油耗是有車一族和即將買車的人最關心的問題之一。車的自重和排量是固定的，大家都知道怎麼開車影響著油耗，急加速，怠速不熄火等等這裡也不多說。

如何把因為車的出了問題導致油耗增加降低到最低，我的新車怎麼比老車還費油？那是你沒注意以下幾點。

1：四輪胎壓是不是過低正常值在250KPA左右，下圖胎壓低。

2：輪胎花紋越是寬大深越是費油，例如越野型輪胎和雨季輪胎。

3：在保養挑選機油時如5w-30就要比10w-30的省油，w前面的數字越小就證明機油的流通性越好，發動機運轉阻力小了自然省油了。

1：你的車是不是定期清洗節氣門和進氣道，一般建議2萬公里清洗一次，幾個週期沒有清洗會影響油耗。

2：火花塞點火間隙過大，建議5萬公里更換，長時間不換，不只是對油耗有影響了。

3：上述都沒有問題，在檢查氧感測器和三元催化，可用診斷電腦讀取資料來判斷相應配件工作是否正常。

汽車儀表上的油耗顯示，它要比實際油耗要低1到2個，而且還要考慮平均車速。官方給出的油耗也都是低的。

車行駛了500公里，同時消耗了燃油40升，則有

百公里耗油量=40÷500×100=8升

車行駛了500公里，同時消耗了燃油55升，則有

百公里耗油量=55÷500×100=11升

大家都知道勻速行駛省油，那麼勻速行駛的速度是多少合適？比如你的儀表標定最高速度是200那麼勻速100是最省油的，也就是最高速度的一半速度。大家都知道的這裡就不多說了。

到維修店維修油耗高，業務員上來就建議你清洗有關油耗高的全部零件，一是費用高二是未必管用，應該逐一排查。

要說到誤導肯定是各大網站的報價和油耗，相信大多數的車友買車之前都是去網上了解一下最近出了哪幾款車，什麼價位的，空間如何，實用效能如何，油耗如何，相中後立馬去4S店看車，看到之後發現圖片與實物不符，偏差比較大，這也算了誰還不會美顏效果嘛，接著試駕也沒有想象中的那麼好，接下來想繼續瞭解的慾望都沒了，更別提買。換個角度就算前面的都還不錯，車也買回家了問題來了，各種小毛病不斷，而且油耗和同款相對比要好出不少，於是又把車開回去檢查，或者去上網找各種的論壇看看有沒有跟自己相同情況的車友。

在這裡讓我想起一個做二手車的朋友，他和我說過買車之前可以瞭解，但是很多東西都是誇大其詞的，有些東西不能百分之信，別人總不能說我這車有啥缺點，有啥優點，一說完你還會買嗎？在這裡分享一下幾個容易造成耗油的小知識。

1新車回家還在磨合期的油耗肯定會高一點，過了這個時期會正常，必須重視。

2不管新車二手車出現油耗不準得看下車身的搭鐵負極，有時候插頭接觸不好，或者搭鐵處有鏽跡。

3多對比一下油站的油品，如果某天油耗高了用完換個油站加有可能一箱油能多跑幾十公里，因為油品大家都懂的。

以下幾種情況都屬於省油誤區：

排量與油耗成正比，但並非絕對。排量太小，車太重，反而會小馬拉大車，更費油！

現在的技術已經做到了帶擋滑行不噴油，空擋滑行不但不安全，而且還會損傷自動檔的變速箱。

雖然小一級的車要更輕，低速有優勢，但是高級別車發動機、變速箱、風阻最佳化的更好，跑高速的時候更省油。

高速實驗證明：60%的油耗都用來克服風阻，開一扇窗會增加15%的風阻，所以高速上開窗會更費油。

傳統的省油辦法在如今這個技術革新、飛速發展的年代並不適用。掌握好正確的駕駛技巧，定期給車輛做維修保養，使用高品質的潤滑油，這才能讓車子發揮出更好的效能，並達到省油的目的。