同樣非常的動感。

這款車型內飾採用的是對稱式的設計風格，比較符合當下年輕消費者的審美，整個中控的佈局包括設計，我覺得還是非常新穎的，螢幕的尺寸剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，下方是空調出風口，左右兩邊也是空調出風口，整個中控的功能佈局其實並不是特別複雜，第1次上手也會覺得很容易，多功能方向盤，若敢說是左右兩邊的多功能按鍵，在日常使用的時候也非常方便，而這款車型的儀表盤設計我覺得還是一個非常新穎的地方，可顯示的資訊還是非常豐富的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型屬於是自動擋中配，全款落地的費用是26萬元，當然在買車的時候，我自己也選裝了一些配件，不過不是特別多，這款車型實際在開的時候還是很舒服的，因為這款車型使用的是運動座椅，所以包裹性和支撐性的表現都非常不錯，只不過第2排的空間表現就不是很好了，因為第2排中央地板的隆起程度比較高，加上這款車型的定位是一臺小型車，所以後排坐兩個人勉強可以，時間長了也會有疲乏感