如果說我們的車主要怎麼知道自己汽車的火花塞是否需要更換的話，我們首先是需要從駕駛感覺來判斷我們的火花塞是否需要更換，這裡我分享一些火花塞的知識給大家，幫助大家更好的判斷自己汽車的火花塞狀況！

⒈汽車保養手冊

我們每一款汽車發動機，它的動力引數，發動機氣缸壓縮比，以及發動機工作溫度都不大一樣，而且使用的火花塞品牌也不同，壽命上會有很大的差別！所以我們每個汽車廠家會有不同的更換要求，所以我們通常可以參考維修保養手冊來更換！

⒉駕駛感受

我們在以及駕駛汽車時怎樣才能感覺出來火花塞有可能有問題呢？教大家一個方法，劃重點了：我們發動機的每個火花塞都是特別重要的，如果有一個火花塞壞掉了，或者火花塞整體工作效能下降後，就會直接導致我們發動機動力下降，這時我們就可以用一些辦法駕駛出來

上坡行駛：如果我們的火花塞出現效能故障，就會導致動力下降，這時我們上坡時會明顯缺乏動力，以前3檔可以順利上坡，現在3檔上坡會有些勉強！這時我們可以考慮檢查火花塞平路急加速：我們急加速時非常需要發動機的動力輸出，如果火花塞工作不好，就容易造成我們發動機動力輸出不平順，感覺一頓一頓的！這也需要檢查火花塞！⒊拆卸檢查

最能直接看出我們火花塞是否要換掉的方法，就是我們的拆卸檢查了，我們拆卸火花塞可以看到我們的火花塞點選的情況，如果向上圖一樣間隙過大，就需要更換掉，因為火花塞電極被頻繁的點火磨損掉，導致點火能量弱，點火失敗等！

正常的火花塞間隙是剛好能插入一塊鋸條！

朱博士回答：火花塞不是易損件，也不是易耗品；但是它的工作狀況對發動機的動力、油耗的影響卻非常直接粗暴。一個缸點火不良，怠速就會抖動加劇，發動機動力下降，油耗升高。

建議最直接有效的方法就是2萬公里拆下來檢查；目測不僅直觀看到火花塞狀況，還能根據火花塞狀況，推斷缸內的燃燒狀況。

火花塞常見的不良形態有以下幾種。

積碳汙染，機油汙染，有金屬汙垢，中心電極有沉積物，電極有部分熔化，電極燒蝕明顯導致的間隙增加，接地電極不規則的燒蝕，電極絕緣體開裂破損等；

一旦出現這些狀況，最好更換火花塞。同時，根據火花塞的狀態對發動機的燃燒狀況進行分析，根據情況，對發動機進行必要的檢查保養。

火花塞引起的故障現象有：

1、發動機了冷機啟動困難；

2、無規則的間歇性抖動；

3、加速無力；

4、油耗偏高；

5、嚴重時會有失火故障碼出現；

出現這些現象時，首先檢查火花塞及點火電路，這些現象不一定是點火引起的；但是火花塞有故障，一定會引起這些現象。

其實這個問題很簡單。火花塞在正常使用的情況下既不是易損件，也不是易耗品。但容易出現火花塞積碳、間隙變化等，嚴重的甚至出現火花塞電極融化、磁柱開裂等現象。

現在汽車保養時都會檢查火花塞，看看是否出現上述問題，沒有問題通常3萬公里（更正為10萬公里，因為每個車個體不同，有區別）更換一次火花塞。但如果發動機突然出現下列情況，請及時檢查你的火花塞是否有問題。

1.突然出現怠速不穩，排氣管有”砰砰”的放炮聲，這說明發動機有後燃，可能和點火有關。

2.發動機怠速抖動強烈，且熱機後抖動不消失，這種情況一般來說是火花塞和節氣門出故障的問題最大，都需要檢查。

3.動力突然不明原因的下降？油耗是否突然升高？發動機執行時是否噪聲有所變化？這表示可能發動機某缸工作不太正常，需要去4S檢查一下了。

最後再說一下更換火花塞的選擇。

⒈鎳合金火花塞 。特點是是穩定可靠、價格便宜，中國產汽車中裝車量最大的火花塞，博世產的最便宜的火花塞，售價格在20元左右一顆！

火花塞的更換一般都是按照火花塞電極材質和廠家要求來確定的，我們現在使用的火花塞有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類，銅鎳合金火花塞材質最差，所以使用壽命也最短，正常情況下5萬公里就需要更換了。白金火花塞電極材質比銅鎳合金火花塞耐高溫效能更好，使用壽命更長，一般都可以用8萬公公里以上。銥金火花塞電極材質耐高溫效能比較好，所以銥金火花塞可以用10萬公里左右。除了行駛里程以外還可以根據火花塞電極間隙來判斷要不要換，火花塞電極間隙正常應當在1.0-1.3毫米左右，一但電極燒蝕嚴重，間隙增大也需要更換的。