國內省油首先可以排除，長城，吉利，這兩個口碑普遍都是油耗高。

中國產車最省油的應該就是奇瑞，奇瑞的發動機燃燒比僅次於兩田。

至於外形，就是仁者見仁智者見智的事情了，我說漂亮並不等於你也覺得漂亮

說到省油顏值首選艾瑞澤GX，發動機1.5T熱效率37.1%中國產發動機第一，熱效率越高油耗越低，變速箱CVT9速，安全性A級中國產車第一

首先自主研發的中國產在價效比上都還是不錯的

長城 吉利 奇瑞 長安 比亞迪

現在混動車型也在風口浪尖，國家各地區補貼政策也都不錯。

如果考慮油耗的話，發動機技術和進口平臺還是有差距，長城，吉利的油耗都不咋地。

如果考慮油耗可以選擇比亞迪混動平臺，奇瑞的油耗控制還是挺出色的。

空間參考各車型也不同，可以先定下品牌在選車型。

長安逸動、奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞。

下面給大家分別介紹一下這幾款車的優缺點。

優點：保有量大，自然吸氣維修保養便宜。軸距達到2700三輛車中軸距最長，空間也是最大的。來自愛信公司的6AT非常成熟。

缺點：1.6升直噴發動機，動力相比較於其他兩款車型相對較弱。

優點：1.5T發動機熱效率高，匹配CVT變速箱更加省油。外觀看起來好看，三輛車中顏值最高。車機帶走遠端控制功能，夏天遠端控制開空調，冬天遠端控制開暖風都能做到。

缺點：跟逸動一樣長的車身，軸距卻沒有達到2700mm，空間沒有逸動大。相比較於艾瑞澤7沒有配備獨立懸掛。

優點：1.0T三缸發動機省油。融合沃爾沃技術，安全性高。顏值也不錯。

缺點：雙離合穩定性有待考證。三缸機器穩定性有待考證。三輛車中尺寸最小，但軸距和艾瑞澤GX相當，達到2670mm。

謝謝邀請！說起中國產車，真的有很多的無奈。外觀漂亮的就仿製進口車，剩下的就難看，不是車頭設計難看就是車尾好像到刀切了似的。比如紅旗H7，據說研發經費就100多個億人民幣，賣價高，銷量小，除了指望政府支援購買，還要看級別，你看看馬路上有幾輛。這是正常的企業模式嗎？要是個人的公司早關門大吉了

你提的條件是矛盾的。中國產車可能真的只有奇瑞了。二線品牌的車就不要考慮了，保時泰會讓你成為一個合格的汽修工。

尺寸大、空間大、配置高几乎是自主品牌衝擊市場的必要條件，因為在機械水平、底盤調教以及動力總成標定與合資品牌還有距離的時候，低價高配大空間才是存活之道。但做大容易，做強難，這個強可不只是顏值和做工，更多是如何均衡且全面的提升產品力。

吉利博瑞算是自主品牌中級車成功突圍的先鋒，2850mm軸距、近5米的長度以及1861mm寬，這個準C級車尺寸為其奠定了優秀的空間基礎，同時它還榮獲“最美中國B級車”美譽，美貌、空間雙收是它得以獲得成功的關鍵。配置方面配備了全景天窗、帶通風按摩的座椅、支援車聯網的10.2英寸大屏、全LED大燈以及前後分割槽自動空調是一樣不缺，看似完美的它有一個無法逾越的痛點：油耗。不過這個鍋不能盡甩吉利，畢竟沒有一家車企可以違背能量守恆定律，基礎動力強勁自然需要更多燃料支撐。

既然燃效的瓶頸無法逾越，GE版本就是“曲線救國”的完美示範，雖然它不屬於本田、豐田之類的強混，可以實現電機單獨驅動，但48V+1.5T的輕混可以透過輔助加速、動態啟停以及動能回收等方式實現節能減排也屬於當下低成本高回報的典型。要知道低配只賣13.68萬，基礎動力依舊維持1.8T相當的水平，但節油和駕駛體驗感的提升卻是巨大的。

因為電池組的加入，不得不佔用少量後備箱空間用作安置，除此之外它的空間表現與燃油車無異，甚至13.68萬的低配依舊配備了無匙進入、皮質座椅、支援語音互動控制的10.2英寸超大中控觸控式螢幕以及全LED大燈和分割槽自動空調等。15萬不到的中配耀享版還能提供全景天窗、液晶儀表、12.3英寸超大觸控屏、主動剎車和全速域自適應巡航等高階配置。

15萬連合資主流B級車都買不到的售價，卻能享受準C級車空間，解決了油耗痛點的GE版還能額外實現科技配置、安全配置級提升等全面進步。如果這都不算優秀，怕是標準失了智。（botzi）