滴滴本來是個好東西，方便，便宜，服務也好，服務不好的都是那些不尊重人的，以為出了幾塊錢就不得了的，沒出門就發單的，司機到了出發地才下樓的，在紅綠燈路口發單的，發了單發現排隊坐別的車走了也不取消訂單的，要你進小區然後電話裡要你左轉，右轉搞半天找不到人的，滴滴如果想發案率再低一點只要做到一點！現在司機已經約束得差不多了，請約束下乘客的以上行為就ok了，迴歸本質，相互尊重！

我不知道這個資料從何而來，可信度有多高。一個低門檻的入門行業，計程車好歹還有一個安全護欄。誰的安全性高，老百姓心裡明亮明亮的。

有一個真相，那就是如果將號稱有多少多少註冊網約車司機統統算上作分母，管Ta是休眠狀態還是活躍狀態，反正這個資料一直拒絕接入政府監管平臺，還是網約車平臺自己說了算，分母想有多大就可以有多大。想想，不就結了嗎？哈哈，唬弄誰！？即使是所謂的網約車活躍度，水份也特別重，網約車平臺最怕的就是把真實資料置於Sunny之下！

不會相信這個資料，磚家叫獸哪天不會胡說八道。就像磚家說了全華人民平均工資到達多少，有多少人拖後腿了？你幸福嗎？去看《新聞聯播》等等。所以這些磚家叫獸怎麼說，還是該坐滴滴的還是滴滴，坐計程車的還是坐計程車。這可能又是滴滴公司一個策略！

你能證明是不是高法公佈的？還是有不良媒體別有用心的？為什麼高法不在官網公佈？媒體不要胡亂釋出政府沒有在官網公佈的資料，擾亂社會治安，挑起國民對立，個別的網路媒體這是要幹嘛？資料就好比國家機密，是國家調整市場機要檔案，怎麼就讓媒體隨意釋出？

胡說八道這個演算法不對，不是這樣簡單的除，因為在網約車中有部分是殭屍車，因用筆數除以犯罪，因為計程車是全天營運。這個新聞充分說明了，對一個事角度不同會得出不同的結果

滴滴也好出租車也罷，到底誰怎麼樣大家心裡都有數，想坐什麼車就坐什麼車，天天黑來黑去有意思嗎？有錢僱水軍，叫獸，磚家了不起嗎？中國磚家說的話可信度太低了，為了錢什麼都說，誰當真誰就輸了。水軍越瘋狂說明問題越嚴重，大家自己想想吧。

‘高法’公佈的資料也要質疑，這些人的醜惡嘴臉露出來了，說明什麼？說明利益集團鼓動一些計程車司機和不明真相的群眾黑滴滴，是存在自己的不可告人的秘密的。網約車才是相對安全的出行方式，沒有之一。別再用安全的問題來黑滴滴了，換個方式吧，要不更顯得智商低下，更加暴露了一些人的別有用心的無恥嘴臉。

我個人認為計程車和網約車沒有可比性，1現在的網約車半數以上都是證照不齊，或者根本就沒有證，也就是說是非法營運，非法營運本身就是違法。2在這些網約車之中，有一部分本身就有犯罪前科，存在一定的安全隱患。比如:勞教犯人員在幹活，他們所幹的每件事都多，快，好，幹活效率非常高。但工廠的職工，幹活效率肯定不如勞教人員。工人和勞改犯人員有可比性嗎。這只是我個人的觀點說的，不到之處還望見諒。

這是亊實，計程車和網約車安全管理上確實都存在問題。但政府有關部門及企業不能因此放仼網約車，也不能放鬆對計程車的管理。從現狀看人們對網約車還是存在一定的偏見，這些偏見大多來自於計程車，利益上的博弈，使這一群體比較焦慮。

高法 先查一下你們這次公佈資料是哪位領導牽頭的 現在是滴滴死人好幾次 計程車暫時沒死人 所以查查牽頭領導的最近收入支出情況 說不準又是一條勁爆