不是一回事。

消防車道是指消防車在實施救火時能夠順利透過的道口，比如公路、小區道路等的路面寬度都必須能夠使消防車順利透過，而消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道。比如樓梯口、過道、都安有消防指示燈。你所提到的環通那是肯定要的，以便出事故消防可以從各個方位進行營救。—————————————————————— 消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大於或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。《建規》第6.0.2條和《高規》第4.3.4條規定了穿過建築物的消防車道其淨高和淨寬不應小於4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建築物時寬度上應保證一定的安全係數,便於車輛快速通行,到達火場,順利投入戰鬥。消防車道設定要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由於大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設定為12×12m就明顯不能通行了，需設定更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。2、建成區消防車道的設定要求建成區特別是舊城區往往由於歷史的原因，交通條件較差，消防供水不足，在易燃建築密集區還混雜有小型工廠、倉庫，與居民住宅犬牙交差。小城鎮的舊城區，同時還常是繁華商業區，被視為“黃金地段”，居民開店設攤，路面被佔，臨時建築、攤棚毗連，通道狹窄，一旦發生火災，易形成火燒連營。建成區一般都設有消防車道，消防車道應經常保持暢通，禁止任何單位和個人佔用消防通道搭屋、堆物、設攤。對現有城鎮易燃建築密集區要結合城鎮總體規劃，逐步加以改造，有條件的可連片進行改造。消防車道一般不得停放其他車輛，要勸阻居民不要在搭建違章建築、堆放物品。3、工廠、倉庫、堆場、儲罐區和大型公共建築消防車道的設定要求據各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的工廠、倉庫、堆場、儲罐區發生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續時間較長，如果沒有消防環行車道和平坦空地，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，因此，工廠、倉庫應設定消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的佔地面積超過3000平方米或一座乙、丙類庫房的佔地面積超過1500平方米時，可沿其兩個長邊設定供消防車通行且寬度不小於6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆場區，液化氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小於6m的平坦空地。超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和佔地面積超過3000平方米的展覽館等大型公共建築，因為建築體積大、佔地面積大、人員多而密集，為了發生火災時便於撲救和人員疏散，宜設環形消防車道。4、高層建築消防車道的設定要求隨著城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進了高層建築的建設。不少高層建築，由於防火設計考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時有發生，損失慘重。為給火災撲救工作創造方便條件，保障建築物的安全，應在高層建築周圍設定環行消防車道。但不論建築物規模大小，一律要求環行消防車道確有困難，可沿建築物的兩個長邊設定車道。為防止火災時建築構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外牆宜為5m。消防車道與高層建築之間，不應設定妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。5、設定消防車道的實際問題 5?1 問：《建規》和《高規》規定沿街長度超過150m或建築總長度超過220m，要設穿越建築的消防車道。建築沒有內院，四周有環行消防車道，還需要設定穿越建築的消防車道嗎？答：要設定消防車道，否則不利於火災撲救。5?2問：一棟L型的高層建築，建築總長度約170m，沿大街的長度為120m，沿內街（小區道路）的長度是50m，要設穿越建築的消防車道嗎？答：《建規》和《高規》相關規定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對兩翼長度不加限制。該建築只要在沿街超過80m的部分設連通街道和內院的人行通道即可，不必設消防車道。6、消防車道的規劃應注意的其他問題消防車道的規劃，除了《建規》和《高規》的相關規定，還應注意以下問題： 1消防車道應滿足抗災救災和疏散要求，其寬度應保證在幹道兩側房屋受災倒塌後消防車仍能通行。2街區內應當合理規劃建設和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉彎半徑等均應符號有關的規定要求，保證消防車輛暢通無阻。3有河流、鐵路透過的城市，應當採取增設橋樑等措施，保證消防車的暢通。4消防車通道建成後，任何單位或個人，不準挖掘或佔用。由於城建需要，必須臨時挖掘或佔用是時，批准單位必須及時通知公安消防監督機構。