看碰撞測試，新Bora5星，Sagitar4星，但安全性的測試，本來就是有問題。就好比2個車A和B比加速，A車0-60加速要快，但是B車超過60加速能力勝過A，在80時候兩者所花時間相同，往後B車開始佔上風。如果測試是測試0-60加速，A勝出，測試0-80加速是平手，測試0-100加速，B勝出。安全性測試和這個也有類似。NCAP正面60公里，側面50公里，其實這個速度，一般都沒有大問題，並不是一個極限速度，這個速度下，不管三星、四星、五星，這樣撞擊人都能活，甚至都不會受大傷害，這時候比的主要是氣囊這些東西，屬於軟功夫。所以很多車都在這上面下功夫，主要解決的是這個速度下不讓人受任何的傷害，哪怕是蹭破點皮。但撞擊速度提到120公里，再比比誰的傷害大，這會兒就真的比的是硬功夫，可惜根本沒有這樣的機會比。也許有很多5星的車這會兒已經解體了，而4星的車駕駛艙仍然沒有大的變形，能讓人生存下來。很多中大型車4星級，也要比小型車5星級安全的多。主要就是承受極限的能力比較強。Sagitar的車身是33米鐳射焊接，做測試普通電焊，撞擊後從焊接點斷開，如果是鐳射焊接，反正不會從焊接點斷，從別的地方。按照官方說法，Sagitar比Bora車體結實50%，這個意思就是說能夠多承受50%的能量，我們學過物理，撞擊時能量和質量以及速度的平方成正比：1、質量不變，Sagitar極限撞擊速度能夠比新Bora多22.5%(1.5開根號後-1)，這22.5%，就是時速100公里和122.5公里的區別，或者時速120公里和150公里的區別。2、速度不變的基礎上，50%換成質量，就是說10噸貨車和15噸貨車的區別，也可以是20噸大貨車和30噸大貨車的區別。此外安全測試測試都是被動安全。主動安全也是很重要的。新Bora的後輪懸掛和Sagitar沒法比。Sagitar是真正的獨立的懸掛。配備ESP，很多人感覺ESP沒有用，其實即使能糾正1釐米哪怕0.5釐米，可能就能避免一個慘劇。因為高速上一釐米之差發生輕微刮蹭有可能就讓車輛失控。城市裡1釐米之差，會讓你少很多麻煩。國內15萬左右真正做到後輪獨立懸掛的寥寥無幾，大眾系列15萬以內獨立懸掛的只有Sagitar。此外，如果買大眾車，就要買全球同步的車，這樣才叫正宗，原汁原味。Sagitar總體還是保持了與歐洲一樣的外觀、底盤、變速箱，當然發動機歐洲也有2氣門的發動機。如果買新Bora，歐洲沒有原型車了，你說算什麼，和買一汽奔騰有啥區別。如果希望自己的車像老Bora、golf、polo那樣，5年後還在產，就買Sagitar。如果買新Bora，下場可能和gol一樣。所以，買Sagitar，不會讓你後悔的
看碰撞測試，新Bora5星，Sagitar4星，但安全性的測試，本來就是有問題。就好比2個車A和B比加速，A車0-60加速要快，但是B車超過60加速能力勝過A，在80時候兩者所花時間相同，往後B車開始佔上風。如果測試是測試0-60加速，A勝出，測試0-80加速是平手，測試0-100加速，B勝出。安全性測試和這個也有類似。NCAP正面60公里，側面50公里，其實這個速度，一般都沒有大問題，並不是一個極限速度，這個速度下，不管三星、四星、五星，這樣撞擊人都能活，甚至都不會受大傷害，這時候比的主要是氣囊這些東西，屬於軟功夫。所以很多車都在這上面下功夫，主要解決的是這個速度下不讓人受任何的傷害，哪怕是蹭破點皮。但撞擊速度提到120公里，再比比誰的傷害大，這會兒就真的比的是硬功夫，可惜根本沒有這樣的機會比。也許有很多5星的車這會兒已經解體了，而4星的車駕駛艙仍然沒有大的變形，能讓人生存下來。很多中大型車4星級，也要比小型車5星級安全的多。主要就是承受極限的能力比較強。Sagitar的車身是33米鐳射焊接，做測試普通電焊，撞擊後從焊接點斷開，如果是鐳射焊接，反正不會從焊接點斷，從別的地方。按照官方說法，Sagitar比Bora車體結實50%，這個意思就是說能夠多承受50%的能量，我們學過物理，撞擊時能量和質量以及速度的平方成正比：1、質量不變，Sagitar極限撞擊速度能夠比新Bora多22.5%(1.5開根號後-1)，這22.5%，就是時速100公里和122.5公里的區別，或者時速120公里和150公里的區別。2、速度不變的基礎上，50%換成質量，就是說10噸貨車和15噸貨車的區別，也可以是20噸大貨車和30噸大貨車的區別。此外安全測試測試都是被動安全。主動安全也是很重要的。新Bora的後輪懸掛和Sagitar沒法比。Sagitar是真正的獨立的懸掛。配備ESP，很多人感覺ESP沒有用，其實即使能糾正1釐米哪怕0.5釐米，可能就能避免一個慘劇。因為高速上一釐米之差發生輕微刮蹭有可能就讓車輛失控。城市裡1釐米之差，會讓你少很多麻煩。國內15萬左右真正做到後輪獨立懸掛的寥寥無幾，大眾系列15萬以內獨立懸掛的只有Sagitar。此外，如果買大眾車，就要買全球同步的車，這樣才叫正宗，原汁原味。Sagitar總體還是保持了與歐洲一樣的外觀、底盤、變速箱，當然發動機歐洲也有2氣門的發動機。如果買新Bora，歐洲沒有原型車了，你說算什麼，和買一汽奔騰有啥區別。如果希望自己的車像老Bora、golf、polo那樣，5年後還在產，就買Sagitar。如果買新Bora，下場可能和gol一樣。所以，買Sagitar，不會讓你後悔的