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  • 1 # 汽車G值聯盟

    大家好,我是簡以極致,以簡潔的語言,表達極致的思想。

    ——吉利博瑞GE使用的這款1.5t3缸發動機,最大功率180匹,最大扭矩265牛米,最大扭矩輸出轉速從1500轉到4000轉。因此可以看出,吉利博瑞GE這款1.5t3缸發動機的動力系統,在中國產發動機中是挺好的,最大扭距的最低轉速達到1500轉,也可以讓發動機在轉速不高時就獲得了更多扭矩,對車輛起步是有積極的意義的。

    ——而這款三缸發動機的噪音和平順性,由於三個缸數,不是偶數的和平衡的,三缸發動機的固有缺陷,肯定會純在,噪音和平順性,與四缸發動機相比,會有明顯的差距,優勢是車輛起步,轉速較低的時候。

    ——其實這款發動機,如果單獨的使用在一輛車上,我個人是不推薦,發動機的平順性和震動會影響駕乘人員的心情,但是,在吉利博越GE上,這款三缸發動機和電機組成了混動系統,這類混沌系統在三缸發動機表現最差的,低轉速區間,或者是汽車起步的這個階段,有混動系統來驅動車輛,這時候,三缸發動機的,平順性和振動過大的劣勢,就會完美的隱藏起來,讓消費者感受不到很差的感受。

    ——使用混動系統後,三缸發動機震動大,平順性差的缺陷被規避,因此,吉利博越GE在起步階段,發動機的震動和噪音方面,都能讓人滿意, 用三缸發動機和電機組成混動系統,也是目前避免三缸發動機震動大,平順性差的最好的方式。

    ——求關注!

  • 2 # 試駕時間

    從動力上講,1.5T發動機已經非常棒了。

    然而,任何事物都是相對的。1.5T應用於緊湊級轎車或小型SUV上,能夠展現應有的水平,但用在中型轎車或緊湊級SUV或更大一級的車型之上,就會顯露疲態。

    博瑞GE是插電式混合動力汽車,有驅動電機的配合,加上1.5T發動機,兩種動力方式共同作用,車輛執行能力沒有問題。

    不過,無論動力有沒有問題,博瑞GE1.5T發動機畢竟是三缸發動機,其執行的平穩性和可靠性與相同排量的四缸發動機仍然相距甚遠。

    寶馬的技術水平要比吉利高明太多,但其1.5T三缸發動機車型依舊不被市場承認,足以說明問題。

    吉利這麼做,只是為了最大限度降低成本,從而突顯博瑞GE的價效比,但這種價效比對消費者而言是得不償失的。

    況且,插電式混動汽車價格高,維修保養成本高,故障率也高,同時保值率卻非常低。

    博瑞GE是不值得選購的。

  • 3 # 珍英傳奇

    這款發動機就是領克02使用的那款,而試駕過領克02根本就感覺不出那是一款三缸發動機,沒有別人所說的明顯抖動問題,噪音也控制得非常好,與目前大多數四缸發動機感覺不出有什麼區別。

  • 4 # 孫進忠律師

    博瑞GE這款發動機就是領克02的發動機,技術那是槓槓的。

    吉利汽車今非昔比!買就對了!

  • 5 # 宇宙微塵001

    別搞那麼多水軍,之前怎麼黑別克三缸的,通通要被打臉。三缸是一個大勢所趨的事情,受限於環保,排放,油耗,稅等等的嚴苛要求,我認為各個品牌都會陸續上三缸的。好好珍惜現在的四缸吧,就像當年的六缸。

  • 6 # 60秒懂車

    這款車相當不錯,1.5t3缸發動機,震動不大,而且油號,非常的,節省。

    而且在同級別的車裡邊兒,同價位的車應該是內飾最好的車型,今晚上有,20萬到30萬車,所具備的那種內飾的奢華感

    而且混動版本,據說賬面數字很節油。效果不錯最重要的是價格感人。

  • 7 # 逍遙18948372

    吉利沒有研發能力三大件用的日系淘汰的垃圾貨,生鏽,變速箱頓挫嚴重,油耗高動力差,吉利最厲害的是水軍和收買媒體和黑別的車企

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