說起光輝戰機就不得不提印度“中國產武器”的優良傳統了，基本上我們現在能說上名字的印度中國產武器，哪個不是經歷了三十年磨一劍。且不說那個熬了三十年終於能參加閱兵最後也因為效能落後被下馬的阿瓊坦克了，單單是曾宣揚要統霸印度天空的LCA光輝戰機也因為效能落後問題而被印度空軍拒絕接受，而且當初光輝戰機研發的時候可是定位於一款具備世界先進水平的通用型戰機，也就是除了能夠在陸地常規起降外，還要裝備在印度中國產航母上，而這一切一切的背後都有一個總稱——“印度製造”。在我們大家對於光輝戰機的認識大部分都留存在常規起降的陸基版本上，有不少人並不知道光輝戰機還有個艦載機版本，而且這個艦載機原型機早在2005年還在陸地上的滑躍平臺上起飛過。只是後來因為效能問題而被海軍拒收只能下馬。後來隨著高價進口的改裝航母對於艦載機的迫切需求，印度只能連同航母一起從俄羅斯進口了45架米格29K艦載機，這批艦載機在2016年全部裝備在高價進口的維克拉瑪蒂亞號航母上，但是印度海軍在使用一段時間後，發現這批艦載機故障率太高，不是著艦後機身受損就是無故墜機。所以印度又決定全球買買買了，只是這次買的艦載機能夠選擇的並不多，只有美國的F/A-18、法國的陣風M、俄羅斯的蘇33三款機型，雖然俄羅斯力推的是最新的米格29K艦載機，這款艦載機也是俄海軍用於替代蘇33的，但是印度已經對米格29K失望透頂了，怎麼可能再次購買，蘇33雖然屬於重型艦載機，效能優異，但是已經停產多年再加上俄海軍已不再採購所以並不合適。法國的陣風戰機此前空軍採購過告吹了，海軍便以這個理由直接將陣風M戰機裁掉，而美國的F/A-18艦載機雖然效能先進，但是單價都超過了1.5億美元/架，這個價格對於印度來說顯然吃不消了，雖然印度在國際軍火市場往往不看價格，強行採購F/A-18艦載機也能承受得住，但是真的到了這一步就意味著印度海空軍裝備的戰機屬系將從俄系變為美系戰機，這顯然是將印度製造拋到腦後了。所以印度政府直接將此前承諾購買美俄戰機的訂單單方面撕毀，準備為海軍強行訂購印度中國產艦載機，這也是為什麼十年後艦載版的光輝戰機能夠重新進行試飛的原因。不過這次重啟後的艦載版光輝戰機的研製進度有點不像印度的作風，因為剛傳出艦載版光輝戰機首飛的訊息沒多久，又進行了地面模擬著艦測試，並計劃準備在現役航母上進行實艦起降測試。其實不管是全面放棄進口艦載機還是這次中國產光輝艦載機進展迅速，背後都傳遞出印度內心的無奈和需求。首先全面放棄進口艦載機是因為價格佔很大一部分，因為按照印度海軍的需求，算上幾年後服役的中國產航母和現役航母，印度海軍至少需要將近60架艦載機，這樣算下來光是艦載機本身的價格就差不多100億美元了，後續再算上武器彈藥、升級等費用更高，這對於印度海軍來說這次可真的是貴了，畢竟中國產航母的服役時間已經推遲多年，要想趕在2022年前服役就需要投入更多的資金。再一個在中國產殲敵者核潛艇裝備服役後，印度海軍已經準備建造屬於自己的核動力航母了，所以這些天價專案後將是一個無底洞一樣的天文數字。所以印度政府只能同意重啟此前斃掉的光輝艦載機專案，畢竟重啟中國產艦載機不光能節省不少的海軍軍費，而且中國產航母搭載中國產艦載機對於實現“印度製造”來說又近了一步。

夜深人靜了……

回答了問題還有誰欣賞？？

“光輝”戰鬥機是印度斯坦航空公司的第一款自行設計生產製造的印度中國產“三代機”機……從1983年設計一路走來已經走過了35 年之久、迄今為止、印度空軍沒有裝備一架。

從世界航空界對一款航空器的評價……35年一型飛機已經進入升級換代階段、印度的“光輝”仍然處在研發階段……勘稱一個奇蹟、也很奇葩！

與印度“光輝”戰鬥機同期設計生產製造的“梟龍”戰機已經發展到了第三批次、第一批次“梟龍”已經開始大修階段、接近機體壽命報廢階段……

聯想到印度海軍自行設計建造的中國產航母已經搞過轟轟烈烈的三次下水儀式、到今天還在水裡泡著……

奇葩的國度、奇葩的事……弄不懂！

從80年代末的技術水平來評價：印度的“光輝”LCA-Fighter絕對是典型的三代機標準……。

這是一種無奈，印度在航空技術領域起步還是很晚，在發展上也不順利，處於起了一個大早，趕了晚集的狀態，印度雖然搞了LCA戰機，但是這款戰機的研發進度太慢了，卻仍是唯一可用的中國產型號。

如何選擇實際上是一個大問題，這個項上上馬自然存在著很多問題，下馬又覺得太可惜了，印度現在處於硬著頭皮在上馬，解決有與無的問題，軍方不樂意，航空開發部門卻不願意放棄，一種兩難的境地。