值機開放時間什麼意思
值機開放時間說的通俗點就是允許選座位的時間。
值機開放時間是指旅客購票後可以透過以下方式選座的時間段。
各航空公司和對應航班開放的時間有所不同。
傳統櫃檯值機：在候機樓的值機櫃臺辦理值機手續。
電子客票自助值機：針對電子客票旅客，航空公司在候機樓提供自助值機裝置，旅客憑電子客票自助辦理登機牌，目前深圳機場B號候機樓已有該裝置。
酒店值機：針對商務旅客，航空公司將值機服務遷移到酒店，目前深航錦江國際酒店可辦該項服務。
異地候機樓值機：對於沒有機場的城市，在當地辦理值機手續，異地機場乘坐飛機，目前東莞城市候機樓能夠辦理從深圳、廣州機場始發航班的值機服務。
境外聯程值機：將值機服務延伸到境外，旅客在境外一次性辦好值機手續就可享受輕鬆便捷的航空旅行，目前深航旅客在香港能夠直接辦理深圳的值機服務。
網上辦理乘機手續——簡稱“網上值機”服務，是一種方便快捷的登機手續辦理方式。
旅客透過網站線上辦理值機，並可預選座位。
如果無需托執行李，那麼透過網上辦理登機手續提前預訂座位並將登機牌打印出來，就可以直接透過安檢登機，無需到機場服務櫃檯排隊辦理登機牌，這樣可以節省時間。
擴充套件資料存在問題安全性差目前國內自助值機系統配備二代身份證閱讀器進行身份識別，在機場自助值機機器前，旅客只要將身份證靠近讀卡區，機器便自動讀出身份證號碼，如果是一代身份證，可用輸入證件號碼的方式進入。
一些不法分子透過該系統存在的安全漏洞，透過一些途徑獲取旅客的身份證號碼，冒領登機牌，給旅客行程造成不必要的麻煩。
識別範圍侷限目前國內自助值機系統的身份識別只有二代居民身份證，雖然在某種程度上杜絕了身份偽造等問題，但仍具有很大侷限性。
例如，一些只有一代身份證、軍官證、護照等其他不常見的證件的旅客無法辦理乘機手續當出現身份證消磁等特殊情況時，自動值機系統無法識別。
效率低一般的自助值機系統需要多個步驟才能完成值機手續，辦理過程相對繁瑣。
同時，由於一部分乘客對自助值機過程缺乏瞭解，需要按一定的指引程式完成，導致辦理效率相對較低，花費時間較長。
缺乏人性化因自動值機系統只能憑藉有效證件才能辦理，而且人機交流只能透過選擇介面逐步進行，當遇到證件丟失等特殊情況時，會造成旅客的值機失敗。
當前自助值機應用尚在普及階段，一部分旅客對自助值機認知程度較低，老年人及殘疾人辦理值機手續存在不便。
隨著經濟的發展，更多的人選擇飛機作為出行的工具，因為航空旅行的最大優勢就在於快捷，但由於乘機流程相對較為複雜，每個環節耗費旅客很多時間，使得旅客在地面要花費大量時間，航空旅行快捷的優勢被一定程度的削弱了。
乘機流程中的值機環節，主要是旅客憑票換取登機牌，辦理行李託運，當繁忙時段，經常出現擁堵狀況。
出現擁堵狀況的原因有很多，比如現在很多機場沒有采用全開放式值機，使得有的值機臺排隊人數眾多，但有的值機臺卻空閒著，這樣就值機臺得不到充分的利用。
另外由於行李託運的原因，每個旅客行李狀況不一樣，前面的旅客如果行李辦理速度慢，累積下去，就會使得後面的旅客耗費大量的時間排隊等待。
另外還有一些流程的順序安排，也會給旅客造成排隊等待現象。
由於機場建設一般都有一定的超前意識，要考慮到未來幾年內旅客增加到一定數量後，機場也能夠處理相應的吞吐量。
而目前旅客遠遠沒有達到預測量，機場的值機臺已經部分出現了飽和狀態，這說明現有的流程存在一定的問題，需要對這些流程進行最佳化，使得機場設施得到充分合理的利用。
值機開放時間什麼意思
值機開放時間說的通俗點就是允許選座位的時間。
值機開放時間是指旅客購票後可以透過以下方式選座的時間段。
各航空公司和對應航班開放的時間有所不同。
傳統櫃檯值機：在候機樓的值機櫃臺辦理值機手續。
電子客票自助值機：針對電子客票旅客，航空公司在候機樓提供自助值機裝置，旅客憑電子客票自助辦理登機牌，目前深圳機場B號候機樓已有該裝置。
酒店值機：針對商務旅客，航空公司將值機服務遷移到酒店，目前深航錦江國際酒店可辦該項服務。
異地候機樓值機：對於沒有機場的城市，在當地辦理值機手續，異地機場乘坐飛機，目前東莞城市候機樓能夠辦理從深圳、廣州機場始發航班的值機服務。
境外聯程值機：將值機服務延伸到境外，旅客在境外一次性辦好值機手續就可享受輕鬆便捷的航空旅行，目前深航旅客在香港能夠直接辦理深圳的值機服務。
網上辦理乘機手續——簡稱“網上值機”服務，是一種方便快捷的登機手續辦理方式。
旅客透過網站線上辦理值機，並可預選座位。
如果無需托執行李，那麼透過網上辦理登機手續提前預訂座位並將登機牌打印出來，就可以直接透過安檢登機，無需到機場服務櫃檯排隊辦理登機牌，這樣可以節省時間。
擴充套件資料存在問題安全性差目前國內自助值機系統配備二代身份證閱讀器進行身份識別，在機場自助值機機器前，旅客只要將身份證靠近讀卡區，機器便自動讀出身份證號碼，如果是一代身份證，可用輸入證件號碼的方式進入。
一些不法分子透過該系統存在的安全漏洞，透過一些途徑獲取旅客的身份證號碼，冒領登機牌，給旅客行程造成不必要的麻煩。
識別範圍侷限目前國內自助值機系統的身份識別只有二代居民身份證，雖然在某種程度上杜絕了身份偽造等問題，但仍具有很大侷限性。
例如，一些只有一代身份證、軍官證、護照等其他不常見的證件的旅客無法辦理乘機手續當出現身份證消磁等特殊情況時，自動值機系統無法識別。
效率低一般的自助值機系統需要多個步驟才能完成值機手續，辦理過程相對繁瑣。
同時，由於一部分乘客對自助值機過程缺乏瞭解，需要按一定的指引程式完成，導致辦理效率相對較低，花費時間較長。
缺乏人性化因自動值機系統只能憑藉有效證件才能辦理，而且人機交流只能透過選擇介面逐步進行，當遇到證件丟失等特殊情況時，會造成旅客的值機失敗。
當前自助值機應用尚在普及階段，一部分旅客對自助值機認知程度較低，老年人及殘疾人辦理值機手續存在不便。
隨著經濟的發展，更多的人選擇飛機作為出行的工具，因為航空旅行的最大優勢就在於快捷，但由於乘機流程相對較為複雜，每個環節耗費旅客很多時間，使得旅客在地面要花費大量時間，航空旅行快捷的優勢被一定程度的削弱了。
乘機流程中的值機環節，主要是旅客憑票換取登機牌，辦理行李託運，當繁忙時段，經常出現擁堵狀況。
出現擁堵狀況的原因有很多，比如現在很多機場沒有采用全開放式值機，使得有的值機臺排隊人數眾多，但有的值機臺卻空閒著，這樣就值機臺得不到充分的利用。
另外由於行李託運的原因，每個旅客行李狀況不一樣，前面的旅客如果行李辦理速度慢，累積下去，就會使得後面的旅客耗費大量的時間排隊等待。
另外還有一些流程的順序安排，也會給旅客造成排隊等待現象。
由於機場建設一般都有一定的超前意識，要考慮到未來幾年內旅客增加到一定數量後，機場也能夠處理相應的吞吐量。
而目前旅客遠遠沒有達到預測量，機場的值機臺已經部分出現了飽和狀態，這說明現有的流程存在一定的問題，需要對這些流程進行最佳化，使得機場設施得到充分合理的利用。