不是讓內蒙做生態走廊，就是沿著內蒙古自治區的國境線挖運河，透過新疆與哈國接上。就是從河套地區開始。黃河水運能夠帶動『老丶少丶邊丶窮』地區人民儘快脫貧致富。據專家測算，水運運力比鐵路多4倍，比汽車多50倍；成本卻只有鐵路運輸的1/2，公路運輸的1/3。《黃河水系航運規劃報告》上指出：2015年黃河腹地貨運總量將達到1016萬噸，2020年可翻一番，2030年再翻一番。水運的經濟價值優勢呼喚黃河通航。山東、甘肅、陝西等沿黃九省區航運管理部門近日在蘭州共同簽署了《黃河航運發展區域合作框架性協議》。交通運輸部《黃河水系航運規劃報告》顯示：2020年前將實現黃河區段通航，能夠行駛300噸級船舶；遠期目標為：2030年，實現黃河通航達海，通行300至500噸級船舶、船隊，形成現代化水上運輸新通道。屆時，黃河將成為中國北方水運的黃金通道。解決黃河中下游的問題，引漢濟渭工程又稱陝西南水北調工程專案，是指2014年底批覆進入籌建的，用以滿足西安、咸陽、寶雞、渭南4重點城市及沿渭河兩岸的11個縣城和6個工業園的調輸配水工程。該專案是解決陝西關中、陝北缺水的戰略性水資源配置工程。渭河是黃河最大的支流。從巴基斯坦修運河到新疆再與黃河聯通，等黃河通航後，可以通印度洋。還可以把黃河與哈薩克聯通，開鑿一條連線裡海與鹹海的河流，然後經錫爾河等部分內陸河連線到巴爾喀什湖，同時還可以透過西爾河與麻阿姆河連線烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯坦等國家，哈薩克首都地區還可以透過伊希姆河進入鄂畢河流域，順鄂畢河進北冰洋入海。透過伏爾加河與頓河運河河道，連通裡海與黑海，然後經土耳其海峽通往地中海，再經直布羅陀海峽到達大西洋。還有一條通道是在高加索山之南，從亞塞拜然到喬治亞修建一條運河，連線裡海和黑海，然後再經土耳其海峽前往地中海和大西洋。

另外還可以透過伏爾加河向北，利用俄羅斯已經修好的部分運河河道通往波羅的海，這樣就可以憑藉裡海和其他國家通往歐洲國家。

伊犁河發源於哈薩克境內的天山汗騰格里主峰北坡，自西向東流進入中國，與鞏乃斯河、喀什河匯合後，又流回哈薩克，最後西流注入巴爾喀什湖（世界第四長湖，曾是中國與俄國的界湖）。

伊犁河是一條自東向西流的國際河流，國內自東向西流的河流還有新疆的額爾齊斯河（中國唯一流入北冰洋的河流）、青海的倒淌河等。地球是圓的，海平面、海拔、高原等一些概念都是錯誤的。

作為中國唯一注入北冰洋水系的外流河—— 額爾齊斯河，源於阿爾泰山南坡，流經中國、哈薩克、俄羅斯的國際河流，額爾齊斯河全長達4248公里，在中國境內全長546公里，流域面積約為57萬平方公里。額爾齊斯河年徑流量多達119億立方米，水量僅次於伊犁河居新疆第二位。號稱新疆第二大河。

額爾奇斯河主要水源補給是阿爾泰山上冰山融水。額爾齊斯河作為世界十大長河之一，是一條很重要的河流。

這可比北冰洋航道厲害多了，實施後，西北成了貿易前沿，南方透過西北做貿易，比過馬六甲省許多路。

外國航運是現成的航道，是前蘇聯規劃的。

西部地勢海拔高、日照時間長、輻射強度高、太陽能資源條件好。中國去年在聯合國大會上明確提出，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。如果到了2060年，中國實現碳中和，光伏、風能聚集的西部地區將會成為最主要的能源輸出地之一。西部地區在中國經濟版圖上的角色，將被重新定義。

每年都有洪澇災害，其實大家的方法錯了，被動的應付洪澇災害，現在用主動的方法對付洪澇災害，這樣人類就沒有洪澇災害了，每次開始水很小，最後成災，為什麼不在水小的時候，用傳送帶加快水迴圈，把水輸送到低窪處。

2000年時在張家口上學，當時感覺沙塵暴太嚴重了，空氣中瀰漫著嗆人的土腥味，黃沙不僅是黃沙了，密度大了就變成了發紅色的了，感覺張家口的空氣太差了。後來國家申奧成功，為了保證2008年的奧運會沒有霧霾侵襲北京，所以國家耗費大量人力物力在張家口上游植樹造林，防風固沙，為保證綠色北京貢獻了自己的力量。後來張家口下下游的京津冀開始出現霧霾了，有人懷疑防護林做的太好了，不讓風吹到下游，所以建議砍掉防護林的一部分給風留個口往下吹。多年之後霧霾還是沒小，前兩年確實出現過APEC藍，閱兵藍，兩會藍等，但還是曇花一現，只保持很短一段時間。包括今年石家莊新冠疫情，整個城市按下了暫停鍵，但是疫情封城期間依然是霧霾不減，讓人費解。所以這次沙塵暴如此嚴重成因估計未必能絕對搞清楚怎麼回事，或者有更深層次的原因！

“一覺醒來，天怎麼變黃了？”很多北方和東北地區的朋友今天早晨醒來時很可能都有這樣的驚訝，出門一看更不得了，這是來到火星上了嗎？天空都變成了橙黃色，彷彿開了復古濾鏡一般，就連太陽一極其周圍的光暈也在橙色的空氣中顯示出微微泛藍的顏色，出現了少見的藍太陽，就像在火星上一樣。不少小朋友都從來沒見過這樣的天氣，即使是成年人，也有很多年沒有見過這麼強的沙塵暴了。

氣象預報稱，3月14~15日，中國北方和東北地區的內蒙古、陝西、甘肅、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江等省市都出現了沙塵暴天氣，而且沙塵暴相當強烈，多地 PM10顆粒爆表，PM2.5顆粒也超過500，15日凌晨河北省張家口市康保縣甚至出現了PM10顆粒濃度飈到5207的高度， PM2.5顆粒也達到了536的濃度，懸浮顆粒物濃度向康保縣這樣的城地方還有很多，首都北京城區的PM10顆粒物也上升到了3000以上，此次沙塵暴之強可謂十多年來都很少見。

那麼這次沙塵暴是從哪裡來的呢？當然還是來自於中國北方和西北地區以及蒙古國的裸露地表。從去年11月份以來，中國西北、北方地區和蒙古國大部分地方降水偏少，大部分時間氣溫明顯偏高，部分地區甚至高出5-8℃，地表條件非常有利於沙塵天氣形成。

但沒風也不會有沙塵天氣，此次如此之強的沙塵暴天氣肯定也是由極強的風力促成的，來自於國家氣象局的監測資料顯示，3月13~15日，中國內蒙古與附近省份乃至蒙古國一些地區出現了6~9級的大風，3月14日，內蒙古有風力監測點測出50.9米/秒的瞬時大風，對照風級就是16級大風，堪比超強颱風的風力了，如此之強的風力通常只在海洋和兩極地區才會出現，中國內陸是極少見的。

如此之強的大風也給不少地方造成了損失，3月15日上午，蒙古國氣象相關部門釋出訊息說，從13日晚至15日上午9時已收到來自於9個省份的548名牧民在不見天日的沙塵暴中失蹤的報告，但找回了467人，其中已知中戈壁省有5名牧民和後杭愛省1名五歲孩子不幸死亡，相關部門正繼續尋找失蹤的81名牧民。而且強風還在該國造成了大面積的停電事故。

那麼如此之強的大風又是怎麼來的呢？其實它是由近日出現在蒙古高原及其附近地區的一場溫帶氣旋造成的。從3月15日上午11時的風雲四號拍攝的衛星雲圖上看，一個漩渦狀的巨大氣旋，從內蒙古和甘肅省西部像東和東北一直延伸到黑龍江省，將整個蒙古國的擁抱於其中，隨著這個氣流一同前進的，正是下方橙黃色的滾滾沙塵，其所到之處狂風捲地，黃沙漫天，大部分地方能見度都不足1公里。

這場沙塵暴的影響力還會繼續擴大，隨著氣旋的流動，它將更多地影響東北地區，黃土高原和華北平原一帶也會向南推進，會影響到淮河流域和長江中下游一帶，但減弱的幅度較大，而東北地區的沙塵暴則會向南影響北韓半島，就連日本列島也會被此次沙塵暴光顧。

參考資料：

《中國青年網》3月15日文章《蒙古國遭遇特大沙塵暴 已致6死80失蹤》