當然是VIOSFS，第一，10000公里保養，第二FIT發動機積碳，第三，更漂亮。第四，更便宜，第五，FIT保養一次七百多，而且五千公里保養

我的建議，從動力上，FIT來的最猛，但是VIOSfs1.5自動也不差，別來1.3自動就行，另外安全配置還是豐田厲害，還有我覺得最經濟的還是志炫，1.5自動標配挺好的，自動啟停+穩定車身都給力，豐田一萬公里一保養，實惠！不積碳。志炫是最早進入的，比VIOS還要早，價格也更好的，口碑很好，我選了志炫。

還是考慮Tiida吧！軸距長 舒適 省油 隔音底盤都比FIT好太多了，FIT就剩一個發動機了 其它都是拼裝的，底盤硬 散 隔音差發動機噪音大，後期5000公里要清理積碳 ，

這兩款車在7.8萬左右是比較保值的兩款車型！

發動機技術都處於這個價位的一流，底盤 操控都不錯！兩款車都是1.5自然吸氣的，豐田VIOSFS的發動機馬力107馬力調校的比較穩定加速比較平順，適合家用。

同樣1.5本田FIT的發動機馬力調校可以達到131馬力，動力強勁加速有催背感。外觀流線更加動感時尚適合年輕人！

安全係數一般！

這個價位的合資車，配置不要想太多！啥都沒有！低配的還是鋼圈！

看你喜歡什麼車的外觀！價效比油耗差別不大！

多次換代的FIT以及“初生牛犢”VIOSFS，都在年輕人中間有著很高的評價。可以肯定的是女司機確實適合入手兩廂車，車身小，方便操控。那麼這兩款車誰更值得入手呢？

在外觀這一塊VIOSFS和FIT都屬於挺能打的，這裡沒有什麼可比性。說到技術層面，VIOSFS有著GOA車身技術加持，安全性有著更高保證，而FIT的底盤調校很好，過彎以及透過性要更勝一籌，一個是安全見長，一個主打操控，算是不分伯仲。

VIOSFS和FIT的內飾風格看上去都屬於中規中矩的那種，不過這個價位的合資車也就能達到這樣的一個水平了。在安全配置方面VIOSFS則有著優於FIT的表現，例如車身穩定系統、上坡輔助系統、牽引力控制系統等等VIOSFS是做到了全系標配，而FIT則是隻有頂配車型才會有上述這些配置，換言之10萬+的裸車價格入手一款A0級入門車是非常不現實的，所以安全性這方面VIOSFS確實做的很不錯。

最後來談談燃油經濟性，雖說VIOSFS和FIT同屬於日系車，但是VIOSFS全系標配的發動機啟停技術能夠在市區擁堵的情況下最大程度保證油耗不會走高，FIT沒有這個配置確實不是特別厚道。兩款車由於油箱尺寸都不大，長途跋涉都不是很適合，不過因為豐田、本田這種大品牌的光環之下殘值率都有著不小的保障。結合著各項資料來看，VIOSFS更值得入手。

這兩款車，FIT動力比較有優勢，僅此而已。VIOSFS安全配置比較豐富。單說VIOSFS，靜音性和舒適性一般，但發動機對機油要求不高，所以保養成本較低。作為兄弟車型，致炫和VIOS不相上下，只是致炫國六。所以，最近剛剛給愛人訂了一輛致炫。僅供參考。

對於兩廂車，很多人容易對此著迷，特別是像VIOSFS，致炫，FIT等AO級兩廂車，更為很多女性駕駛員所喜愛。

因為好開好停，沒有三廂車後面的“屁股”，後窗玻璃外就是尾巴，不用像三廂車那樣，停車倒車還得預留尾部空間，避免碰撞，有些新手對此還真沒辦法，只能慢慢適應。

而VIOSFS/致炫和FIT兩個車型，保有量都非常大，維修和保養都比較方便。

就兩款車而言，FIT時尚，張揚，富有活力，特別是瑞麗紅和海洋藍，堪稱驚豔。搭載1.5L自然吸氣的地球夢發動機更是和年輕激進脫不了干係，131P馬力，155扭矩的缸內直噴發動機能讓年輕人開起來不會那麼沉悶，體驗生活的另一種滋味。

而VIOSFS和致炫屬於同父異母的親姐妹，外觀能用‘美’來形容，這明顯是FIT不存在的那種柔性美，特別是致炫，瞎哥非常喜歡。非常適合居家好老婆的日常用車，帶孩子，買菜，下午茶。

VIOSFS/致炫均搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發動機，馬力分別是99P和107P，它的動力輸出並沒有FIT那麼激進，跟外觀一樣，同屬柔性，一切只是恰到好處，剛剛好。

99P馬力的1.3L在市區兜兜轉轉比較合適，不會有太多影響，如果有時需要跑跑高速，爬爬山破的話，建議選擇107P馬力的1.5L發動機會更適宜。

無論是致炫，VIOSFS還是FIT，都有著這個價位其他競品無法逾越的地方，定價，定位雖然差不多的他們，卻又有著不同的細分客戶。

FIT偏向剛出社會的小年輕，從外到內都帶有衝勁，不屑，剛強。

VIOSFS/致炫則更受即將成為人妻，人母或是洋娃娃型的乖乖女所喜歡。