不會，大眾自己產品線就有老Tiguan和yeti，Q2就衝突了。估計除了Q2的兩款到時會停產。別的品牌的產品線更全了。日產Qashqai勁客。本田Vezel。豐田chr。鈴木Vitara。法系2008，c3xr。應該說大眾這款是最後來者。能買的動就不錯。

T-ROC擺脫了一些大眾套娃臉，整體漂亮時尚，定位為緊湊型城市SUV，軸距2680

1、從整體外觀看，雖然變化明顯，但依舊還是那個熟悉的大眾風格，中規中矩，算不上驚豔，但幾乎能讓所有人說“還不錯”，這就是大眾深耕中國市場多年的經驗。我覺得，大眾T-ROC的外觀定位非常好，設計也很出色，必將贏得不少青睞，尤其是18-35歲之間的人。

2、從車身尺寸看，比例協調，後45度更好看，與現款Tiguan、本田CRV的軸距相當，比本田Vezel、日產勁客更要長出60多毫米，看來定位已經很清晰了，將來肯定要與榮放、X-Trail、CRV競爭，甚至還會爭取到低一個級別的消費人群（比如Vezel、即將上市的豐田C-HR）。

我預測，大眾T-ROC的主要對手將會是即將上市的豐田C-HR，這位也是一個重磅選手，排量更低更經濟，還有油電混動版本，兩個車的到來可能會讓消費者好一陣糾結。

動力上提供一臺1.4T渦輪增壓發動機，匹配6MT以及7擋雙離合器變速箱，最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩為250牛/米，比榮放、X-Trail、CRV的2.0自然吸氣動力都要強出不少，動力上完全不必擔心，夠用了。看海外測試，駕駛質感還是大眾的一貫感覺。

1、4MOTION，對，沒錯，就是4MOTION。在釋出上，我看到了車身側面的4motion標誌，這是四驅結構的意思，要知道他的大哥Touareg也是這套系統哦，這個就非常讓人期待了，不知道裝配到T-ROC上會不會還是依舊強大，如果真的很強大，那就不得了了，這將會成為T-ROC打敗眾多對手的殺手鐧武器。

2、轉向燈，與眾不同。下部兩個不規則的圈圈是轉向燈，點亮後的效果不錯，最起碼很有新鮮感。

3、燻黑的車頂加行李架，洋氣。年輕人總喜歡一些花裡胡哨的東西作點綴，大眾確實瞭解華人，這種燻黑的車頂加行李架的設計，會讓很多年輕人買單的。

我預測，憑藉大眾的品牌影響力，加上T-ROC不錯的產品力，如果定價合理（與日系三強的定價相當），這款車在7月份上市以後，估計會成為網紅，買的人肯定不會少。但我提醒各位看官，新車上市不要急於購買，一個是要等很長時間，二是沒有經過市場的檢驗，三是不會有優惠，等等再說嘍。

一汽大眾：“說了，加長了，是緊湊型，緊湊型，緊湊型！”

你再說它是小型SUV，一汽大眾會跟你急的。

姑且算它是緊湊型吧，反正到時候Vezel、XRV、Qashqai通通會去找它打架。

包括剛剛上市的Karoq以及號稱“小Teramont”的Thrau，大眾在這個級別一下子投入了三款車型，就算領軍不了，也要分走一大片的市場份額：

1. 從Karoq的情況看，這三個車產品力相當不俗，該有的都有。只有一個非獨立懸掛說不過去。

2. 大眾在國內的品牌影響力遠勝其他品牌，而且渠道完善，營銷能力強勁。

3. 從歷史規律上看，Tiguan上市打敗了CRV奪冠，Teramont上市打敗了HIGHLANDER奪冠。基本上，在C級以下合資領域，只要大眾有產品佈局的，都會在前三佔據一席。

以上，T-Roc和Thrau，在合資緊湊SUV領域佔據一席之地，想必沒什麼問題。

我們透過探影和JeepRenegade、現代ix25，還有斯柯達柯米克這幾款市場上較為熱門的小型SUV做個對比。請大家瀏覽以下車子的外觀、內飾、價格、動力和配置差異。

探影優勢是有時尚造型、足夠空間、夠用配置和良好駕控，不比Renegade那麼小眾、現代ix25和柯米克品牌認可度低。Renegade品牌也有不少擁躉、四驅系統是同級唯一。現代ix25則是配置超級豐富，ACC自適應巡航都有。柯米克則是低價大空間。

by大鵬兄