在公交車上年青生病可以不讓座，不生病也可以不讓座，什麼時候都可以不讓座，不讓座也沒有什麼不對。因為有各種情況，如剛下班很累等。

首先我要問，讓座不讓座有硬性規定嗎？

有些人為什麼把別人讓座當成了理所當然的事。

每個人的具體情況不同，比如身體狀況，工作性質不同，加班熬夜，或者還有當時的心情原因等等。這些因素只有自己知道，外人是看不見，體會不到的。

沒有看見過有多少少年兒童爭座位。看到的只是有些老年人，反而倚老賣老，為老不尊。

在尊老的同時，不要忘了還需要愛幼。

和諧社會需要換位思考，互相理解，體諒包容。

公交車，是指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。

近段時間以來，公交車讓座引發的矛盾事件層出不窮，儼然成為當前社會的熱點話題。各種各樣的人都有著不同的看法，有的人認為要求讓座是一種道德綁架的行為，也有人認為，不讓座便是道德敗壞，沒有修養。總之，各人有各人不同情況和理由，公交車上讓座這一話題，成為人們日常生活中談論的熱點。

隨著城市交通越來越方便，快捷，便宜的優勢，從而使得更多人選擇公交車出行。主動為老弱病殘的乘客讓座，這種行為舉止在乘座公交車時己蔚然成風。當然公交車上讓不讓座，是由乘客個人因素來決定的，法律法規沒有明文規定，公交車上讓不讓座與道德之間並不掛釣，它是一種自願行為。沒有讓座的人並不一定道德修養底下，也許她們身體不舒服，或者有別的隱情。在公交車上你有權為她人讓座，但你無權強逼她們為你讓座。

總而言之，公交車是大眾化出行的交通工具，而公交車上的乘客是社會的一個大家庭，應該互敬互讓，互相幫助，倡導尊老愛幼，互助互愛的社會風尚，對主動讓座者固然應當得到人們的點贊。從我做起，從點滴做起，從現在做起，把方便讓給她人，讓社會更加和諧，讓我們的生活更加美好，我們一起行動吧！

成天沒完沒了的討論這個話題，說句真心話，我為華人感到羞愧。放眼世界上200多個國家，有哪個國家的人像我們華人為一個讓座的小事糾纏不休?改革開放以來人們富了，有錢了。但道德沒了。個別老人為老不尊，個別青年人，年少無德。我們每個人應該從自身做起，恢復發揚我們民族尊老愛幼的傳統。我不是也沒資格充聖人說教別人，只是希望我們老人要有老者風範，給年輕人做好表率。

公交車上那麼一個小小的坐位 值得你天天在這大呼小叫的嗎？嘔心瀝血地編故事嗎？不讓坐一點沒毛病沒有！不用糾結，何況身體不爽，天天說公交車上的那點事兒 累不累呀？可能你今生也只能這樣了，最後就死在公交車上了！

不管有病無病想讓就讓不讓也沒人說你，思前想後只說明你心虛。眼目前一些人總在老年乘車卡與年青人乘車讓座與否、乘車與否說事兒，有些無聊，無非就是感到心裡不平衡。我覺得一切都要朝前看社會在進步時代在發展，改革開放的蛋糕越做越大，老年人獲得的社會福利也會越來越多，沒有什麼可氣的沒有什麼可抱怨的。要知道當前改革開放的碩果是中國數代人艱苦奮鬥拋家舍業流血流汗甚至獻出寶貴生命換來的，並不是你這一代人才作出貢獻作出犧牲。戰爭年代咱們不說就說建設新中國這幾十年，兩彈一星的功勳們撇下國外富裕的生活，回到中國參加國內經濟建設和國防軍工建設，而國家給予他們的回報在當時來說只相當於在國外的十幾分之一、幾十分之一，他們有過抱怨嗎？改革開放後這些功勳的姓名偉跡方才公開，國家給予重獎。可以說全華人民一片稱好（遲來的回報）。工人階級的楷模鐵人王進喜：石油工人一聲吼地球也要抖三抖，其英雄事蹟激勵著一代代工人階級前赴後繼捨身忘死，為建設新中國作出巨大貢獻。但他們是否會想到在改革開放初期他們的後人面臨企業效益下滑失業下崗的困境，但隨著改革開放程序發展，國家經濟實力的增強，國家不也正在對這些老英模給予大力宣傳和表彰（電視節目：國家記憶），對他們的後人不也給予政治和經濟上的厚待，真是大快人心。同樣當前一大批退休人員（包括黨政軍機關、企事業單位、還有農業人口），他們在改革開放過程中也作出巨大的貢獻與犧牲。上山下鄉一千多萬的知青到農村去，當時給國家減輕了多大負擔。毫不客氣的說沒有他們的犧牲，能有今天改革開放的累累碩果嗎？同時國家領導人得拿出多大的勇氣與魄力，那一代年青人又付出多麼大代價。有付出就有回報就有收穫，現在這一老年人人享受（以後代代都享有）到國家給予的待遇，無可厚非。