開HIGHLANDER的人年齡偏大也不講究什麼操控，更多的是聽了網上的一些什麼一車傳三代的說法，其實HIGHLANDER並不省油，配置低，四驅效能更是垃圾，變速箱也很落後，他配置太低了，又拿什麼去壞呢？

比如俺這種，在西北幾年，經常跑幾百公里沒人煙的地方，身邊的人奧迪，賓士，寶馬都有，最後還是選擇豐田，只有一個原因，皮實可靠，在幾百公里沒人煙，有的地方還沒手機訊號，冬天零下10多20度，汽車任何的配置，舒適性，操控性都沒可靠性重要，因為俺曾經晚上跑累了靠路邊休息一下，熄火幾分鐘就冷得受不了，要是沒有可靠性的車想想就害怕。

我是做生意的，開了一年半大漢，想換了，又笨又重又費油，市區都15個油了，長途也要10個油。從買的那天起就嫌大了，開到現在還是不習慣，感覺還沒有面包車歐諾好開，歐諾雖是麵包，但是開起來輕快，買之前感覺HIGHLANDER大氣，好看，天天想買。

開了HIGHLANDER，感覺心裡都有陰影了，以後相當長一段時間內，絕不會再買大車了。一定要買個小點操控好的車開。

買這車的人，都是奔毛病少，保值去的。其實，買HIGHLANDER只開5，6年的話就不如買別的車了。所以，其他車跟HIGHLANDER比內飾，加速，超控根本就是瞎咋呼！

某二三千臺大貨車運輸公司老闆的小舅子，四十歲，工作範圍就是負責每年貨車年審和三大保險公司對接，年收入100+萬。

城區開10年日產老Tiida，辦事出門遠遊HIGHLANDER。

開HIGHLANDER的人年齡偏大也不講究什麼操控，更多的是聽了網上的一些什麼一車傳三代的說法，其實HIGHLANDER並不省油，配置低，四驅效能更是垃圾，變速箱也很落後，他配置太低了，又拿什麼去壞呢？

比如俺這種，在西北幾年，經常跑幾百公里沒人煙的地方，身邊的人奧迪，賓士，寶馬都有，最後還是選擇豐田，只有一個原因，皮實可靠，在幾百公里沒人煙，有的地方還沒手機訊號，冬天零下10多20度，汽車任何的配置，舒適性，操控性都沒可靠性重要，因為俺曾經晚上跑累了靠路邊休息一下，熄火幾分鐘就冷得受不了，要是沒有可靠性的車想想就害怕。

我是做生意的，開了一年半大漢，想換了，又笨又重又費油，市區都15個油了，長途也要10個油。從買的那天起就嫌大了，開到現在還是不習慣，感覺還沒有面包車歐諾好開，歐諾雖是麵包，但是開起來輕快，買之前感覺HIGHLANDER大氣，好看，天天想買。

開了HIGHLANDER，感覺心裡都有陰影了，以後相當長一段時間內，絕不會再買大車了。一定要買個小點操控好的車開。

買這車的人，都是奔毛病少，保值去的。其實，買HIGHLANDER只開5，6年的話就不如買別的車了。所以，其他車跟HIGHLANDER比內飾，加速，超控根本就是瞎咋呼！

某二三千臺大貨車運輸公司老闆的小舅子，四十歲，工作範圍就是負責每年貨車年審和三大保險公司對接，年收入100+萬。

城區開10年日產老Tiida，辦事出門遠遊HIGHLANDER。

我認識幾個開豐田HIGHLANDER的人。

對我的印象都是，30-45歲左右的中年微胖男性。是做生意的小老闆。

都有自己的小企業，混得風生水起。

其中的一個還是我的一個親戚。

之前那輛車跑了30多萬公里，現在他已經換車了，換成了patrol。

HIGHLANDER口碑不錯，在中型SUV中有著很不錯的銷量。

喜歡它的人讚不絕口，不喜歡它的人說它一無是處。看自己的喜好，自己的需求吧。